十五、Fluent濕空氣模擬-組分輸運模型 
<p><span style="color: rgb(0, 0, 0);">FLUENT可以使用組分輸運模型來模擬濕空氣，但這只是組分輸運模型的一個簡單應用，實際上對組分輸運模型應用比較多的是燃燒和化學反應問題。本文主要通過組分輸運模型模擬濕空氣問題來講解該模型的基本使用方法。
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Fluent學習筆記 ??? 2年前
在進行fluent溢油模擬時，油全都跑到了空氣上面，是為什么呀？
在進行fluent溢油模擬時，油全都跑到了空氣上面，是為什么呀？
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縈芑 ??? 3年前
使用 ANSYS FLUENT 進行汽車空氣動力學仿真（僅車模） 
? 軟件：Pro/Engineer 野火版， 渲染car.stpcar.prt.5類別：汽車標簽：汽車, 空氣動力學, ansys , Fluent , CFD?編輯?
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仿真資料吧 ??? 1年前
基于EVENTS、TUI和動網格的柱塞式空氣壓縮機Fluent仿真 
柱塞式空氣壓縮機Fluent仿真，流體與傳熱相關的模擬。涉及到的知識點有：1.設置events事件，實現計算過程中條件的改變 ；2.利用TUI命令改變邊界類型 ；3.利用動網格方法實現柱塞往復運動；4.幾個常見問題的調試。
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落麒 ??? 5年前
基于fluent的氣缸中流體流動與空氣的傳熱分析，視頻免費無聲音，提供附件（需購買）練習。 
基于fluent的氣缸中流體流動與空氣的傳熱分析，視頻免費無聲音，提供附件（需購買）練習。
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兵荒馬亂 ??? 6年前
基于Ansys Fluent混合油導流仿真分析 
初始狀態為槽內無任何混合油，計算域內全部為空氣，當混合油充滿分布槽，且溢出的混合油滴落并穩定流出計算域時停止計算。圖3展示了達到穩定狀態時流體域中心面的volume fraction截圖，藍色代表空氣，紅色代表混合油，由于VOF模型的原理所限，中間色代表每個單元格中空氣和混合油所占比重的程度，從實際角度看可理解為該處的混合油中存在微小的空氣氣泡。
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Infiniteelements ??? 2年前
FLUENT adjoint伴隨優化求解技術在空氣動力學方面的應用 
Fluent Adjoint Solver高效智能流體優化及最佳實踐介紹【已結束】 直播時間：2019-11-19 20:00ANSYS Fluent Adjoint Solver（Fluent伴隨求解器）高效智能流體優化模塊是Fluent中的一個專用工具，它擴展了傳統流體求解器的分析范疇，能夠提供流體系統詳細的性能敏感性數據。
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Ansys中國 ??? 6年前
FLUENT內置換熱器模型應用指導 heat exchanger 
tout,a :空氣流過銅管后的溫度 tin,r :制冷劑入口溫度 tout,r :制冷劑出口溫度 這樣我們通過制冷劑和空氣的入口狀態就能算出換熱量和它們的出口狀態了。
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孫一凡仿真 ??? 3年前
三十五、Fluent阻力系數問題 
wx_fmt=png" width="122" style=""> </p><p>式中，</p><p>Cd：阻力系數</p><p>F ：阻力（阻力與來流速度方向相同）</p><p>pd ：動壓，pd=ρv*v/2 (ρ為空氣密度，v為氣流相對于物體的流速）</p><p>A ：參考面積（飛機一般選取機翼面積為參考面積）</p><p><br></p><p><br></p><p>在fluent幫助文件中
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Fluent學習筆記 ??? 2年前
Fluent 合成風法高速列車橫風靜態氣動特性仿真（一） 
這主要是因為在側風的作用下，來自列車運行方向的氣流對列車的影響較弱，列車表面氣流的主要來源從無風時的列車前方空氣流動變成側風導致的空氣流動。 第二種計算結果： 第三種計算結果：
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CFD仿真庫 ??? 12月前
Workbench fluent風力發電機組葉片流場及溫度場仿真，附詳解視頻及原模型 
關閉該模塊進入fluent模塊，雙擊對應模塊即可進入流體模塊。 3. 求解設置與邊界條件材料屬性與求解器配置材料庫設置，在Fluent中雙擊空氣材料（Air），可以設置對應材料屬性。
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孫一凡仿真 ??? 1年前
基于Ansys Fluent的吹膜旋轉牽引氣墊輥出風均勻性研究 
圖8 氣墊輥兩端入口處壓力3 結論與展望本研究基于Ansys Fluent軟件，通過數值模擬方法研究了吹膜旋轉牽引氣墊輥的出風均勻性。通過模擬結果的分析，得出了對氣墊輥設計和優化的一些有益指導，為吹膜工藝的改進提供了理論支持。在該仿真案例中，通過中心管設計兩端小孔徑大孔距，中間大孔徑小孔距，對空氣在氣墊輥內部分配經過模擬仿真驗證，氣墊輥出風風速及均勻性滿足使用要求。
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Infiniteelements ??? 2年前
CFD學習：尾渦湍流 
空氣在機翼上表面流動得更快，與機翼下表面相比產生較低的壓力。為了平衡壓力差，沿機翼下表面的空氣被向上吸入，圍繞翼尖流動，形成氣團循環模式。這是尾隨飛機后方的 渦流。 由于風和重力，這些渦流或主尾流下沉并遠離飛行路徑。下沉運動導致渦流與周圍空氣相互作用，導致湍流。對于遵循相同飛行路徑或近距離飛行的其他飛機來說，與尾渦相關的湍流可能是一個主要的安全問題。
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Cadence CFD學習 ??? 2年前
利用Fluent Aero進行戰機外氣動模擬 
此時注意到右邊表格中已經根據國際標準的空氣動力參數計算出不同高度的壓力和溫度。如果你的模型機翼、機身、發動機這些是分開建模的，且需要對這些部位的氣動特性詳細研究，那么利用Component Manager把它們放入不同的Component組中是有必要的，軟件會根據組別為這些部件自動分配合適的邊界條件類型。
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臨淮散仙 ??? 2年前
農業機械清選仿真-Fluent-RockyDEM單向耦合 
材料為常溫下的空氣。 在Cell Zone的設置中輸入MRF旋轉域的轉軸原點、轉速、轉軸方向。其中轉軸原點可以設置為一端的中心。
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臨淮散仙 ??? 3年前
fluent中電機熱仿真問題？
電機在運行時，電機內的轉子是在旋轉的，帶動周圍空氣運動，那么和靜止時的空氣對流散熱系數就不一樣，那么在fluent中該怎么設置呢？
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向著光亮的那方_8362 ??? 3年前
Fluent戰機外氣動模擬流程 
在Fluent的外氣動模擬前處理中，如遇到極端復雜的幾何，最好先在SpaceClaim中做這樣的預處理，因為有時Fluent Meshing對于極端復雜的臟幾何并不一定能處理，尤其是像本文中這樣有大片沒有實體化的模型。
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臨淮散仙 ??? 2年前
Fluent實現大量氣泡的隨機分布案例 
氣泡在生存發展過程中往往會導致噪聲和引起管道振動，自來水管路中如有空氣時往往會產生嘯叫聲和管道劇烈振動。掌握流動過程中氣泡的生成、發展及其破裂等動力規律是控制氣液兩相流氣動噪聲的基礎。 為了實現在一段管道中大量初始氣泡的隨機分布（如圖1所示），通過Fluent的journal文件結合matlab程序實現。
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320科技工作室 ??? 2年前
空氣動力學 | 仿真助NASA“機智號”直升機火星首飛 
Ansys Fluent成就火星飛行弘愿 NASA如何確保將一架直升機送上火星，并讓它有機會展翅翱翔呢？其中一大原因是他們使用了Ansys Fluent。 據一份研究論文顯示1，開發團隊將Fluent用于計算旋翼葉片上的空氣動力作用。
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Ansys中國 ??? 3年前
管道內壓縮空氣仿真困惑
如圖是一個管道內壓縮空氣流動問題，出現了仿真數據與實驗數據差異非常大的情況：1.使用密度基求解器，穩態模型；湍流模型使用SST k-omega模型2.實驗介質采用壓縮空氣，fluent材料選擇idea-gas,黏度選擇sutherland公式3.實驗入口壓力表5KPa（靜壓），仿真入口選擇壓力入口，總壓5KPa（靜壓+動壓）；300個出口選擇壓力出口，表壓0Pa4.求解方法選擇如圖
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竹無心 ??? 2年前
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