【見多識廣】降落時速200多公里的飛機，如何急剎車？原來這么多剎車裝置！ 
飛機降落時速度為200-250公里/小時，速度這么快，飛機是怎么做到急剎停止的？ 答：民航飛機主要是通過擾流板、發動機反推裝置和剎車裝置，來實現飛行急剎停止。 1、 擾流板擾流板（也叫卸升板）是飛機上一種減小升力裝置。擾流板安裝在機翼的上表面，可以向前伸出并擾亂氣流。
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機械工程師 ??? 4年前
【技術貼】AVL FIRE? M：從噴嘴內流到發動機缸內過程——考慮多組分燃料閃急沸騰的完整仿真分析方案 
圖5：AVL FIRE? M中用于多組分閃急沸騰仿真的材料屬數據庫（PDB）3AVL FIRE M中從噴嘴流動仿真到發動機缸內過程仿真的完整分析流程 基于對發動機中存在的閃急沸騰現象的了解，燃油噴射過程的物理現象、噴油器幾何結構等參數都起關鍵作用并影響燃燒和發動機排放。AVL FIRE M是一種非常獨特的工具，可以通過非常簡單的方式將噴嘴流動仿真和發動機缸內過程仿真進行組合。
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AVL先進模擬技術 ??? 2年前
abaqus制動器剎車仿真 
某款制動器hypemesh聯合abques制動器剎車仿真,由于這個abques的模型比較大,有1G多，所以想要數模的同學可以找我下載，我建立個百度云
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黃熊老師 ??? 6年前
基于Workbench的汽車剎車制動盤摩擦生熱問題的仿真 
摩擦制動器工作時，剎車盤在摩擦力作用下停止運動，然而靠摩擦產生的熱量使摩擦片溫度升高，影響其使用性能，本視頻基于ANSYS Workbench軟件對該實例進行模擬。 本視頻分析模塊采用瞬態動力學求解模塊，建立模型，材料設定，單元設定，劃分網格，設置邊界條件，求解，查看結果。 注：本實例僅僅為仿真方法，由于參數未知顧各種參數均為假設。
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大龍貓?? ??? 8年前
基于abaqus的剎車盤制動（熱固耦合，溫度+位移）仿真，視頻免費無聲音，提供附件（需購買）練習。 
基于abaqus的大眾高爾夫剎車盤制動（溫度+位移）仿真，視頻免費無聲音，提供附件（需購買）練習。
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兵荒馬亂 ??? 6年前
【6/7更新】幾十噸重的坦克是如何剎車的？ 
上圖是某公司測試坦克剎車系統的敏感度，不排除圖片是被PS的?？梢钥吹教箍丝焖傩羞M，快要到人群時，坦克緊急剎車?！聡狪IA6主戰坦克展示其高速急剎車性能“豹”II坦克采用了倫克公司研發的HSWL354型帶液力制動器的傳動裝置。
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技術鄰CAD學習 ??? 3年前
ABAQUS 剎車盤熱結構耦合分析案例 
本案例適合哪些人學習：1、學習型仿真工程師2、理工科院校學生3、與剎車盤熱結構耦合相關的工程師你會得到什么：1、掌握剎車盤三維模型的繪制2、掌握剎車盤熱結構耦合分析相關的材料參數設置3、理解剎車盤熱結構耦合的分析步的建立4、學習剎車盤熱結構耦合的相互關系的設置5、了解剎車盤熱結構耦合網格的劃分6、學習剎車盤熱結構耦合的載荷施加7、學習結果后處理的查看與對比
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天空紀年xh ??? 1年前
基于ANSYS的剎車片環保材料分析研究 
盤式剎車片模型使用 CATIA V5 進行設計，并通過 ANSYS 19 仿真實現施加的載荷、網格特征和應用材料。有限元分析 [39]是一種已用于檢查各種解決方案的工具。即使在這個項目中，FEA 也被用來檢查剎車片中存在的各種應力、變形和力。由于缺乏由部件上的載荷引起的阻尼和慣性效應，因此采用靜態分析來計算位移應變、應力和力[39]。
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Infiniteelements ??? 2年前
基于Ansys WB耦合場瞬態模塊的熱-力耦合分析（案例：剎車盤） 
3.3 約束與加載設置目前，大多數的網上教程主要有先壓后轉和先轉后壓，由于沒有考慮汽車慣性力矩的影響，無法很好的還原真實的制動過程，本文通過剎車盤轉速的變化來仿真制動過程，因此可以建立3個分析步，分析步1：剎車盤從靜止旋轉到指定轉速；分析步2：對摩擦片加壓，同時剎車盤轉速下降；分析步3：摩擦片加壓完畢后，剎車盤轉速持續下降的過程。
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晚竹田 ??? 3年前
盤式制動器的制動過程的熱仿真 
本案例建立了一盤式制動器和墊片模型，基于COMSOL軟件的熱場分析模塊，模擬仿真得到制動器剎車制動過程時的熱量產生過程以及制動器的溫度場分布，仿真結果如圖所示： 感興趣的朋友，歡迎交流模型！
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C乘風破浪 ??? 2年前
有沒有鋼軌打磨的相關數據和abqus仿真視頻，急急急?。。?？
關于鋼軌打磨和abqus的仿真視頻
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橘子汽水??_6514 ??? 3年前
使用LS-DYNA/CarMaker/Model Center聯合仿真方法進行ADAS事件前后的汽車乘員保護 
使用LS-DYNA的目的是觀察駕駛員的運動是否被這些場景所影響，例如如果在夜間行駛過程中由于光線問題車前突然出現一堵墻，當突然踩下剎車時駕駛員的反應與在光照充足的環境下完全不同。在光照充足的環境下駕駛員能在較遠距離就看到墻壁并踩下剎車，而如果駕駛員沒有看到墻壁，駕駛輔助系統就會啟動，它可能會發現前方有物體并自動剎車，這就是我們如今看到許多車輛所搭載的主動安全系統。
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Ansys中國 ??? 2年前
康謀分享 | AD/ADAS的性能概覽：在AD/ADAS的開發與驗證中“大海撈針”！ 
三、結論本文案例中，IVEX可以從69小時的駕駛日志中準確篩選出會令乘客非常不舒適的特定急剎車事件（減速度超過4米/秒2），展示了一種非常簡單工作流程。除了能夠幫助工程師在幾秒鐘內從大量數據中找到相關事件，IVEX還提供可用于根據SOTIF和UL4600進行安全論證的報告。
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康謀keymotek ??? 1年前
RecurDyn熱力學仿真新突破：摩擦生熱與油冷散熱的集成解決方案 
wx_fmt=gif&from=appmsg"></p><p class="ql-align-center"><strong>RecurDyn摩擦生熱仿真（剎車盤）</strong></p><p>摩擦生熱往往伴隨著結構的變形，這勢必會增加仿真的難度和時間。
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杭州擬創（RecurDyn原廠） ??? 10月前
基于模態分析的剎車盤嘯叫仿真
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AutoEuler ??? 6月前
Fluent 滑移網格+高鐵制動盤制動過程散熱仿真(一) 
3.2 材料設置此處對材料進行設置，采用air作為流體計算材料，具體設置如下圖所示： 采用鑄鐵作為固體計算材料，具體設置如下圖所示：3.3 模型設置此處選擇模型進行相關計算，需要打開能力方程，具體設置如下圖所示：3.4 UDF設置此處對剎車盤運動的udf進行編寫，lc為旋轉域所需udf，heatersource為剎車盤的熱通量，具體設置如下圖所示：
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CFD仿真庫 ??? 1年前
【技術貼】AVL電動車能量管理仿真解決方案 
圖3顯示了采用耦合補償算法后，車輛百公里車速條件下剎車距離的模擬，可以看到采用補償算法能夠精準避免由于耦合誤差導致的1.9m剎車距離的誤差。圖3 百公里車速下剎車距離的模擬Model.CONNECT 作為聯合仿真平臺，實踐證明能夠有效的將整車能量管理各個子系統模型無縫聯合起來，組成系統級仿真環境，并執行能量管理相關的仿真計算以及任務優化。3.
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AVL先進模擬技術 ??? 3年前
道路試驗在汽車開發中的重要性及其應用 
（2）綜合耐久試驗驗證：測試汽車在不同的路面條件下的耐久性能，包括路面不平整、高速行駛、急剎車等情況。（3）高功率耐久試驗驗證：測試汽車在高速行駛和急加速等高功率工況下的耐久性能。（4）強度工況等性能試驗驗證：測試汽車在不同工況下的性能表現，包括冷啟動、空調使用、行李箱容量等。試驗場試驗是汽車開發過程中非常重要的一部分，可以為汽車研發人員提供豐富的數據和信息。
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EDC電驅未來 ??? 3年前
汽車底盤系統的解決方案 
（8）ABS剎車分析使用Abaqus和Dymola可以對ABS（制動防抱死系統）進行仿真分析，Dymola可以根據Abaqus輸出的參數反饋調整載荷，實現動態的實時仿真模擬分析。（9）鼓式制動器底版成型分析Abaqus Explicit的準靜態成型功能可以精確分析底板的成型塑性區和回彈量，避免沖壓破損和起皺。
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【已注銷】 ??? 3年前
難處理流體大變形與固體交互強非線性，求結合工程案例的 Abaqus流固耦合靠譜課程推薦文檔
案例三：剎車系統制動尖叫問題仿真（固體振動 + 聲流體耦合）1) 問題特點：剎車盤與剎車片接觸振動（固體非線性振動），同時振動通過空氣（流體）傳播產生噪聲，屬于結構振動與聲流體的強非線性耦合；2) 理論解析：講解復模態 CEA（復特征值分析）與瞬態 TDA（瞬態動力學分析）的結合方法，如何識別制動尖叫的共振頻率（非線性振動特性），以及聲固耦合的聲學邊界條件理論；3) 實操演示：從剎車系統的裝配體建模
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anye8129 ??? 6月前
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