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帖子 車用聚丙烯材料的發展趨勢
6.抗發粘性能隨著聚丙烯材料在汽車內飾中的廣泛應用,也暴露出了新的問題,在大氣曝曬中,聚丙烯零件的表面產生析出物,同時出現發粘現象,零件表面的光澤也隨之發生了變化。為此,聚丙烯材料必須具有抗發粘的特性。具體要求:單純的熱老化、陽光模擬以及通常的內飾光老化實驗條件是不能夠再現發粘現象的,必須是在較為合適的光老化條件下才可以驗證。
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高分 ??? 4年前
車用聚丙烯材料的發展趨勢
帖子 長玻纖增強聚丙烯材料耐疲勞可靠性研究怎么做?文中找答案!
筆者對長玻纖增強聚丙烯材料(PP-LGF40)進行不同取向上的力學性能測試,研究機械可靠性:疲勞性能的各向異性行為,探究纖維增強聚丙烯材料的疲勞和性能與纖維取向、溫度、載荷等因素之間的關系,為工程應用和各向異性疲勞本構模型提供指導。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 4年前
長玻纖增強聚丙烯材料耐疲勞可靠性研究怎么做?文中找答案!
帖子 技術研究 | 烘箱狀態對聚丙烯材料熱氧老化性能的影響研究
本文從烘箱排風管的配置,烘箱不同區域的溫度差別以及對聚丙烯材料熱氧老化性能的影響,以及是否鋪墊隔熱材料對聚丙烯材料熱氧老化性能的影響進行了綜合研究。1.實驗1.1儀器熱氧老化烘箱;熱電偶 FRUKE;九點均溫架及溫度監測器 FRUKE;聚丙烯(PP) 公司自制。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 3年前
技術研究 |  烘箱狀態對聚丙烯材料熱氧老化性能的影響研究
帖子 聚丙烯PP改性塑料的收縮率淺析
PP聚丙烯改性料的收縮率控/制是聚丙烯改性的一個重要方面。收縮率控/制的好對聚丙烯改性料的推廣使用有重要意義,同時也是保證產品質量的一個重要方面。特別是應用改性聚丙烯取代傳統的工程塑料,收縮率這一點顯得十分重要。礦物填充對聚丙烯PP改性塑料成型收縮率的影響聚丙烯PP用的礦物添加劑主要有碳酸鈣、滑石粉、云母粉等。
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高分 ??? 4年前
聚丙烯PP改性塑料的收縮率淺析
問答 聚丙烯纖維材料模型用哪個啊?

LSDYNA聚丙烯纖維用哪個材料模型啊?求各位大佬教教

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用戶_40326 ??? 1年前
帖子 聚丙烯塑料粘接界面的表面自由能評價
聚丙烯樣品通過經過空氣等離子處理,時間為1到120秒。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 1年前
聚丙烯塑料粘接界面的表面自由能評價
帖子 研究論文 | 聚醚醚酮/碳納米管改性聚丙烯Janus復合隔膜的制備及性能
題目:聚醚醚酮/碳納米管改性聚丙烯Janus復合隔膜的制備及性能 作者:杜新偉 ,趙文杰 ,呼微*, 孫昭艷,劉萬利, 任天磊,付明星 文章鏈接: http://yyhx.ciac.jl.cn/CN/10.19894/j.issn.1000-0518.220065 DOI:10.19894/j.issn
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化工加 ??? 3年前
研究論文 | 聚醚醚酮/碳納米管改性聚丙烯Janus復合隔膜的制備及性能
帖子 技術文章 | 不同溫度條件下聚丙烯注塑成型的樣品將會如何變化?
本文以聚丙烯注塑成型樣品為例,通過以不同溫度對樣品進行狀態調節、不同升溫速率消除熱歷史和不同降溫速率冷卻結晶對樣品進行兩次升溫和一次降溫實驗,探究其對各測試過程間的影響和關聯性,對于規范測試操作,提高測試水平和檢測質量有著重大的意義。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 3年前
技術文章 | 不同溫度條件下聚丙烯注塑成型的樣品將會如何變化?
帖子 可視化射出成型技術探討循環再利用塑料材料成型特性──以聚丙烯材料為例
以本研究所使用之塑料為例,聚丙烯(Polypropylene,簡稱PP),為熱塑性塑膠材料,是一款可回收的塑料材質,美國塑膠工業協會塑料材質回收分類編碼為5。對于熱塑性塑料來說,塑料粒在經過射出機螺桿的塑化與剪切,其塑料分子鏈會被剪斷,黏度性質或流動特性可能產生變化,進而影響塑料產品成型。
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ACMT協會 ??? 2年前
可視化射出成型技術探討循環再利用塑料材料成型特性──以聚丙烯材料為例
問答 有大佬有聚丙烯的本構模型嗎?

斷裂參數 塑形參數該怎么設置

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~_7415 ??? 3年前
問答 聚丙烯、聚乙烯、礦渣等混煉出來的材料能做仿真嗎?

求大佬解惑

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~_7415 ??? 2年前
帖子 一文說清!關于丙烯的那些事兒!
目前對外依存度較高的高端聚丙烯專用料主要包括兩大類產品:首先是一些大宗品種的高端牌號,如高結晶度聚丙烯、高剛性聚丙烯和高熔體強度聚丙烯產品等;另外是一些特殊品種的聚丙烯產品,如超低灰分聚丙烯等。丁辛醇丁醇和辛醇可在同一裝置中用羰基合成法生產,故習慣上合稱為丁辛醇。
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化工加 ??? 3年前
一文說清!關于丙烯的那些事兒!
帖子 新能源汽車用聚丙烯基微發泡材料應該更關注熔體粘度還是熔體強度?
在塑料加工領域,熔體粘度和熔體強度是兩個至關重要卻又常被混淆的核心參數。它們如同塑料加工過程中的"血液"與"骨骼",共同決定著材料的加工行為和最終產品性能。全面理解這兩者的本質區別、相互作用以及準確檢測方法,對于優化生產工藝、提升產品質量、開發新材料具有至關重要的指導意義。本文將深入探討熔體粘度與熔體強度的基本概念、在加工中的應用差異、檢測技術及其在實際生產中的協同作用,為塑料行業從業人員提供系統性的參考框架
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 8月前
新能源汽車用聚丙烯基微發泡材料應該更關注熔體粘度還是熔體強度?
帖子 長玻纖增強PP注塑工藝講解
長玻纖增強PP注塑工藝及注塑方式:長玻纖增強型聚丙烯(PP)部件通常由注塑長玻纖粒料制成。一種新型一步式工藝可將聚丙烯和玻璃纖維配混在一起,直接生產注塑部件。兩種方法各具特色,采取何種方式,應根據部件生產的特性而定。 在汽車工程中,儀表板、前端部件和車身底部元件越來越多地采用玻纖增強型聚丙烯制成。
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鑄造工程師 ??? 3年前
長玻纖增強PP注塑工藝講解
帖子 發泡材之充填不平衡現象與發泡材于廢水中重金屬的吸附應用
所以去做了一個一模8穴的拉伸試片模具,流道直徑有3和6mm二種,試了聚丙烯和加纖的聚丙烯(未發泡和發泡二種實驗),聚丙烯流動性非常好,不用模溫機也可以射出。 射出界的華陀──徐昌煜老師曾說過射出的塑料件的設計,流道愈大愈好,但冷卻時間也會增長。現實情況中,業界為了產品美觀和操作方便,都用針點澆口來射出。
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ACMT協會 ??? 2年前
發泡材之充填不平衡現象與發泡材于廢水中重金屬的吸附應用
問答 聚丙烯纖維橡膠鋼管混凝土的本構模型?

用于abaqus,有償

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用戶_14284 ??? 3年前
帖子 新能源汽車用聚丙烯基微發泡材料應該更關注熔體粘度還是熔體強度?
在塑料加工領域,熔體粘度和熔體強度是兩個至關重要卻又常被混淆的核心參數。它們如同塑料加工過程中的"血液"與"骨骼",共同決定著材料的加工行為和最終產品性能。全面理解這兩者的本質區別、相互作用以及準確檢測方法,對于優化生產工藝、提升產品質量、開發新材料具有至關重要的指導意義。本文將深入探討熔體粘度與熔體強度的基本概念、在加工中的應用差異、檢測技術及其在實際生產中的協同作用,為塑料行業從業人員提供系統性的參考框架
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 8月前
新能源汽車用聚丙烯基微發泡材料應該更關注熔體粘度還是熔體強度?
帖子 LS-DYNA聚丙烯球體入水驗證(SPH-DEM)
<p>基于LS-DYNA軟件,水采用SPH,球體為DEM</p><p><br></p><figure style="text-align: center;" class="ql-align-center"> <figure class="figure-image" contenteditable="false" data-img="https://img.jishulink.com/202605
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LS_DYNA初學者 ??? 3天前
LS-DYNA聚丙烯球體入水驗證(SPH-DEM)
問答 有大佬有聚丙烯的本構模型嗎?

斷裂參數 塑形參數該怎么設置

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~_7415 ??? 3年前
帖子 塑料結構形態對制品質量有怎樣的影響?
③ 沖擊強度 沖擊強度隨結晶度提高而減小,例如70%結晶度聚丙烯,其缺口沖擊強度為14.9KN·m/m2,當結晶度為95%時,沖擊強度減小到4.77KN·m/m2。 ④ 剛度 70%結晶度的聚丙烯其模量為4400Mpa,而到95%時,則下降到980Mpa。
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Im智能注塑 ??? 3年前
塑料結構形態對制品質量有怎樣的影響?
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