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當(dāng)沖壓的材料比較薄，且模具的精度要求較高,工位數(shù)又較多時(shí),應(yīng)選用滾珠式導(dǎo)柱導(dǎo)套。 3.卸料板的安裝形式 卸料板采用卸料螺釘?shù)跹b在上模。卸料螺釘應(yīng)對(duì)稱分布,工作長(zhǎng)度要嚴(yán)格- -致。圖8-2-32是多工位精密級(jí)進(jìn)模使用的卸料螺釘。

因?yàn)槲覈?guó)缺少對(duì)多工位與多功能沖壓模具的設(shè)計(jì)、制作工藝中的隱形常識(shí)和技能積累的深化發(fā)掘，因此與世界先進(jìn)模具企業(yè)相比，我國(guó)多工位與多功能沖壓模具的試模、模具運(yùn)用中的調(diào)整和修理時(shí)刻增加30%以上。比照國(guó)外現(xiàn)在正在研討無(wú)試模程序的模具前沿技術(shù)，我國(guó)在模具的試模技能與模具的可靠性和穩(wěn)定性方面的距離是無(wú)法掩飾的。

級(jí)進(jìn)模在沖壓的一次行程中可以在不同的工位上完成多道復(fù)雜的沖壓工序，而且工位的數(shù)量不會(huì)限制它的生產(chǎn)效率。

為實(shí)現(xiàn)空氣調(diào)節(jié)器外罩類零件的點(diǎn)焊自動(dòng)化，改變傳統(tǒng)單工位點(diǎn)焊工藝生產(chǎn)效率低下，提高產(chǎn)品外觀效果，保證零件質(zhì)量的一致性，項(xiàng)目組設(shè)計(jì)了一條基于工業(yè)機(jī)器人的多工位柔性自動(dòng)點(diǎn)焊線體。線體在外罩類零件的前后底板、殼體和防護(hù)網(wǎng)工序間實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上下料和自動(dòng)焊接。本文將介紹線體的總體方案、控制方案及相關(guān)的設(shè)計(jì)創(chuàng)新點(diǎn)。

新式模具商品當(dāng)令推出跟著轎車沖壓生產(chǎn)高效化和主動(dòng)化的開(kāi)展，級(jí)進(jìn)模在轎車沖壓件的生產(chǎn)中運(yùn)用將愈加廣泛。形狀雜亂的沖壓件，特別是一些按傳統(tǒng)技能需求多副沖模分序沖制的中小型雜亂沖壓件，不斷增加地選用級(jí)進(jìn)模成形。級(jí)進(jìn)模是一種高新技能模具商品，技能難度大，制作精度請(qǐng)求高，生產(chǎn)周期長(zhǎng)。多工位級(jí)進(jìn)模將是中國(guó)要點(diǎn)開(kāi)展的模具商品之一。

滑塊運(yùn)動(dòng)曲線可根據(jù)不同生產(chǎn)工藝和模具要求(如沖裁、拉伸、板料擠壓和級(jí)進(jìn)模沖壓等)進(jìn)行在線優(yōu)化設(shè)置，可設(shè)計(jì)特殊的工作特性曲線，進(jìn)行高難度、高精度加工，實(shí)現(xiàn)滑塊“自由運(yùn)動(dòng)”。2、效率高。可以在較大范圍內(nèi)設(shè)定滑塊行程次數(shù)，滑塊速度和行程調(diào)節(jié)方便，能根據(jù)成形工藝，滑塊可在最小行程工作，借助多工位技術(shù)和自動(dòng)送料技術(shù)，大大提高生產(chǎn)效率。3、精度高。

目前，我國(guó)主力火箭主要采用“一平兩垂”和不完全“三垂”測(cè)試發(fā)射模式，發(fā)射區(qū)操作項(xiàng)目多、保障要求高、占位時(shí)間長(zhǎng)，發(fā)射工位狀態(tài)復(fù)雜，建設(shè)周期長(zhǎng)，運(yùn)行成本高，尚有較大的改進(jìn)優(yōu)化空間，還需找準(zhǔn)切入點(diǎn)，開(kāi)展系統(tǒng)創(chuàng)新，進(jìn)一步提升發(fā)射效率和發(fā)射場(chǎng)的綜合建設(shè)效益。

在合線壓接（焊接）工位，出現(xiàn)制造錯(cuò)誤較多的就是左右兩側(cè)的導(dǎo)線根數(shù)錯(cuò)誤或看板使用錯(cuò)誤。因此在工藝設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)合線看板作業(yè)卡，分配兩個(gè)工位進(jìn)行合線壓接前的綁線作業(yè)，綁線作業(yè)完畢的半成品上帶有唯一的綁線半成品標(biāo)識(shí)卡片。運(yùn)用防錯(cuò)工裝在綁線工位作業(yè)臺(tái)上設(shè)計(jì)綁線導(dǎo)線隔離槽或卡具，有效防止綁線操作錯(cuò)誤，預(yù)防出現(xiàn)多綁、漏綁、錯(cuò)綁線的操作錯(cuò)誤，圖4所示：綁線分割槽。

2、整體設(shè)備組成 設(shè)備采用5 工位一體化設(shè)計(jì)，包含 4 個(gè)專業(yè)測(cè)試工位與 1 個(gè)上下料工位，全方位覆蓋產(chǎn)品關(guān)鍵參數(shù)檢測(cè)： 1.

圖8 （A）單工位焊接示意圖；（B）雙工位焊接示意圖；（C）三工位焊接示意圖因而可以考慮增加工位數(shù)，即多個(gè)樣品同時(shí)焊接的方式，來(lái)平衡單個(gè)樣品局部壓強(qiáng)過(guò)高的現(xiàn)象，等同于增加樣品焊接區(qū)域的面積。如圖8所示，分別為單工位焊接，雙工位焊接以及三工位焊接示意圖。

美國(guó)模具專業(yè)化分工很明確，每個(gè)模具廠都有自己的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，基本都是專攻一路，以我們?cè)?jīng)合作過(guò)的美國(guó)Synergis模具廠為例，他們就是專門做底盤副車架類模具，做級(jí)進(jìn)模和多工位模具。我們?cè)?jīng)合作的一個(gè)車型副車架，分別制造3份，一份在美洲用，一份在歐洲用，一份在亞洲用。我們負(fù)責(zé)加工、組裝，達(dá)到初驗(yàn)收程度交付，由美國(guó)模具廠負(fù)責(zé)最終調(diào)試。

它采用級(jí)進(jìn)模，包含12 個(gè)成形工位，如沖孔、切邊、壓印與分片等。舒勒方形電池殼如圖6 所示。圖5 舒勒方形電池殼成形生產(chǎn)線圖6 舒勒方形電池殼臥式引伸機(jī) 江蘇啟力鍛壓機(jī)床有限公司鋼電池殼采用立式和臥式引伸機(jī)，噸位600 ～12500kN。蘇州斯萊克采用易拉罐工藝生產(chǎn)電池殼，采用臥式引伸機(jī)，蘇州斯萊克臥式引伸機(jī)如圖7 所示。

美國(guó)模具專業(yè)化分工很明確，每個(gè)模具廠都有自己的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，基本都是專攻一路，以我們?cè)?jīng)合作過(guò)的美國(guó)Synergis模具廠為例，他們就是專門做底盤副車架類模具，做級(jí)進(jìn)模和多工位模具。我們?cè)?jīng)合作的一個(gè)車型副車架，分別制造3份，一份在美洲用，一份在歐洲用，一份在亞洲用。我們負(fù)責(zé)加工、組裝，達(dá)到初驗(yàn)收程度交付，由美國(guó)模具廠負(fù)責(zé)最終調(diào)試。

產(chǎn)品A使用單個(gè)成形模具，而產(chǎn)品B則使用由多個(gè)部件組成的成形模具。采用Simufact Forming模擬了多工位冷鍛成形，將前序工位結(jié)果傳遞到后續(xù)工位，并對(duì)實(shí)際模具壽命較低的工位進(jìn)行了模具壽命計(jì)算對(duì)比。產(chǎn)品A仿真結(jié)果在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，通常會(huì)在規(guī)定的區(qū)域出現(xiàn)模具失效的情況，且一般是在完成約600次鍛壓后才會(huì)發(fā)生。

美國(guó)模具專業(yè)化分工很明確，每個(gè)模具廠都有自己的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，基本都是專攻一路，以我們?cè)?jīng)合作過(guò)的美國(guó)Synergis模具廠為例，他們就是專門做底盤副車架類模具，做級(jí)進(jìn)模和多工位模具。我們?cè)?jīng)合作的一個(gè)車型副車架，分別制造3份，一份在美洲用，一份在歐洲用，一份在亞洲用。我們負(fù)責(zé)加工、組裝，達(dá)到初驗(yàn)收程度交付，由美國(guó)模具廠負(fù)責(zé)最終調(diào)試。

CAD建模的優(yōu)化，使得用戶在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，信息的交互更加方便與快捷，同時(shí)還能有效的減少用戶的軟件操作頻次，提升用戶體驗(yàn)感；增加了針對(duì)級(jí)進(jìn)模的多步模擬解決方案，并且優(yōu)化了塑膠模具填充計(jì)算的算法，大大減少了級(jí)進(jìn)模和塑膠模具的設(shè)計(jì)誤差，直接縮短設(shè)計(jì)時(shí)間；對(duì)CAM編程的界面和算法進(jìn)行了改革性的優(yōu)化，使得編程加工過(guò)程更加人性友好，交互性更強(qiáng)，同時(shí)也能創(chuàng)建合理高效的刀具路徑。

焊接過(guò)程分為兩個(gè)工步進(jìn)行焊接，焊接完第一個(gè)工步后將第一個(gè)工步的結(jié)果繼承到第二個(gè)工步上進(jìn)行后續(xù)模擬分析；在Simufact Welding中可以直接從結(jié)果復(fù)制，將前序工位計(jì)算的結(jié)果傳遞到后續(xù)焊裝工位，方便多個(gè)組裝焊接工位。

為此，根據(jù)最大下料直徑和重量，設(shè)計(jì)出重型花鍵軸專用的自動(dòng)鎖緊鉗子(圖5)。圖5 自動(dòng)鎖緊鉗子結(jié)構(gòu)圖通過(guò)重型花鍵軸專用自動(dòng)鎖緊鉗子的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，鉗子夾住棒料后會(huì)自動(dòng)鎖緊，可以輕松地送料到鍛造工位，解決了單靠人工無(wú)法送料及勞動(dòng)強(qiáng)度大的難題。開(kāi)式模具的設(shè)計(jì)研發(fā)根據(jù)重型花鍵軸鍛件的尺寸及機(jī)械鎖緊裝置的內(nèi)徑尺寸，將開(kāi)式模具設(shè)計(jì)成左右二側(cè)均等的兩個(gè)部分，如圖6 所示。

培養(yǎng)多能工 培養(yǎng)多能工和全能工，使一人能夠操作多臺(tái)設(shè)備或多個(gè)工位(至少每個(gè)人都能操作上下三個(gè)工位)，當(dāng)某些工位的員工流失后，就可以應(yīng)用這些多能工快速補(bǔ)充空缺，增加生產(chǎn)安排的彈性。面對(duì)當(dāng)前員工高流失率的現(xiàn)實(shí)狀況，企業(yè)必須有計(jì)劃地實(shí)施多能工培訓(xùn)和儲(chǔ)備，工廠的多能工越多，覆蓋面越大，工廠就有越大的彈性適應(yīng)人員的增加或減少。