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帖子 專業(yè)齊全的塑膠卡扣設計指導
塑膠卡扣的優(yōu)點:◆ 無需其它材料,降低產品成本◆ 操作簡單◆ 有替代螺絲,螺母,華司等昂貴金屬件的功能◆ 適應如一般塑膠件的組裝◆ 沒有像焊接與點膠的復雜操作技術要求◆ 一些塑膠產品能重復撤裝利用塑膠卡扣的缺點:◆ 由如倒扣需要較高的模具費用◆ 易出現(xiàn)一些常見的的不良,如卡扣組裝不到位或習慣性的空裝
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汽車零部件模具與注塑 ??? 4年前
專業(yè)齊全的塑膠卡扣設計指導
帖子 塑膠件的結構設計:卡扣篇(上)
三、卡扣的類型塑膠卡扣的分類,如果按拆卸難度分,可分為可拆卸卡扣(活扣)和不可拆卸卡扣(死扣),可拆卸卡扣又分為易拆卸卡扣和難拆卸卡扣。易拆卸卡扣:即不需要工具就可拆卸的卡扣連接。難拆卸卡扣:需要借助工具才能拆卸的卡扣連接。不可拆卸卡扣:只能通過破壞零件才能拆卸的卡扣連接。
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結構攻城獅 ??? 4年前
塑膠件的結構設計:卡扣篇(上)
帖子 塑膠件的結構設計:卡扣篇(下)
連接可靠性連接可靠性最核心的一點就是卡扣需要保證有足夠的保持強度,以下為懸臂梁卡扣保持力的一般公式:由以上公式可知,保持力Fr 跟Wb、E、Tb、Lb、μs、βe有關;其中 Wb:卡扣的寬度;E:卡扣的彈性模量;Tb:卡扣的厚度;Lb:卡扣的長度;Y:卡扣保持面的深度;μs:卡扣的摩擦系數(shù);βe:卡扣的保持面角度。
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結構攻城獅 ??? 4年前
塑膠件的結構設計:卡扣篇(下)
帖子 仿真APP助力卡扣結構設計
圖 3 球型式卡扣 卡扣的結構通常由兩個部分組成:一個是卡扣頭,另一個是卡扣槽。卡扣設計的最基本要求是實現(xiàn)兩個零件之間的連接固定,要達到連接固定的效果,卡扣頭和卡扣槽的尺寸匹配顯得尤為重要。過于緊密的裝配尺寸會讓連接過程變得十分困難且易造成卡扣損壞,而過于松弛的裝配尺寸則會導致卡扣連接晃動,甚至產生脫扣失效。
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仿真APP ??? 2年前
仿真APP助力卡扣結構設計
問答 卡扣插拔有限元非線性分析?

卡扣材料均為塑料,模量在6000mpa左右,只使用線性材料參數(shù)計算時運行正常,但是加入塑型參數(shù)后,公扣和母扣接觸面單元會發(fā)生大變形,好想公扣把母扣撞爛了一樣,有沒有大佬知道該怎么解決,用的隱式分析

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LYX_6872 ??? 3年前
帖子 塑膠件的結構設計:卡扣篇(中)
接上篇:塑膠件的結構設計:卡扣篇(上)。卡扣設計的原則卡扣設計的最終目標是要實現(xiàn)兩個零件之間的成功連接固定,要達到連接固定的效果,卡扣設計時需要從以下幾方面進行考慮:連接可靠性、約束完整性和裝配協(xié)調性,它們是卡扣連接成功的關鍵要求,其他要求還應該包括制造工藝的可行性、成本的高低等。
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結構攻城獅 ??? 4年前
塑膠件的結構設計:卡扣篇(中)
帖子 【產品設計】塑膠件關于扣位(卡扣)的設計分享---好文必藏
c.扣位位置盡量靠近轉角,防止翹曲,并與螺釘配合組裝;卡扣一般在保證強度情況下盡量作少。 d.卡扣安裝形式與正反扣,要考慮組裝,拆卸的方便,考慮模具的制作。 e.卡扣處注意防止縮水與熔接痕。 f.卡扣斜頂運動空間不小于5,一般取值8,退位不能有干涉,最好為平面。 g.在卡扣上非安裝邊做R角,不要干涉扣合過程。
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機械工程師 ??? 4年前
【產品設計】塑膠件關于扣位(卡扣)的設計分享---好文必藏
帖子 塑料件卡扣連接設計大全
4.2.1.1 連接類型卡扣連接可以是最終連接也可以是其他連接出現(xiàn)之前的臨時連接。當在產品的使用壽命中始終使用卡扣形式進行連接,則卡扣連接為最終連接;當卡扣僅將連接保持到其他連接出現(xiàn),則卡扣連接為臨時連接,臨時連接也僅要求在該周期內保證連接可靠。4.2.1.2 連接后的保持保持涉及鎖緊副的特性:永久鎖緊和非永久鎖緊。保持特性由產品功能進行定義。
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汽車零部件模具與注塑 ??? 4年前
塑料件卡扣連接設計大全
視頻 UG培訓第十五課:產品卡扣設計
卡扣是汽車和電子工業(yè)中必然選擇的一種基礎連接結構,卡扣的建模也是非常具有實際意義。本次課程主要內容如下:卡扣的功能;卡扣的設計要點;卡扣的種類和使用場合。
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luffy8610 ??? 5年前
UG培訓第十五課:產品卡扣設計
帖子 基于hypermesh+lsdyna的隱式分析——卡扣插入力分析
卡扣插入過程展示: 本次分析采用隱式求解法:1.模型網(wǎng)格:采用四面體網(wǎng)格,不會產生沙漏,但容易體積自鎖,所以單元屬性ELFORM采用13號。 2.材料采用PA6GF15,需要輸入應力應變曲線
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陳叫瘦 ??? 3年前
基于hypermesh+lsdyna的隱式分析——卡扣插入力分析
帖子 基于hypermesh+lsdyna的隱式分析——卡扣插入力分析
卡扣插入過程展示: 本次分析采用隱式求解法:1.模型網(wǎng)格:采用四面體網(wǎng)格,不會產生沙漏,但容易體積自鎖,所以單元屬性ELFORM采用13號。
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陳叫瘦 ??? 3年前
基于hypermesh+lsdyna的隱式分析——卡扣插入力分析
視頻 基于workbench的卡扣機構動力學分析,視頻免費無聲音,操作細致,建模過程(需購買)
本視頻教程為基于workbench的卡扣機構動力學分析,視頻免費無聲音,操作細致,主要包括DM詳細建模,運動副及其載荷的設置,以及最后的后處理,step by step(附件沒有提供,建議自己跟隨視頻在DM中建模(需購買)),建議0.5倍速觀看,歡迎私信討論學習。
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兵荒馬亂 ??? 5年前
基于workbench的卡扣機構動力學分析,視頻免費無聲音,操作細致,建模過程(需購買)
視頻 直線卡扣機構的Workbench動力學仿真,視頻免費無聲音,操作細致,提供附件(需購買)練習。
直線卡扣機構的Workbench動力學仿真,視頻免費無聲音,操作細致,提供附件(需購買)練習。
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兵荒馬亂 ??? 7年前
直線卡扣機構的Workbench動力學仿真,視頻免費無聲音,操作細致,提供附件(需購買)練習。
問答 ansys workbench卡扣還沒有接觸,就先變形了是什么鬼?

而且給定的Y向位移是6mm,結果Y向3mm不到就停止了,最后還穿透,頭疼

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Ranger_3065 ??? 3年前
帖子 米家車載空氣凈化器拆機分析
可以看到其采用8個卡扣進行連接,8個卡扣處在出模時都需要有斜頂配合出模。用撬棒將濾芯槽兩側的兩塊進風口板的16個卡扣(單塊8個)撬開,拆下兩側面的進風口板。沿與左側殼裝配的間隙撬開卡扣,將正面的進風口板卸下。兩側面的進風口板除了8個卡扣(單側面)的配合,在一端,將卡扣設計的比較小,在連接裝配的同時還提供了安裝的位置信息。
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結構攻城獅 ??? 3年前
米家車載空氣凈化器拆機分析
帖子 談談線束三維布置開發(fā)流程與設計要點
扎帶和插件上的卡扣對應的鈑金厚度,與孔的大小需相互匹配,對應的焊接螺柱規(guī)格需相互匹配。在固定卡扣的安裝方向上,卡扣安裝孔必須可見,或者可以觸摸,必須有足夠的空間方便卡扣的安裝、拆卸。
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汽車公社 ??? 2年前
談談線束三維布置開發(fā)流程與設計要點
帖子 詳解低壓線束三維布置設計規(guī)范/要點
扎帶和插件上的卡扣對應的鈑金厚度,與孔的大小需相互匹配,對應的焊接螺柱規(guī)格需相互匹配。 在固定卡扣的安裝方向上,卡扣安裝孔必須可見,或者可以觸摸,必須有足夠的空間方便卡扣的安裝、拆卸。
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線束工程師 ??? 3年前
詳解低壓線束三維布置設計規(guī)范/要點
帖子 LS-DYNA:RJ-45網(wǎng)絡接口連接器組件的聲學仿真
卡扣組件是日常生活中的常用產品,如電氣連接器。上圖右下案例展示了光纖連接器,PCB連接器,電源連接器等,還有其他多種連接器。如果這類應用的卡扣插入不良,電氣連接功能就會下降,因為兩個接合件之間的接觸區(qū)域十分重要。因此作為機械工程師,我們的責任是設計出合理的卡扣,使機械結構接觸良好,并保持電氣連接通暢。
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小白Johnny ??? 2年前
LS-DYNA:RJ-45網(wǎng)絡接口連接器組件的聲學仿真
帖子 UG NX塑膠產品內滑塊設計要點
小結:產品的結構決定了模具的結構,如果能將卡扣頂部的凹形倒扣優(yōu)化成斜面或者是平面的話,將會大大的優(yōu)化了模具結構,后模卡扣區(qū)域采用斜頂即可完成;由于卡扣頂部是凹形倒扣,所以模個只能采用內滑塊進膠抽芯,導致模具的加工量與復雜度將大大增加;所以在設計內滑塊的時候需要注意模具有加工精度與模仁是否存在變形的風險文章來源:ug教程
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張偉一 ??? 3年前
UG NX塑膠產品內滑塊設計要點
帖子 接觸靜力分析收斂的解決方案《案例》
1、2D形式的卡扣幾何模型參考寫好的py程序,自行下載嘗試體驗。2、本示例卡扣公母配合進行卡扣力分析,左端面一側綁定rp參考點,并向右20mm推進距離,右端一側固定。3、使用abaqus靜力分析工況,計算時間1s,初始增量步0.05s,最小增量步1e-10s,最大增量步0.1s。
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360克 ??? 10月前
接觸靜力分析收斂的解決方案《案例》
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