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LMS Test.Lab 是振動(dòng)噪聲測(cè)試領(lǐng)域的“高端旗艦”，適合預(yù)算充足、追求極致精度與全面功能的企業(yè)。對(duì)于中小型項(xiàng)目或預(yù)算有限的用戶，可考慮Head Artemis或m+p International等替代方案。但若涉及汽車、航空航天等嚴(yán)苛需求，LMS Test.Lab 仍是無(wú)可爭(zhēng)議的首選。

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二、軟件啟動(dòng) 啟動(dòng)方式一：開(kāi)始菜單 啟動(dòng)LMS Test.lab Signature Testing -Advanced模塊，從開(kāi)始“菜單”里面的“所有程序 ”LMS Test.Lab 19A-Test.Lab Signature Signature Testing-Advanced

1.2 葉輪模態(tài)試驗(yàn)1.2.1 試驗(yàn)儀器設(shè)備 　　本試驗(yàn)采用比利時(shí)LMS公司的SCR05-08動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)及Lms Test.lab模態(tài)分析軟件[7] ，選用美國(guó)PCB公司力錘和加速度傳感器，其靈敏度分別為2.25mV/N和100mV/g，試驗(yàn)原理框圖見(jiàn)圖2。

LMS Virtual.Lab計(jì)算特點(diǎn)LMS Virtual.Lab是一種噪聲、振動(dòng)和剛度分析的有限元分析軟件，它提供了多種算法和工具用于進(jìn)行車輛和機(jī)械系統(tǒng)的仿真和分析。

08 LMS Virtual.Lab Motion LMS Virtual.Lab Motion是由著名制造商德國(guó)Siemens公司研發(fā)的一款多體動(dòng)力學(xué)軟件。LMS Virtual.Lab Motion-基于LMS Virtual.Lab這一全球第一個(gè)多學(xué)科功能品質(zhì)工程平臺(tái)，很好地解決了以上現(xiàn)今在多體動(dòng)力學(xué)仿真中所遇到的疑難。

圖1 振動(dòng)噪聲信號(hào)測(cè)試系統(tǒng) 考慮到試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)整車運(yùn)行的特點(diǎn)，為了較準(zhǔn)確測(cè)量電動(dòng)車動(dòng)力總成的噪聲，最大限度削弱其他噪聲信號(hào)的影響，噪聲測(cè)量時(shí)采用近聲場(chǎng)測(cè)量方法，將麥克風(fēng)置于與電機(jī)動(dòng)力總成噪聲源較近的測(cè)點(diǎn)測(cè)量聲壓；然后，再通過(guò)LMS SCADAS Ⅲ 316W接口箱將信號(hào)輸入PC機(jī)，由LMS Test Lab軟件完成信號(hào)記錄。

用NTS.LAB STL系統(tǒng)測(cè)量聲傳遞損失 PART 03 NTS.LAB STL聲傳遞損失測(cè)試模塊，具有多種測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，可對(duì)材料各種聲學(xué)參數(shù)進(jìn)行測(cè)試，具體舉例如下： >>>> ISO10534

圖8 不同花鍵配合相位對(duì)應(yīng)的車內(nèi)噪聲對(duì)比 圖9 不同花鍵配合相位對(duì)應(yīng)的電驅(qū)橋Z向振動(dòng)對(duì)比 2.2.3 電驅(qū)橋模態(tài)分析 運(yùn)用西門子LMS Test. Lab 測(cè)試分析系統(tǒng)中模態(tài)測(cè)試模塊建立電驅(qū)橋?qū)嶒?yàn)?zāi)Ｐ汀?/div>