汽車電驅動系統ANSYS仿真高級實戰：國標合規仿真、復雜模型處理、多物理場耦合分析等核心技能 
一、課程大綱及內容這是《汽車NVH仿真必修課ANSYS Workbench新能源電機-減速器系統仿真18講》詳解剛度撓度過盈振動噪聲熱流固耦合仿真。本課程將帶您系統掌握ANSYS Workbench在電驅動系統仿真中的核心技術與高級應用。
1292
胡說CAE ??? 10月前
【4月22日直播預告】AI驅動的OSA模型助力高速電光仿真全流程 
4月22日16:00，Ansys官方『AI驅動的OSA模型助力高速電光仿真全流程』研討會將介紹一種用于高速光學 SerDes 鏈路仿真的新 IBIS-AMI 模型。感興趣的下滑預約學習??時間：4月22日（星期三），16:00-17:00內容簡介：本次 webinar 將會介紹一種用于高速光學 SerDes 鏈路仿真的新 IBIS-AMI 模型。
1501
技術鄰公告 ??? 1月前
設計仿真 | Cradle CFD助力新能源汽車電驅動設備噴油冷卻散熱仿真 
圖2 電驅動系統 在對電驅動設備的噴油冷卻進行模擬仿真的過程中，數值模擬技術對計算機的“算力”有較高要求，數值計算要求CPU并行線程多，內存存儲大。
2152
海克斯康設計與仿真 ??? 3年前
設計仿真 | 海克斯康新能源汽車底盤與電驅動技術研討會 
我們誠摯邀您參加2023年6月15至16日在海克斯康大中華總部（青島市華貫路885號）舉辦的海克斯康新能源汽車底盤與電驅動技術研討會——海克斯康設計仿真專家團隊將聚焦底盤與電驅動設計開發以及仿真領域的最新技術發展和解決方案，為您帶來一場技術與干貨的分享。
2552 1
海克斯康設計與仿真 ??? 2年前
Cradle CFD助力新能源汽車電驅動設備噴油冷卻散熱仿真 
數值模擬仿真技術將計算機虛擬計算代替實物實驗，不僅節約了實驗室占用，加工物料等成本，還能大大減少參數采集周期，具有成本低、周期快的特點。 圖2 電驅動系統 在對電驅動設備的噴油冷卻進行模擬仿真的過程中，數值模擬技術對計算機的“算力”有較高要求，數值計算要求CPU并行線程多，內存存儲大。
2545
Cruise ??? 2年前
白皮書 | Ansys在增材制造領域的仿真驅動產品研發愿景 
實現愿景 在仿真驅動的產品研發領域，ANSYS 有著悠久的歷史。
2507 1
Cruise ??? 3年前
設計仿真|海克斯康助力Valeo成功縮短9個月電驅動產品開發周期 
但是意義深遠的是，Valeo SVA證明了虛擬仿真的使用可以大大降低開發新的電驅裝置的時間和成本。“我們已經證明了使用虛擬仿真把新產品快速投入生產和市場的可行性，但這也是由于Romax仿真結果是準確可靠的，給了我們信心減少樣機迭代。
2041
海克斯康設計與仿真 ??? 2年前
第二十章：多學科仿真驅動電驅系統創新設計 | 達索系統百世慧 
目前已涵蓋結構、疲勞、流體、電磁、聲學等多個學科，并通過設計仿真平臺將各個仿真工具無縫集成于研發體系。能夠實現針對電驅系統的高效率仿真和多學科優化，從而為產品創新設計提供助力。本次講座將介紹達索系統SIMULIA針對電驅系統多學科優化驅動創新設計的方案和案例。
2091
達索系統百世慧 ??? 3年前
電驅動機電一體化仿真 
低成本：高保真虛擬測試模型降低試制成本/仿真實驗協同研發平臺提高研發效率 機電一體化仿真解決方案圖1 電驅動機電一體化仿真工具鏈 圖2 面向整車的電驅動性能仿真評估與優化 圖3 基于MotorCAD電機多學科仿真分析優化 圖4 基于Actran的NVH仿真測試一體化 總結 經緯恒潤電驅動仿真咨詢團隊提供一整套面向電驅動機電一體化仿真測試方案
1968 1
經緯恒潤 ??? 4年前
精確建模，無縫集成 | 《ANSYS電機驅動系統設計仿真解決方案》現已開放領取 
電驅動系統集成化設計6.
2351
上海安世亞太 ??? 3年前
汽車直播｜多學科仿真驅動電驅系統創新設計（免費） 
無論是純電驅動，還是混合動力的新能源汽車，電驅系統都是核心的動力部件。動力總成供應商和主機廠都在共同促進電驅系統的優化設計，在保證和提高動力輸出的基礎上，實現更高的節能減排效率。同時，隨著不斷加劇的市場競爭，要求供應商和主機廠都能夠以更快的速度開發出新的產品。在這樣的背景下，仿真作為提高研發效率的催化劑，在各大企業都有非常廣泛和深入的應用。
2385
技術鄰公告 ??? 3年前
【技術帖】基于AVL仿真分析平臺的電驅動總成NVH分析 
伴隨計算機輔助設計與仿真的日益普及，CAE技術在電驅動系統的設計開發中發揮著越來越重要的作用。AVL作為全球知名的汽車技術咨詢公司，在電驅動總成設計與開發的模擬技術中，形成了從系統到部件、從部件結構可靠性、系統NVH性能到整車動力性經濟性以及整車熱管理分析的完整的工具鏈。基于AVL 仿真模擬平臺針對電機的模擬仿真，可以考慮到多物理場間復雜的相互作用，進行多物理場、多計算域的聯合仿真。
4258 14 4
AVL先進模擬技術 ??? 3年前
實時仿真驅動設計創新｜Ansys Discovery 直播專題即將開啟（共5場） 
本次 webinar 將聚焦 Ansys Discovery 26R1 的最新功能升級，介紹其在參數化建模、變量驅動設計、快速方案對比與優化流程上的增強能力。通過更直觀的交互方式和更流暢的仿真體驗，工程師可以在設計早期快速評估多種方案，縮短迭代周期，加速從概念到可行設計的轉化。活動將結合典型應用場景，幫助參會者了解如何借助 Discovery 26R1 更加快速、便捷地實現參數化優化。
1650
Ansys中國 ??? 1月前
Altair 電驅動總成多物理場仿真與優化系列網絡研討會 
本次“Altair 電驅動總成多物理場仿真與優化系列網絡研討會”將從結構力學仿真應用于拓撲優化、驅動電機NVH仿真、電驅動總成潤滑及冷卻仿真、電機電磁優化設計、電驅動系統分析與多學科聯合仿真等方面進行分享，與大家共同探討電驅動總成綜合分析方法趨勢及應用，歡迎報名參會。
4189
ALTAIR ??? 3年前
ansys maxwell仿真電磁鐵為什么沒有磁飽和？
我用maxwell仿真一個電磁鐵，與實測數據相比，剛開始吻合度還挺高，到后期力隨著電流比例增大，但是實際情況不符 dt4e是實際使用的材料，可以看到一開始吻合度很高，但是后期一直線性增長，后期給到100A直接得到一個1400N的力，因為這個材料BH曲線是從供應商導入的，所以我又試了ansys自帶的材料1008鋼，這個也是有BH曲線的，可以看到整體的趨勢沒變，最后給
2176 3
用戶_134027 ??? 6月前
Ansys仿真如何助力電驅系統的EMC合規性？ 
ANSYS：全球領先CAE綜合服務供應商 ANSYS汽車電驅動EMC最佳實踐
2279
Cruise ??? 2年前
Ansys Electric電仿真根據焦耳熱計算功率 
Ansys Electric電仿真根據焦耳熱計算功率 一 分析背景 Ansys Electric在分析一個電熱時，想得到某個地方的發熱功率。 但是打開后處理如下： 并沒有我們想要的結果。 那么這里就要想一想了： 1. Commands 方式。焦耳熱Joule Heat * Volume計算 2. 其他方法，我不知道。
2248 2
白巧克力學仿真 ??? 3年前
AnsysWB直流母線電容DC Link電-熱耦合仿真 
DC-Link 薄膜電容是電動汽車電驅系統中的一個重要組成部分，在反復充放電的過程中會導致電容發熱，影響其使用壽命。 本文基于ANSYS 仿真軟件對某型號DC-Link 薄膜電容器進行溫度場分析，結果表明，在 高溫環境中，電容器芯子中心處為溫度最高點，而配備散熱器后，最高溫度點轉移至遠離散熱器的外殼處，散熱器能顯著降低芯子溫度。
2912 1
AutoEuler ??? 6月前
數字孿生 | Innomotics借助仿真技術推進支持AI的工業電機驅動器 
，VHDL，Modelica等1D模型實現光、機、電、熱多學科耦合仿真。
2685
Ansys中國 ??? 6月前
Amesim電磁鐵仿真：電磁鐵結構參數設計優化的新方法 
文獻[8,9]根據經驗公式設計了電磁鐵的結構參數，在Ansys Maxwell有限元軟件中建立了二維仿真模型，研究不同參數對電磁鐵吸力特性的影響，從而對電磁鐵結構參數進行優化。文獻[10,11]針對傳統比例電磁鐵僅具備單向驅動能力的不足，研究了具有雙向驅動能力的比例電磁鐵，并利用Maxwell仿真分析參數變化對電磁鐵性能的影響。
2816 1
技術哥 ??? 3年前
20條/頁 
47 跳至頁
技術鄰APP
工程師必備
工程師必備
- 項目客服
- 培訓客服
- 平臺客服
TOP
