ls-dyna施加載荷定義函數(shù)？
ls-dyna施加載荷時(shí)定義函數(shù)怎么設(shè)置自變量的范圍，想設(shè)置一個(gè)隨時(shí)間變化的載荷，但是載荷作用時(shí)間的范圍應(yīng)該怎么設(shè)置，求解答，，，，，define_function
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ゞ99% ??? 4年前
LS-DYNA 空氣ALE單元初始應(yīng)力如何定義?
LS-DYNA手冊(cè)中給出理想氣體壓力算法，并通過輸入V0和E0來定義初始?jí)毫Γ腋鶕?jù)手冊(cè)中的理解初始?jí)毫?yīng)該按照下面來計(jì)算，但是并未得到預(yù)想的結(jié)果
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豆豆_7944 ??? 4年前
基于LS-DYNA的臨近隧道爆破開挖模擬建模分析 附LS-DYNA自定義本構(gòu)子程序基本流程下載 
幾何模型及網(wǎng)格劃分： 2.結(jié)果分析2.1 開挖隧道初襯某測(cè)點(diǎn)震速時(shí)程曲線2.2 不同時(shí)刻襯砌應(yīng)力云圖下載地址：LS-DYNA自定義本構(gòu)子程序基本流程
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狗卷兒 ??? 4年前
LS-TaSC概述及2023R1新功能介紹 
LS-TaSC 2023R1支持用戶采用第三方有限元軟件的分析結(jié)果和靈敏度分析數(shù)據(jù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化計(jì)算。結(jié)構(gòu)為實(shí)體單元或殼體單元都可以，但使用該功能需要滿足一定的條件。第一個(gè)加載工況必須是基于LS-DYNA的計(jì)算結(jié)果，且每個(gè)工況僅能有一個(gè)優(yōu)化目標(biāo)。用戶定義的工況必須以“USER_”開頭命名，用戶需要提供優(yōu)化目標(biāo)的梯度，若存在約束條件，還需提供該約束條件的值及約束的梯度。
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Ansys中國(guó) ??? 2年前
從入門到精通 | LS-DYNA案例學(xué)習(xí)系列Ⅱ
TEAM問題包含一系列測(cè)試考題，具有精確定義的尺寸，材料的本構(gòu)定律，激勵(lì)等，并且每個(gè)都由真實(shí)的實(shí)驗(yàn)室設(shè)備支持，有明確的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。TEAM問題的范圍涉及廣泛的應(yīng)用和特征，例如移動(dòng)或不移動(dòng)導(dǎo)體部件，磁性元件，均勻磁場(chǎng)等。Team13的問題是一個(gè)非線性靜磁工況，一個(gè)具有直流電流的電磁線圈設(shè)置在兩個(gè)彼此不對(duì)齊的鋼板之間，再在它們之間插入一個(gè)鋼板。
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Ansys中國(guó) ??? 2年前
LS-DYNA降落傘展開模擬 
LS-DYNA與一般的CAE輔助分析程序操作過程相似，LS-DYNA的一個(gè)完整的顯式動(dòng)力分析過程包括前處理、求解以及后處理3個(gè)基本操作環(huán)節(jié)，并且前后處理均可以在官方強(qiáng)大的LS-PREPOST中完成，大大降低工作強(qiáng)度。 對(duì)于LS-DYNA的數(shù)值模擬算法，一般按照選用的算法分類，可以分為拉格朗日方法和歐拉方法。
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云上_CAE ??? 2年前
基于ANSYS/LS-DYNA的鎂合金材料某無人機(jī)滑橇式起落架的跌落分析 
本文選用ANSYS/LS-DYNA模塊作為此次仿真的模擬平臺(tái)，此平臺(tái)結(jié)合了ANSYS的強(qiáng)大前后處理功能和LS-DYNA求解器的強(qiáng)大分析能力[7],L S-D Y N A通過瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)響應(yīng)，ANSYS/LS-DYNA顯示時(shí)間積分采用中心差分法，即n個(gè)時(shí)間步結(jié)束后加速度的計(jì)算和LS-DYNA中的時(shí)間步長(zhǎng)計(jì)算分別為：式中，M為質(zhì)量矩陣；P為第n個(gè)時(shí)間步內(nèi)所施加的節(jié)點(diǎn)外力向量；Fint
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小白Johnny ??? 2年前
通過自定義實(shí)現(xiàn)ls-dyna靜水壓力的實(shí)現(xiàn) 
通過自定義函數(shù)實(shí)現(xiàn)ls-dyna的靜水壓力梯度，自認(rèn)為是所有方法里面，靈活度最高，相對(duì)邊界的選擇更靈活的方法，計(jì)算過程效率相對(duì)較高，不會(huì)影響其余部分的計(jì)算，總之就是最優(yōu)解 k文件見附件
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Lowe ??? 4年前
Workbench lS-DYNA船舶碰撞仿真案例，詳解視頻及原模型 
概述 LS-DYNA 是ANSYS Workbench中一款顯式動(dòng)力學(xué)分析的模塊，廣泛應(yīng)用于碰撞、沖擊、爆炸等非線性瞬態(tài)問題。其核心優(yōu)勢(shì)在于處理大變形、材料失效和復(fù)雜接觸問題。以下將結(jié)合輪船/防撞梁碰撞案例，說明 LS-DYNA 的關(guān)鍵操作流程。本文檔詳細(xì)介紹了輪船碰撞仿真的主要技術(shù)點(diǎn)，包括幾何處理、材料定義、網(wǎng)格劃分、接觸設(shè)置、邊界條件、計(jì)算設(shè)置和結(jié)果分析等內(nèi)容。
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孫一凡仿真 ??? 1年前
超高強(qiáng)鋼材料碰撞失效行為仿真預(yù)測(cè)技術(shù)研究 
圖4 網(wǎng)格尺寸修正系數(shù)曲線 圖5 自定義應(yīng)力三軸度網(wǎng)格尺寸修正設(shè)置下不同網(wǎng)格尺寸仿真結(jié)果 5 結(jié)論a.對(duì)比研究了LS-DYNA求解器典型的失效模型原理。
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汽車公社 ??? 2年前
LS-DYNA 復(fù)合材料數(shù)值仿真----鋪層定義 
LS-DYNA的4種坐標(biāo)系統(tǒng)3種典型的復(fù)合材料層合板鋪層定義方法3個(gè)案例由淺入深，由簡(jiǎn)單到復(fù)雜，從k文件的構(gòu)成，以及LSPP的STEP BY STEP的操作講起如何查看鋪層角度。
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藍(lán)牙 ??? 7年前
Workbench LS-DYNA墜落向?qū)履茉措姵匕鼔嬄溥^程操作文檔-附講解視頻及模型文件 
Ansys Workbench中的LS-DYNA模塊提供了一個(gè)高效且便捷的墜落測(cè)試模塊，能夠幫助工程師快速完成相關(guān)模擬，從而優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)并提高其可靠性。本文將以電池包墜落為例，詳細(xì)介紹如何使用LS-DYNA的墜落測(cè)試模塊進(jìn)行仿真分析，幫助讀者快速掌握相關(guān)操作。1、概述 LS-DYNA是一款業(yè)界領(lǐng)先的顯式有限元分析軟件，廣泛應(yīng)用于墜落測(cè)試、沖擊與穿透、碰撞、乘員安全等領(lǐng)域。
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孫一凡仿真 ??? 11月前
HyperMesh+LS-DYNA_相對(duì)于定義殼單元的節(jié)點(diǎn)移動(dòng)殼單元參考面 
本期內(nèi)容講解在HyperMesh中，LS-DYNA環(huán)境下，如何相對(duì)于定義殼單元的節(jié)點(diǎn)移動(dòng)殼單元，也就是如何進(jìn)行殼單元的偏置。
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Sahariver ??? 4年前
日程公布 | 2026第七屆LS-DYNA中國(guó)技術(shù)論壇 
目前負(fù)責(zé)LS-DYNA國(guó)內(nèi)的方案開發(fā)、推廣及技術(shù)支持工作。</p><p><strong>內(nèi)容簡(jiǎn)介：</strong>產(chǎn)品在運(yùn)輸及使用過程中常面臨跌落、沖擊等誤用工況，對(duì)結(jié)構(gòu)完整性構(gòu)成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。憑借豐富的材料模型與高效的接觸算法，LS-DYNA能夠?yàn)槁銠C(jī)跌落、帶包裝跌落、連續(xù)跌落等多種不同工況提供全面的仿真解決方案。
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Ansys中國(guó) ??? 28天前
從入門到精通 | LS-DYNA案例學(xué)習(xí)系列Ⅳ
案例20：LS-DYNA零件跌落分析模型說明：本視頻介紹如何在LS-DYNA中對(duì)零件開展跌落分析，重點(diǎn)講解了*RIGIDWALL_GEOMETRIC_FLAT_DISPLAY，*INITIAL_VELOCITY_GENERATION和*LOAD_BODY_Z關(guān)鍵字的參數(shù)含義和使用方法。案例模型為圓環(huán)結(jié)構(gòu)，使用彈塑性材料本構(gòu)定義其力學(xué)特性。
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Ansys中國(guó) ??? 2年前
從入門到精通 | LS-DYNA案例學(xué)習(xí)系列V
案例24：LS-DYNA熱膨脹分析案例模型說明： 模型1：鋼架溫度最初為0℃，逐漸升高至200℃；對(duì)于材料性能的定義，使用簡(jiǎn)單的彈性模型，而部件的熱膨脹系數(shù)由*MAT_ADD_THERMAL_EXPANSION定義；熱載荷通過*LOAD_THERMAL應(yīng)用于模型中的所有節(jié)點(diǎn)；熱膨脹由結(jié)構(gòu)求解器計(jì)算，是“純結(jié)構(gòu)”靜態(tài)隱式分析； 模型2：鋼架溫度最初為20.0℃，逐漸升高至
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Ansys中國(guó) ??? 2年前
從入門到精通 | LS-DYNA案例學(xué)習(xí)系列Ⅲ
案例14：使用LS-DYNA SPG方法模擬泰勒桿沖擊模型說明：本次視頻介紹如何在LS-DYNA中使用SPG模擬泰勒桿的沖擊問題。模型中泰勒桿使用*SETION_SOLID_SPG關(guān)鍵字定義，ELFORM采用47，以373mm/ms速度沖擊剛性板。
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Ansys中國(guó) ??? 2年前
使用LS-DYNA/CarMaker/Model Center聯(lián)合仿真方法進(jìn)行ADAS事件前后的汽車乘員保護(hù)
該過程需要處理兩個(gè)場(chǎng)景的不同輸出和輸入，可以創(chuàng)建如圖所示的設(shè)置并對(duì)整個(gè)設(shè)置進(jìn)行參數(shù)化，如果有參數(shù)化的LS-DYNA模型，Model Center Integrate能輕易識(shí)別所有參數(shù)，并根據(jù)不同的載荷工況將這些參數(shù)作為輸入或輸出。
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Ansys中國(guó) ??? 2年前
ls_dyna中黏合單元（cohesive element）失效后的接觸難以實(shí)現(xiàn)？
1、ls-dyna中黏合單元定義方式：lspre_post中將實(shí)體單元solid中插入殼單元，然后element_genarate將插入的殼單元更改為黏合單元（這一步是沒問題得）；2、單元失效后，單元之間得力學(xué)關(guān)系應(yīng)該根據(jù)接觸關(guān)系定義，因此定義接觸使其產(chǎn)生接觸關(guān)系；3、問題是：由于黏合單元是由殼單元產(chǎn)生得而殼單元與實(shí)體單元共節(jié)點(diǎn)，因此黏合單元與實(shí)體單元應(yīng)該是共位置但不共節(jié)點(diǎn)（lspp程序自動(dòng)處理掉這個(gè)關(guān)系
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趙鯤鵬 ??? 4年前
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