ABAQUS中連續纖維增強復合材料RVE模型強度預測求解問題？
構建了如圖所示的連續纖維增強復合材料RVE模型，賦予了纖維、基體、粘結區（通過插入cohesive網格的形式）屬性，設定了一般周期邊界條件。
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用戶_100784 ??? 10月前
基于Abaqus的vumat進行纖維增強復合材料漸進損傷與失效仿真 
筆名：復材失效仿真關鍵詞：纖維增強復合材料，航空航天，漸近損傷模型，有限元仿真，沖擊復合材料結構漸進損傷研究復合材料因其輕質高強廣泛應用于航空航天、交通運輸等領域。當復合材料具備復雜結構（如連接結構）或承受復雜工況（如沖擊載荷）時，層內損傷的模式包括多種損傷模式纖維/基體脫粘、基體開裂和纖維斷裂，從而引起復合材料結構漸進失效。
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320科技工作室 ??? 10月前
Raise3D復志科技發布纖維增強材料3D打印白皮書 
該白皮書分為四個部分：- 纖維增加熱塑性復合材料（FRP）的特性- 通過3D打印方式加工該材料得到的成品和應用特點- 纖維增加熱塑性復合材料（FRP）在工業上的應用- Raise3D公司針對該材料開發的解決方案 纖維增加熱塑性復合材料的特性纖維增強熱塑性塑料是一種新興的工業材料，它通常是通過在熱塑性塑料中添加碳纖維
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Raise3D復志科技 ??? 3年前
基于Abaqus的隨機纖維增強復合材料拉伸試樣建模插件2.0 
復合材料研究是目前一個較為熱門的方向，復合材料主要分為：①纖維增強復合材料②夾層復合材料③顆粒復合材料④混雜復合材料；對于纖維增強復合材料來說，又分為連續增強復合材料、短纖維增強復合材料。短纖維增強復合材料，其優點在于比強度高、比模量大、可設計性高、耐腐蝕、抗疲勞等，因此成為近年來的研究熱門。有限元仿真是研究材料力學性能的重要手段，而仿真的第一步即為模型的建立。
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320科技工作室 ??? 3年前
新能源汽車碳纖維復合材料車門輕量化設計 
碳纖維增強復合材料以其優異的綜合性能、高比強度和比模量和靈活的可設計性在眾多新型輕量化材料中脫穎而出。碳纖維增強復合材料的密度僅為鋼材密度的20%，鋁合金密度的60%，其應用可以使車身減輕30%～60%[1]，其質量僅為鋼的1/4，強度則是鐵的10倍[2]，是一種理想的輕量化替換材料。
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清風徐來asd ??? 2年前
軍用戰斗機中碳纖維復合材料的應用及材料選擇標準（一）：應力標準 
對于航空結構部件，與其他復合材料技術相比，碳纖維預浸料可提供最高的比剛度和比強度。例如，硼纖維增強環氧樹脂復合材料被用于美國F-14和F-15戰斗機的尾翼蒙皮，但制造時使用的復合材料的結構重量百分比很小，F-15中復合材料用量僅為2%。隨后，復合材料應用比例逐漸提高，從F-18的19%上升到F-22的24%。碳纖維材料也用于歐洲臺風戰斗機。
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航發設計 ??? 3年前
從材料特性到實操技巧 | 在纖維增強塑料上安裝應變片 
什么是復合材料?復合材料或纖維增強復合材料由至少兩種可區分的材料組成，這些材料組合的基本目的是提高材料性能。纖維結構通常嵌入樹脂（基體材料）中，然后固化。為實現這一點，會將纖維和纖維束被加工成紡織品或織物。用纖維制造的大多數方法起源于紡織工業，因此該領域中使用的大多數術語也用于增強纖維加工。纖維決定了復合材料的強度和剛度。
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HBK測試與測量 ??? 8月前
柔性再生碳纖維濕法取向仿真模擬及其復合材料性能研究 
復合材料在新一代大型民用飛機中的應用[J]. 復合材料學報，2015，32(2)：217-322. MA Limin，ZHANG Jiazhen，YUE Guagnquan，et al[3] 胡僑樂，端玉芳，劉志，等. 碳纖維增強聚合物基復合材料回收再利用現狀[J]. 復合材料學報，2022，39(1)：64-76. HU Qiaole，DUAN Yufang，LIU Zhi，et al.
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Space ONE ??? 2年前
基于LS-DYNA的方形破片侵徹纖維復合材料數值模擬 
增強體從形態上分，常見的有纖維體與粒狀體，從材料上分，有碳材料、硼材料、碳化硅及一些高聚物材料。現有的復合材料中的增強體以纖維體為主，以纖維體為增強體的復合材料有著比重小、比強度和比模量大等優點，纖維復合材料被廣泛應用于汽車、飛機等民用領域以及戰斗機、導彈等軍用領域。
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320科技工作室 ??? 12月前
君華又一篇CF/PEEK復合材料論文收錄于《纖維復合材料》期刊 
江蘇君華特種工程塑料制品有限公司工程技術研究中心的復合材料研發部門于2022年3月在《纖維復合材料》期刊雜志上刊登發表了《連續碳纖維織物增強PEEK熱塑性復合材料匹配性研究》的文章。
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junhuapeek ??? 4年前
哈工大《CS》：具有形狀記憶能力的3D打印連續纖維增強復合波紋夾芯結構的彎曲性能及失效行為研究 
當面板和波紋夾芯都是由纖維增強復合材料(FRCs)制成時，波紋夾芯結構對結構應用可能更具吸引力。由于FRC波紋夾芯結構不僅比金屬波紋夾芯結構進一步減輕了重量，而且復合材料的可調力學性能更為波紋夾芯結構提供了更大的設計靈活性。
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復合材料力學-君莫 ??? 4年前
纖維增強陶瓷基復合材料的沖擊仿真
我想用abaqus做一個纖維增強陶瓷基復合材料的小球沖擊仿真。目前了解到陶瓷材料沖擊一般用JH2本構比較好，而纖維增強復合材料損傷用Hashin準則，那么我是需要把JH2本構中關于損傷的部分替換成Hashin準則嗎？或者有其他方法嗎？非常感謝！
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zzZ_6738 ??? 2年前
生物基材料在汽車領域全面崛起！PLA纖維、復合材料、尼龍，橡膠、植物皮革 
新型植物纖維，生物基復合材料或將替代玻璃、碳纖維1.復合材料到 2024 年，汽車制造中復合材料（由樹脂增強纖維制成的材料）的全球市場預計將達到近 200 億英鎊。塑料/聚合物與纖維的混合使它們更堅固，稱為復合材料。最著名的復合材料是“玻璃纖維”，一種與玻璃纖維混合的聚合物。當我們將塑料/聚合物與來自可再生資源的纖維混合時，我們稱它們為生物復合材料。
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材料科學與工程技術 ??? 3年前
碳纖維/聚合物復合材料熱導率近十年研究進展 
摘要：本文綜述了過去十年間研究學者在提升碳纖維增強聚合物（CFRP）復合材料熱導性能方面取得的進展。
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熱管理博覽會 ??? 2年前
碳纖維增強復合材料螺栓連接結構 
碳纖維增強復合材料螺栓連接結構碳纖維增強復合材料螺栓連接結構（帶cohesive界面）
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復合材料有限元分析 ??? 3年前
ABAQUS-復合材料工程應用案例五-芳綸纖維增強樹脂基復合材料鉆削損傷失效模擬 
本案例詳細講解了工程上常用的芳綸纖維增強樹脂基復合材料鉆削損傷失效模擬，重點講解了模型部件的建模處理方法，芳綸纖維樹脂基復合材料的材料本構參數設置、網格劃分技巧以及如何去調試模型的收斂性，在結果后處理中講解了模型的載荷、速度和加速度以及能量的轉化如何去分析，附件里提供模型源文件。
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深藍-ABAQUS-復合材料結構力學 ??? 4年前
直播預告 | Digimat連續纖維增強復合材料與結構疲勞分析 
精彩直播預告連續纖維增強復合材料（CFRP）憑借高比強、高比模、良好的工藝性與耐久性，成為輕量化結構設計的核心材料體系，在航空航天、船舶、風機等領域得到廣泛應用。然而，受制于通用 CAE 軟件的能力局限，CFRP 結構至今缺乏成熟的疲勞分析方法，使得其疲勞耐久性評估過度依賴實驗驗證，難以實現高效仿真評估。
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海克斯康設計與仿真 ??? 1年前
Mater》采用連續纖維3D打印熱塑性復合材料制造飛機艙門鉸鏈 
“黑金屬”方案——準各向同性復合材料方案第二種3D打印方案是根據拓撲優化的傳力路徑對纖維取向進行了優化，以充分利用各向異性復合材料的可設計性。與黑金屬設計相比，優化后的設計將失效載荷提高了200%。為了進一步提高零件的強度，研究人員進行了第二次優化，在初始失效區域增加纖維對結構進行增強。
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復合材料力學-君莫 ??? 2年前
ABAQUS-復合材料工程應用案例四-芳綸纖維增強樹脂基復合材料切削損傷失效模擬 
本案例詳細講解了工程上常用的芳綸纖維增強樹脂基復合材料切削損傷失效模擬，重點講解了模型部件的建模處理方法，芳綸纖維樹脂基復合材料的材料本構參數設置、網格劃分技巧以及如何去調試模型的收斂性，在結果后處理中講解了模型的載荷、速度和加速度以及能量的轉化如何去分析，附件里提供模型源文件。
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深藍-ABAQUS-復合材料結構力學 ??? 4年前
abaqus纖維增強復合材料
纖維增強復合材料仿真時，基體所受的載荷怎么傳遞給纖維，是通過設置纖維與基體的接觸嗎？又或者是基體傳遞給界面cohesive單元再傳遞給纖維
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小仙女她父親 ??? 4年前
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