汽車頻響的搜索結(jié)果

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全部內(nèi)容(358) 視頻(30) 帖子(316) 問答(12) 專題用戶

通過仿真手段（基于模態(tài)的頻響分析），已知合成的頻響函數(shù)（已知：下圖中的實線），如何將其分解為單個模態(tài)的頻響函數(shù)（求下圖中的虛線）。。。

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垚 ??? 2年前

問答 nastran薄板用隨機(jī)加速度激勵的響應(yīng)數(shù)據(jù)得到的頻響與頻響分析得到的不一樣

nastran薄板用隨機(jī)加速度激勵的響應(yīng)數(shù)據(jù)得到的頻響與頻響分析得到的不一樣薄板如下：<img src="https://img.jishulink.com/202312/imgs/4f0368d84ce64b0f8b2c553c50eea796.png">激勵點(diǎn)響應(yīng)點(diǎn)：<img src="https://img.jishulink.com

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小程序用戶_DRKUC8QU ??? 2年前

帖子頻響函數(shù)及其與傳遞函數(shù)的關(guān)系|穩(wěn)定裕度的理解

仿照傳遞函數(shù)的定義G(s)=U(s)/F(s)，也可以將一個有界輸入的傅氏變換與該系統(tǒng)得到的相應(yīng)有界輸出的傅氏變換分別代入該式即可得到系統(tǒng)的頻響函數(shù)。總之，以上幾種方式是內(nèi)在統(tǒng)一的，不過個人更愿意從增益的角度理解頻響函數(shù)。因為得到廣泛應(yīng)用的伯德圖便反映了頻響函數(shù)具有增益本質(zhì)的事實。

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數(shù)峰青 ??? 1年前

頻響函數(shù)及其與傳遞函數(shù)的關(guān)系|穩(wěn)定裕度的理解

問答關(guān)于頻響函數(shù)的問題？

請問計算頻響函數(shù)時，使用單位加速度激勵與使用單位力激勵所得到的頻響函數(shù)是一樣的么？有相關(guān)的資料么

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白_1263 ??? 3年前

問答 hypermesh頻響分析怎么看兩點(diǎn)相對位移？

怎么在hyperview里看頻響分析結(jié)果中兩點(diǎn)的相對位移

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quency ??? 2年前

帖子高頻壓力傳感器頻響特性可分為三大類型

這些傳感器選用的材料和結(jié)構(gòu)布局會顯著影響其頻響特性。例如，采用高彈性材料和精細(xì)工藝，可以減少機(jī)械滯后，提高頻響性能。　一、高頻壓力傳感器的頻響特性　1、定義高頻壓力傳感器的頻響特性是對高頻壓力信號的響應(yīng)能力，通常用高頻截止頻率來表示。

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博揚(yáng)智能 ??? 9月前

視頻結(jié)構(gòu)頻響函數(shù)測試

結(jié)合BK Connect軟件中的力錘法頻響測試小程序進(jìn)行講解。

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HBK聲學(xué)與振動 ??? 8月前

視頻正弦掃頻+定頻+多軸+PSD新能源汽車電池包Hyperworks+Ncode國標(biāo)振動疲勞仿真分析教程

新國標(biāo)電池包振動分析方法一課程介紹包括新老國標(biāo)的對比，主要包括振動時長、振動類型、振動譜密度等方面二振動試驗仿真分析5.1 新能源汽車電池包多軸振動試驗頻響仿真分析主要介紹使用HYPERMESH\OPTISTRUCT進(jìn)行結(jié)構(gòu)頻響分析的過程，尤其是如何進(jìn)行設(shè)置可以獲得用于多軸振動疲勞分析的頻響結(jié)果文件5.2 新能源汽車電池包多軸振動疲勞分析流程搭建主要介紹使用NCODE

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周限元 ??? 1年前

正弦掃頻+定頻+多軸+PSD新能源汽車電池包Hyperworks+Ncode國標(biāo)振動疲勞仿真分析教程

帖子某純電動汽車驅(qū)動軸異響分析與優(yōu)化

本文針對某純電動汽車在全油門加速工況下驅(qū)動軸的異響問題，結(jié)合主觀評價和振動噪聲測試，對異響源進(jìn)行了優(yōu)先級排序，鎖定異響至驅(qū)動軸。

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早起蟲 ??? 4年前

視頻結(jié)構(gòu)頻響函數(shù)測試

結(jié)構(gòu)頻響函數(shù)測試結(jié)構(gòu)頻響函數(shù)測試（免費(fèi)）【已結(jié)束】直播時間：5月10日 14:00適用人群：對結(jié)構(gòu)振動、工作狀態(tài)模態(tài)分析、結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測感興趣的所有用戶。主要內(nèi)容本課程作為結(jié)構(gòu)動力學(xué)系列網(wǎng)絡(luò)課程的第一部分，主要介紹使用力錘法測試頻率響應(yīng)函數(shù)，確定固有頻率，排查共振引起的故障等內(nèi)容，并結(jié)合BK Connect軟件中的力錘法頻響測試小程序進(jìn)行講解。

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HBK聲學(xué)與振動 ??? 4年前

視頻頻響函數(shù)測試講座

頻響函數(shù)測試適用人群：對振動噪聲測量分析感興趣的所有用戶頻響函數(shù)測試【已結(jié)束】直播時間：2022-09-20 15:00為幫助用戶更好地理解并執(zhí)行頻率響應(yīng)函數(shù)測量，結(jié)合褚志剛教授聲學(xué)振動測量分析及控制領(lǐng)域二十余年的知識積累及教學(xué)科研經(jīng)驗，以頻率響應(yīng)函數(shù)測量分析中通常面臨的誤區(qū)、困惑及易被忽視的關(guān)鍵因素為核心組織講座，內(nèi)容包括：1、頻率響應(yīng)函數(shù)的物理意義、

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HBK聲學(xué)與振動 ??? 3年前

視頻頻響分析實例操作

課程描述：頻響分析用于分析結(jié)構(gòu)在簡諧激勵作用下的響應(yīng)，它是從頻率域來考察問題，也是NVH分析的基礎(chǔ)，主要用來解決振動問題，本課程以翼子板為例，演示基于模態(tài)法的頻響分析操作步驟，并對其中的難點(diǎn)進(jìn)行講解。

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五星好評 ??? 7年前

帖子關(guān)注3·15 | 基于NVH測試技術(shù)的汽車減振器咕嚕聲異響問題排查與分析

近年來消費(fèi)者越來越注重汽車NVH（Noise、Vibration、Harshness，噪聲、振動與聲振粗糙度）性能，底盤異響更是不被容忍；電動汽車由于整車靜音性能好，所以異響問題更加突出。各主機(jī)廠以及主要零部件廠商已經(jīng)認(rèn)識到此問題的重要，成立了專業(yè)的異響分析團(tuán)隊（隸屬NVH部門），但懸架系統(tǒng)減振器異響與一般NVH問題的分析手段和解決方法有所不同，前者更多依賴人員經(jīng)驗和換件驗證。

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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 2年前

關(guān)注3·15 | 基于NVH測試技術(shù)的汽車減振器咕嚕聲異響問題排查與分析

帖子網(wǎng)絡(luò)研討會 | 9月23日結(jié)構(gòu)頻響函數(shù)測試，點(diǎn)擊即可報名

點(diǎn)擊這里，即可報名研討會內(nèi)容本次網(wǎng)絡(luò)研討會主要介紹使用力錘法測試頻率響應(yīng)函數(shù)，確定固有頻率，排查共振引起的故障等內(nèi)容，并結(jié)合BK Connect軟件中的力錘法頻響測試小程序進(jìn)行講解。

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HBK聲學(xué)與振動 ??? 8月前

網(wǎng)絡(luò)研討會 | 9月23日結(jié)構(gòu)頻響函數(shù)測試，點(diǎn)擊即可報名

帖子 Abaqus的響應(yīng)譜分析附Abaqus頻響分析完整過程下載

下載地址：Abaqus頻響分析完整過程

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懵懂心 ??? 4年前

帖子【技術(shù)帖】多樣本分析在汽車內(nèi)飾異響仿真中的應(yīng)用

以前，汽車只是一個交通運(yùn)輸工具；現(xiàn)在，汽車是一種提升生活品質(zhì)的方式。NVH 性能的好壞，很大程度上決定了一輛車的檔次高低。異響作為NVH 性能的一部分，它不但影響著消費(fèi)者的乘坐舒適性，甚至?xí)鹣M(fèi)者對車輛安全性的懷疑。根據(jù)Greg Goetchius 在2019 年SAE 論文上引用的數(shù)據(jù)，在新能源車上，異響問題占NVH 問題的20%，在所有NVH 問題中并列第二。

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微風(fēng)少女 ??? 4年前

視頻汽車雨刮器膠條異響仿真分析解決方案

汽車雨刮器膠條異響仿真分析解決方案汽車雨刮器膠條異響仿真分析解決方案（免費(fèi)）【已結(jié)束】直播時間：5月19日 19:30適用人群：OEM 或零部件供應(yīng)商N(yùn)VH開發(fā)工程師 OEM或零部件仿真工程師高校橡膠專業(yè)學(xué)生課程目的與背景：雨刮系統(tǒng)與雨雪天行車安全息息相關(guān)，保證駕駛員視野清晰。

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海克斯康設(shè)計與仿真 ??? 4年前