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第5步：通過從外徑開始朝向內徑進行一次垂直切削來完成最后切削。如果對臺肩進行端面車削時的加工順序是由內徑到外徑，則也可能出現切屑卷繞在刀具半徑上的問題。更改刀具路徑可以改變切屑方向并解決問題。 車端面從車端面 (1) 和倒角 (2) 開始。如果可能且工件的幾何條件允許，則優先加工倒角 (3)。

海克斯康工業軟件ESPRIT EDGE具備強大的車銑復合加工編程功能，其車削特征識別功能尤為出色。該功能可基于模型形狀，一鍵自動識別并生成零件的前端面、后端面車削，內圓、外圓車削，以及內外圓槽車削等全部加工特征（如圖示1）。更高效的是，ESPRIT EDGE還能根據零件類型自動為這些特征命名，用戶可直接選用軟件生成的加工特征，快速創建車削刀具路徑。

內孔車削的影響因素及加工優化措施內孔車削又叫鏜孔，是用車削的方法擴大工件內孔或加工空心工件的內表面，可以用大多數外圓車削的工藝方法來加工。外圓車削時，工件長度及所選的刀桿尺寸不會對刀具懸伸產生影響，因而能夠承受在加工期間產生的切削力。

內孔車削又叫鏜孔，是用車削的方法擴大工件內孔或加工空心工件的內表面，可以用大多數外圓車削的工藝方法來加工。

</p><h2><strong>車削和銑削加工的定義</strong></h2><h3><strong>車削加工：</strong></h3><p>車削是一種加工過程，在工件旋轉的同時，切削工具（通常是非旋轉刀頭）直線運動。該工序主要通過去除旋轉工件外表面的材料來制造圓柱形零件。

在計算時應以最大的切削速度為準，如車削時以待加工表面直徑的數值進行計算，因為此處速度最高，刀具磨損最快。例二：車削直徑為Φ60mm的工件的外圓，選定的車床主軸轉速為600r/min，求vc.

、薄壁件的車削等。

加工內﹑外螺紋的方法雖然很多﹐但小直徑的內螺紋只能依靠絲錐加工。攻絲和套絲可用手工操作﹐也可用車床﹑鉆床﹑攻絲機和套絲機。 螺紋車切削用量選擇原則 由于螺紋的螺距（或導程）是由圖樣指定的，所以選擇車削螺紋時的切削用量，關鍵是確定主軸轉速n和切削深度ap。

用成形車刀車削螺紋，由于刀具結構簡單，是單件和小批生產螺紋工件的常用方法；用螺紋梳刀車削螺紋，生產效率高，但刀具結構復雜，只適于中、大批量生產中車削細牙的短螺紋工件。普通車床車削梯形螺紋的螺距精度一般只能達到8～9級（JB2886-81，下同）；在專門化的螺紋車床上加工螺紋，生產率或精度可顯著提高。

用成形車刀車削螺紋，由于刀具結構簡單，是單件和小批生產螺紋工件的常用方法；用螺紋梳刀車削螺紋，生產效率高，但刀具結構復雜，只適于中、大批量生產中車削細牙的短螺紋工件。普通車床車削梯形螺紋的螺距精度一般只能達到8～9級（JB2886-81，下同）；在專門化的螺紋車床上加工螺紋，生產率或精度可顯著提高。

2、幾何形狀精度主要指軸頸表面、外圓錐面、錐孔等重要表面的圓度、圓柱度。其誤差一般應限制在尺寸公差范圍內，對于精密軸，需在零件圖上另行規定其幾何形狀精度。3、相互位置精度包括內、外表面、重要軸面的同軸度、圓的徑向跳動、重要端面對軸心線的垂直度、端面間的平行度等。4、表面粗糙度軸的加工表面都有粗糙度的要求，一般根據加工的可能性和經濟性來確定。

在該裝夾方式中，如果頂尖頂得太緊，除了可能將細長軸頂彎外，還能阻礙車削時細長軸的受熱伸長，導致細長軸受到軸向擠壓而產生彎曲變形。 另外卡爪夾緊面與頂尖孔可能不同軸，裝夾后會產生過定位，也能導致細長軸產生彎曲變形。

G G 是 55 度非螺紋密封管螺紋，屬惠氏螺紋家族．標記為 G 代表圓柱螺紋．國家標準可查閱 GB/T7307-2001 G是管螺紋的統稱(Guan)，55，60度的劃分屬于功能性的，俗稱管圓。即螺紋由一圓柱面加工而成。

G G 是 55 度非螺紋密封管螺紋，屬惠氏螺紋家族．標記為 G 代表圓柱螺紋．國家標準可查閱 GB/T7307-2001 G是管螺紋的統稱(Guan)，55，60度的劃分屬于功能性的，俗稱管圓。即螺紋由一圓柱面加工而成。

加工表面指車刀切削刃正在車削的表面。 2、切削用量三要素是指切削深度、進給量和切削速度。 1）切削深度：ap=(dw-dm)/2(mm) dw=未加工工件直徑 dm=已加工工件直徑，切削深度也就是我們通常所說的吃刀量。 切削深度的選擇：切削深度αp應根據加工余量確定。粗加工時，除留下精加工的余量外，應盡可能一次走刀切除全部粗加工余量。

1、G00 快速定位指令2、G01直線插補指令3、G02順時針圓弧插補指令4、G03 逆時針圓弧插補指令5、G90 外圓、內圓車削循環指令6、G71 外圓粗車循環指令O0001；G98；M03 S500 T0101；G00 X82 Z3；G71 U1.5 R0.5；G71 P1 Q2 U0.5