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帖子 層合板多層損傷投影疊加后處理工具
難的是我們需要熟悉對應(yīng)軟件的數(shù)據(jù)格式,搞清楚數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu),才能知道怎么獲取數(shù)據(jù),獲取那些數(shù)據(jù),又怎么利用這些數(shù)據(jù)。</p><p>靜界有限針對層合板多層損傷投影疊加問題,開發(fā)了專門的后處理工具(見下圖),將ABAQUS仿真得到的多層損傷在面內(nèi)進(jìn)行投影疊加,并且自動統(tǒng)計(jì)不同失效模式的覆蓋面積。
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靜界有限元 ??? 5月前
層合板多層損傷投影疊加后處理工具
帖子 自動駕駛為什么總出事?機(jī)器不應(yīng)該比人更可靠嗎?
此之外,我們還要進(jìn)行測試加速,通過重要性采樣、代理模型等方法,我們就能夠?qū)鼍凹铀?00倍左右。接下來就是測什么。我們剛才提到為什么測和怎么測,“測什么”這個問題也很重要。
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電子工程世界EEWorld ??? 3年前
帖子 螺紋連接:仿真分析簡化
②整體應(yīng)力螺栓上外,被連接件接觸表面應(yīng)力水平也較高因此從整體剛度重要性把控來看:螺栓體系剛度>局部連接剛度,但需要注意的是,由于參考模型中被連接件較厚并且都為鋼材,如果遇到被連接件為鋁材或者較薄情況,局部連接剛度的重要性會上升下面詳細(xì)查看局部接觸部位的變形:可以觀察到在較大軸向拉力作用下實(shí)際被連接表面的側(cè)向滑移量較小詳細(xì)提取接觸表面的變形情況:根據(jù)曲線可以看出,在靠近接觸面部位變形最為明顯
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CAEer吳皓 ??? 2年前
螺紋連接:仿真分析簡化
帖子 五萬字讀懂汽車線控制動系統(tǒng)
一 、概述簡單介紹一下線控制動是怎么回事,分析線控制動技術(shù)類型、結(jié)構(gòu)和優(yōu)缺點(diǎn)及研究現(xiàn)狀,闡述其功能特點(diǎn)和工作原理。
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汽車公社 ??? 3年前
五萬字讀懂汽車線控制動系統(tǒng)
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