Primer的座椅鞭打求助？
有沒有大神前輩可以指導一下用primer做座椅鞭打??？
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用戶_17712 ??? 3年前
基于Primer和ANSA的整車約束系統分析課程 
基于Primer和ANSA的整車約束系統基礎課程（含附件） 基于ANSA中搭建完成整車結構模型之后，碰撞安全乘員分析時還需要運用乘員保護專業軟件Primer對假人安全帶創建、座椅泡沫壓縮、氣囊折疊、單位轉換、模型檢查等操作，也可以運用Primer和Ansa搭建有限元約束系統分析模型，相對來說Primer更加專業，本課程將碰撞安全分析中涉及到的Primer
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Crazy ??? 7年前
oasys-primer系列基礎課程——dyna專業前處理軟件 
oasys-primer作為dyna的專業前處理軟件，在汽車工業領域使用相當廣泛，其專門針對dyna求解器進行同步開發，因此它能支持所有的dyna關鍵字定義。此外，primer在讀寫k文件的時候不會造成數據丟失，你可以毫無顧忌的進行模型讀寫操作，這在大型復雜模型編輯的時候非常安全。
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青柏CAE ??? 7年前
基于primer和hyperworks的行人保護分析 
其中，劃線，選點，生成頭文件使用主要使用primer，偶爾借助hypermesh；計算使用LS-dyna，并且通過.bat文件生成批處理文件；后處理使用hyperview。也就是說，本課程包含了行人保護分析的所有步驟。歡迎學習《基于primer和hyperworks的行人保護分析》，相信你能從這門課程中收益。本課程可以幫你節約大量寶貴時間。
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汽車CAE仿真 ??? 7年前
基于LS-DYNA的Hypermesh和Primer中安全帶的建模詳解 
本課程通過分別在Hypermesh和Primer中進行一整套安全帶的建模，詳細講解了安全帶建模的操作過程以及注意事項。包括1D、2D安全帶單元的截面屬性、材料本構模型的選取、相關關鍵字卡片中各項參數的釋義，以及安全帶與假人、座椅結構的接觸創建和參數設置。學完本課程后，你將掌握分別在Hypermesh和Primer中創建安全帶的兩種方法。
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明月 ??? 6年前
基于hypermesh、Oasys Primer和LS_Dyna內部突出物IP頭碰分析教程 
一：此課程聯合hypermesh與Oasys Primer進行IP頭碰前處理，主要包括：頭部碰撞區域劃線、擺錘位置的調整和擺錘加載的施加等，然后使用LS_Dyna作為求解器進行計算仿真分析，講述使用Oasys primer進行儀表板頭碰分析的相關流程，后處理采用hyperview觀察模型動畫和3ms合成加速度生成。二、凡購買者都可加私信答疑。
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Crisby_Vectory_TrHo ??? 6年前
Primer氣囊建模教程 一步一步 就差手把手了 
Primer氣囊建模教程
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潛心修行小學生 ??? 3年前
珍藏Oasy-Suite-Primer 17.1 軟件永久使用，僅供個人學習研究，請勿商業。 
為推動中國工業技術發展和廣大技術愛好者個人學習之用，在此推薦Oasy-Suite-Primer 17.1 win64軟件，親測可用，供個人學習之用，請勿外傳，請勿商用！請勿商用！！請勿商用！！請放心購買，附件內含詳細安裝教程。
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wkd1106 ??? 3年前
基于primer和hypermesh的整車約束系統分析 
五 課程推薦基于hypermesh的整車碰撞分析：https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c12280基于hypermseh的【整車模型搭建】系列課程（附k文件）：https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c11561基于primer和hyperworks的行人保護分析：https://www.yqgqt.org.cn
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汽車CAE仿真 ??? 7年前
Primer的座椅分析，求助？
有沒有哪位大神教一下座椅的仿真分析，有償
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用戶_19621 ??? 3年前
primer座椅假人耦合機械運動？
為什么我做的那個假人和座椅耦合在一起的機械運動拖動座椅假人不動座椅也不動
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潮流前線 ??? 2年前
Oasys Suite17.1+JFOLD折疊氣囊插件 
Oasys Suite的17.1包括PRIMER，D3PLOT，T / HIS，REPORTER和SHELL的錯誤修復，并已通過我們的QA程序進行了全面測試。
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。_4783 ??? 3年前
primer設置安全帶，后處理時安全帶只顯示2D單元不顯示1D單元是什么原因
結果里面只有2D部分沒有1D部分
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小程序用戶_vlclHzQF ??? 1年前
全網首創！ANSA網格變形法對氣簾一鍵實現卷折疊 
先將氣囊模型進行前處理，包括劃分網格、處理折疊線等，然后導入 PRIMER 軟件中進行折疊操作，再通過 DYNA 軟件中的相關功能將發生器適配到折疊后的氣囊中，并將氣囊壓縮進氣囊盒。
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Wonderful仿真 ??? 1年前
約束系統-假人定位姿態調整與座椅壓縮primer
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中沫工師-小周 ??? 3年前
HyperMesh聯合Primer整車約束系統前后處理 
Hypermesh前處理工程師培訓，剛強度CAE工程師培訓，碰撞安全CAE工程師培訓。本課程內容唯一指定學習討論群<承結構力學仿真培訓二期群(qq群：252441970)>，模型文件請進群下載,相關課程資料見課程附件。直播內容的錄播（參與聽直播的同學可申請免費聽錄播）地址: 技術鄰→中沫工師-小周→Hypermsh整車模型（lsdyna）前處理Lsdyna整車碰撞計算前后處理直播內容的錄播
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中沫工師-小周 ??? 3年前
詳細Hypermesh、ANSA、Primer整車模型（lsdyna）前處理碰撞建模指南 
全網最詳細碰撞分析建模指南
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caer7749 ??? 3年前
基于LS-dyna和hypermesh的整車碰撞分析 
五 課程推薦基于primer和hypermesh的整車約束系統分析：https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c12561基于hypermseh的【整車模型搭建】系列課程（附k文件）：https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c11561基于primer和hyperworks的行人保護分析：https
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汽車CAE仿真 ??? 7年前
thums假人調整不了姿勢？
為什么用primer軟件調整不了假人姿勢，其中thums假人是從豐田官網上下載的
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早睡早起_5422 ??? 10月前
求問LS-DYNA計算安全帶時報錯“卷收器不收斂”該怎么解決？
在primer里試著用2D、殼單元混合的方式建安全帶模型。建好之后導入hypermesh里，并給假人一個速度，發現LS-DYNA報錯說卷收器沒有收斂。 卷收器SBRNID所在的點集是按照順序排列的，安全帶2D單元和殼單元的單元序號以及節點序號也是完全按照順序排列。 卷收器的限力曲線。 和卷收器出口相連接的2D安全帶單元節點。
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望心 ??? 3年前
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