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帖子 設(shè)計(jì)仿真 | 基于ODYSSEE 的機(jī)器學(xué)習(xí)方法在汽車約束系統(tǒng)魯棒性分析中的應(yīng)用
結(jié)果表明,本征正交分解POD)+Kriging方法在所有算法中精度最高。圖3 (a) 機(jī)器學(xué)習(xí)模型搭建;(b) 機(jī)器學(xué)習(xí)模型精度對(duì)比假人傷害魯棒性分析假人傷害魯棒性分析需要大量碰撞仿真,利用上述訓(xùn)練的高精度機(jī)器學(xué)習(xí)模型,能夠快速計(jì)算不同輸入?yún)?shù)下系統(tǒng)的各個(gè)響應(yīng)曲線,大大提高工作效率。
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 2年前
設(shè)計(jì)仿真 | 基于ODYSSEE 的機(jī)器學(xué)習(xí)方法在汽車約束系統(tǒng)魯棒性分析中的應(yīng)用
帖子 北航:航空發(fā)動(dòng)機(jī)典型結(jié)構(gòu)概率設(shè)計(jì)技術(shù)
不同檢測(cè)技術(shù)導(dǎo)致最小可檢缺陷的尺寸、位置等均具有隨機(jī)性,引入缺陷檢出概率(Probability of Detection,POD)來描述這種隨機(jī)性。通過制備包含足夠缺陷種類、尺寸、位置的損傷試件,開展缺陷的檢測(cè)試驗(yàn)并建立檢測(cè)數(shù)據(jù)的數(shù)學(xué)模型,統(tǒng)計(jì)處理獲得檢測(cè)技術(shù)的POD曲線。 2.
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aero-engine ??? 2年前
北航:航空發(fā)動(dòng)機(jī)典型結(jié)構(gòu)概率設(shè)計(jì)技術(shù)
帖子 直播預(yù)告 | Cradle CFD 新功能與技術(shù)介紹
● 通過 POD-ARBF 的 3D-ROM(適當(dāng)?shù)恼?em>分解 - 自適應(yīng)徑向基函數(shù))在 scFLOW 中,用戶現(xiàn)在可以生成降階模型 (ROM),通過適當(dāng)?shù)恼?em>分解來降低模型的維度。我們將 ODYSSEE(版本 2022.1 或更高版本)中提供的機(jī)器學(xué)習(xí)算法與來自 scFLOW 或 scSTREAM 的 3D 場(chǎng)數(shù)據(jù)相結(jié)合,從而可以生成模擬小型 3D 系統(tǒng)熱行為的簡(jiǎn)化熱流模型。
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 1年前
直播預(yù)告 | Cradle CFD 新功能與技術(shù)介紹
帖子 前沿觀察|發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì),讓AI更好賦能CAE
流體力學(xué)領(lǐng)域最早應(yīng)用深度學(xué)習(xí)的例子可以追溯到 1989 年, Baldi 等人研究了POD(本征正交分解)和線性神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)之間的聯(lián)系,并第一次使用多層神經(jīng)元重建槽道壁面附近的湍流場(chǎng)。機(jī)器學(xué)習(xí)在流場(chǎng)模擬方面的應(yīng)用主要分為3類: 1)湍流模型/數(shù)值離散:湍流模型是數(shù)值模擬網(wǎng)格尺度以下的封閉模型,比如用于定常求解的RANS(雷諾平均)和用于非定常大渦模擬(LES)的亞格子(SGS)模型。
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神工坊(高性能仿真) ??? 1年前
前沿觀察|發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì),讓AI更好賦能CAE
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