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帖子 新能源汽車用聚丙烯基微發泡材料應該更關注熔體粘度還是熔體強度?
旋轉流變儀和細管流變儀則用于獲取全面流變數據。旋轉流變儀(通常采用平行板或錐板夾具)可在很寬的頻率(剪切速率)范圍內施加振蕩剪切,精確測量材料的復數粘度、儲能模量(G') 和損耗模量(G''),從而深入表征材料的粘彈性。細管流變儀則更接近于模擬擠出或注塑過程中的剪切流動,能夠在高剪切速率(可達10? s?1)下測量材料的剪切粘度及其對剪切速率和溫度的依賴性,并提供剪切稀化指數(n)等關鍵參數。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 8月前
新能源汽車用聚丙烯基微發泡材料應該更關注熔體粘度還是熔體強度?
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旋轉流變儀和細管流變儀則用于獲取全面流變數據。旋轉流變儀(通常采用平行板或錐板夾具)可在很寬的頻率(剪切速率)范圍內施加振蕩剪切,精確測量材料的復數粘度、儲能模量(G') 和損耗模量(G''),從而深入表征材料的粘彈性。細管流變儀則更接近于模擬擠出或注塑過程中的剪切流動,能夠在高剪切速率(可達10? s?1)下測量材料的剪切粘度及其對剪切速率和溫度的依賴性,并提供剪切稀化指數(n)等關鍵參數。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 8月前
新能源汽車用聚丙烯基微發泡材料應該更關注熔體粘度還是熔體強度?
帖子 熱塑性長纖復材的介紹與量測
圖2:(a) G?ttfert細管流變儀 圖2:(b) Anton paar旋轉流變儀LFT的量測結果 圖3為細管流變儀實驗所得的剪切黏度,可藉由實驗數據進行數學模型擬合,取得黏度、溫度與剪切速率的相依性,進而分析出LFT的流動特性。
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ACMT協會 ??? 2年前
熱塑性長纖復材的介紹與量測
帖子 曠達 | 汽車內飾面料產品的先進制造工藝探討
常用層合技術主要是通過火焰復合將海綿與面料貼合,隨著環保和氣味問題的凸顯,采用水性膠水進行復合或者采用PUR、PET熱熔膠進行多層材料的貼合成為趨勢。層合技術主要的關注點在于貼合的牢度以及對面料氣味性的影響。
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年輕態 ??? 4年前
曠達 | 汽車內飾面料產品的先進制造工藝探討
帖子 2022德國 IF 最佳產品設計金獎作品新鮮出爐!(完整版)
41、Karusuta樹脂餐具系列 設計: PET樹脂餐具從一次性塑料瓶回收。我們注重陶瓷的質感和色彩的表達。由于曲面有相同的角度,它可以堆疊和存儲美麗。水洗后,清洗和擦拭是不必要的。可用于洗碗機和微波爐。
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工業設計學渣 ??? 4年前
2022德國 IF 最佳產品設計金獎作品新鮮出爐!(完整版)
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