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針對(duì)多個(gè)荷載工況的傳統(tǒng)迭代設(shè)計(jì)方法是，在每次迭代中都去除低應(yīng)力部分，但這通常都會(huì)很耗時(shí)。原始組件的設(shè)計(jì)花費(fèi)了數(shù)周時(shí)間，而解決方案卻在結(jié)構(gòu)效率方面差強(qiáng)人意。解決方案作為Altair HyperWorks仿真軟件的現(xiàn)有用戶，DUEM團(tuán)隊(duì)把目光投向了OptiStruct軟件，希望借其之力應(yīng)對(duì)這項(xiàng)挑戰(zhàn)。OptiStruct是Altair HyperWorks CAE軟件中提供的一款設(shè)計(jì)工具。

相對(duì)于中后期的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，早期的設(shè)計(jì)成本更低，設(shè)計(jì)自由度更高。通過(guò)概念設(shè)計(jì)階段科學(xué)的分析計(jì)算，建立較為理想的設(shè)計(jì)模型，減少了設(shè)計(jì)中后期因?yàn)楦倪M(jìn)需要進(jìn)行的大量反復(fù)修改，既縮短了周期又降低了成本[1-3]。拓?fù)鋬?yōu)化是結(jié)構(gòu)概念設(shè)計(jì)階段的主要設(shè)計(jì)方法，其基本思想是將尋求結(jié)構(gòu)的最優(yōu)拓?fù)鋯?wèn)題轉(zhuǎn)化為求解設(shè)計(jì)區(qū)域內(nèi)材料的最佳布局問(wèn)題，從而達(dá)到最優(yōu)化目標(biāo)[4-6]。

關(guān)鍵詞:HyperWorks;CATIA;模態(tài)分析;剛度分析0 前言 車(chē)門(mén)汽車(chē)覆蓋件中的重要組成部分,傳統(tǒng)的車(chē)門(mén)制造 技術(shù)對(duì)材料有限制,生產(chǎn)效率低,磨具開(kāi)發(fā)時(shí)間長(zhǎng)。 為了 提高生產(chǎn)效率及減輕車(chē)門(mén)的重量,本文利用壓鑄技術(shù)對(duì)車(chē) 門(mén)進(jìn)行設(shè)計(jì)仿真分析。

從靈感迸發(fā)拿到可行方案，原來(lái)可以只花幾小時(shí)，而不是幾周。 硬核技術(shù)，精準(zhǔn)托底背后有 Altair OptiStruct? 這一行業(yè)頂尖的優(yōu)化求解器坐鎮(zhèn)，再搭配采用無(wú)網(wǎng)格技術(shù)的 SimSolid? 快速驗(yàn)證求解器，Altair Inspire 能精準(zhǔn)生成兼顧力學(xué)性能與輕量化的理想形狀。

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