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彎曲工況：在靜載和勻速行駛狀態下，零部件均依照安裝位置進行加載，并根據具體結構選擇以集中載荷或均布載荷方式加載。扭轉工況 :在滿載、崎嶇道路上低速行駛狀態下，由于道路凹凸不平，可能會出現在瞬間個別車輪懸空現象，這種工況是造成整個車架扭曲最不利的工況，其中又以左(右)前輪懸空為最苛刻工況，通常模擬左前輪懸空造成車架扭曲的工況。

零件圓周上有均布的若干個孔，為實現批量生產需要設計模具。圖1 零件結構3 模具設計零件精度要求為IT10級，為了保證零件上孔的位置精度并實現大批量生產，需要分析零件結構，設計落料沖孔復合模具，以滿足零件精度要求和生產需求。

項目成果，收益、投資回報率 (ROI) 將軟件集成到格羅茨-貝克特的特定程序中 通過ECTR到NX系統中創建文檔 從PARTdatamanager使用GB特定的SAP處理模塊創建物料 通過PARTdatamanager從ECTR打開和放置單個零部件到NX系統 自動生成并導入中性格式文件到PARTsolutions數據庫中

在NX中的模型建立如圖4所示。研究對象共涉及3層活動平臺，其中：(1) 6夾層分布有二級遙測天線，距天線不遠處有擺桿；(2) 6層活動平臺分上下兩層，四周布有升降電機；(3) 5夾層活動平臺分布有一級遙測天線。如圖5所示，將NX創建的三維塔架模型導入FEKO電磁仿真軟件內，進行電磁計算所需的網格劃分及進一步解算，本模型的三角剖分網格總數為1 235萬。

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