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帖子 232 基于matlab的MIMO雷達(dá)模型下一種子空間譜估計(jì)方法
基于matlab的MIMO雷達(dá)模型下一種子空間譜估計(jì)方法,采用過估計(jì)的方法,避免了信源數(shù)估計(jì)的問題,對(duì)數(shù)據(jù)協(xié)方差矩陣進(jìn)行變換,構(gòu)造信號(hào)子空間投影矩陣和噪聲子空間投影矩陣,不需要像經(jīng)典的MUSIC一樣對(duì)其進(jìn)行特征分解,避開了MUSIC算法必須面對(duì)的識(shí)別小特征值與大特征值的麻煩,降低了復(fù)雜度,該方法不受快拍數(shù)的影響,在相干源情況下也能準(zhǔn)確的估計(jì)目標(biāo)的入射角,不會(huì)出現(xiàn)偽峰。
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matlab應(yīng)用與學(xué)習(xí) ??? 2年前
232 基于matlab的MIMO雷達(dá)模型下一種子空間譜估計(jì)方法
視頻 1-98基于matlab的在MIMO通信系統(tǒng)中
基于matlab的在MIMO通信系統(tǒng)中,功率優(yōu)化算法的仿真。重點(diǎn)研究了注水功率分配算法。數(shù)據(jù)可更換自己的,程序已調(diào)通,可直接運(yùn)行。購買后可下載視頻中的源程序文件。
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matlab應(yīng)用與學(xué)習(xí) ??? 1年前
1-98基于matlab的在MIMO通信系統(tǒng)中
帖子 天線引領(lǐng)5G物聯(lián)網(wǎng)終端齊升
5G手機(jī)通信質(zhì)量要求提高,MIMO(多輸入多輸出)技術(shù)得以應(yīng)用,發(fā)射端和接收端均需使用多個(gè)天線,來加快信號(hào)傳輸速度。4G時(shí)期,手機(jī)主要搭載2*2MIMO,即2根接收天線,只有部分旗艦機(jī)搭4*4MIMO,而5G手機(jī)至少搭載4*4MIMO,8*8MIMO也很可能成為標(biāo)配。 其次手機(jī)功能不斷增加,需要更多類型的天線支持。
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摩天射頻 ??? 1年前
天線引領(lǐng)5G物聯(lián)網(wǎng)終端齊升
帖子 Ansys高頻電磁應(yīng)用領(lǐng)域及案例(中篇)
MIMO相關(guān)系數(shù)計(jì)算:MIMO天線系統(tǒng)中的相關(guān)性系數(shù),可以在HFSS中的MIMO工具箱中計(jì)算結(jié)果。 全模型裝配-ECAD+MCAD 網(wǎng)格裝配:HFSS 3D layout 中可以實(shí)現(xiàn)PCB模型與結(jié)構(gòu)CAD模型整體網(wǎng)格裝配技術(shù)。
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Cruise ??? 3年前
Ansys高頻電磁應(yīng)用領(lǐng)域及案例(中篇)
視頻 5G終端天線仿真設(shè)計(jì)方法及其應(yīng)用
4×4 MIMO天線的引入,意味著2G、3G、4G、wifi和藍(lán)牙等各種天線需按照頻段做合理的共享、復(fù)用。那么,天線隔離度如何提高、相關(guān)性系數(shù)、共存問題如何計(jì)算?毫米波天線的引入,意味著需要研究毫米波的覆蓋問題(CDF),SAR認(rèn)證時(shí)如何排除Beam ID的低值項(xiàng)等問題也亟待研究解決。
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Ansys中國 ??? 6年前
5G終端天線仿真設(shè)計(jì)方法及其應(yīng)用
帖子 Wi-Fi 6還沒用上,Wi-Fi 7就來了?
Wi-Fi 7中的多AP間的協(xié)同調(diào)度,包括小區(qū)間的在時(shí)域和頻域的協(xié)調(diào)規(guī)劃,小區(qū)間的干擾協(xié)調(diào),以及分布式MIMO,可以有效降低AP之間的干擾,極大的提升空口資源的利用率。 在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)下,一部手機(jī)所接受的Wi-Fi信號(hào)可以同時(shí)由多個(gè)信號(hào)源提供。
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電子產(chǎn)品世界 ??? 4年前
Wi-Fi 6還沒用上,Wi-Fi 7就來了?
帖子 多通道高頻信號(hào)收發(fā)系統(tǒng)
特點(diǎn):l 多通道l 高增益l 高一致性l 標(biāo)準(zhǔn)CPCI 板卡l 適用于 MIMO 系統(tǒng)l 適應(yīng)各種環(huán)境溫度技術(shù)參數(shù): 工作頻率 1300±20MHz 中頻帶寬 20MHz 接收通道數(shù) 16 發(fā)射通道數(shù)
1973
正弦波王莊 ??? 2年前
多通道高頻信號(hào)收發(fā)系統(tǒng)
視頻 1-112基于matlab的多輸入多輸出時(shí)間序列預(yù)測(cè)
基于matlab的多輸入多輸出時(shí)間序列預(yù)測(cè),案例采用兩輸入三輸出進(jìn)行預(yù)測(cè),即MIMO-MRI。程序已調(diào)通,可直接運(yùn)行。購買后可下載視頻中的源程序文件。
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matlab應(yīng)用與學(xué)習(xí) ??? 1年前
1-112基于matlab的多輸入多輸出時(shí)間序列預(yù)測(cè)
帖子 雷達(dá)天線布局設(shè)計(jì)指南
既然講到布局,已經(jīng)默認(rèn)的前提是MIMO雷達(dá), 我們本文講MIMO雷達(dá)的天線布局問題。
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駕駛哥 ??? 4年前
雷達(dá)天線布局設(shè)計(jì)指南
帖子 科研分享 | 單樁基礎(chǔ)海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)的模態(tài)阻尼識(shí)別
https://ww2.mathworks.cn/matlabcentral/fileexchange/82380-mimo-modal-parameters-identification-in-frequency-domain?
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CELab-001 ??? 4年前
科研分享 | 單樁基礎(chǔ)海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)的模態(tài)阻尼識(shí)別
帖子 結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)測(cè)試分析軟件-漢航NTS.LAB
實(shí)時(shí)應(yīng)力應(yīng)變測(cè)量和分析 旋轉(zhuǎn)機(jī)械特性數(shù)據(jù)采集和分析(轉(zhuǎn)速測(cè)量和階次跟蹤、動(dòng)平衡分析、故障診斷、角度域分析及扭振分析) 聲學(xué)測(cè)試:倍頻程、聲強(qiáng)、聲功率測(cè)量,聲品質(zhì)分析 聲學(xué)相機(jī):基于波束成形法和聲全息方法,具有平面陣列、球陣列等測(cè)量方式 模態(tài)試驗(yàn)分析:幾何建模、ODS分析、錘擊法模態(tài)試驗(yàn)、MIMO
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漢航 ??? 3年前
結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)測(cè)試分析軟件-漢航NTS.LAB
帖子 一文了解5G通信設(shè)備、基站與場(chǎng)景仿真解決方案
為實(shí)現(xiàn)5G的高數(shù)據(jù)速率、低延遲、節(jié)能、降低成本、提高系統(tǒng)容量和大規(guī)模設(shè)備連接等要求,5G系統(tǒng)有必要采用新型的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),引入大規(guī)模MIMO技術(shù)、同時(shí)同頻全雙工、CA技術(shù)。從目前的異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展趨勢(shì)來看,5G網(wǎng)絡(luò)將會(huì)是一個(gè)高密度新型分布式協(xié)作與自組織組網(wǎng),各個(gè)異構(gòu)系統(tǒng)之間采用無線資源聯(lián)合調(diào)配技術(shù)實(shí)現(xiàn)資源高效利用,以提升系統(tǒng)性能。這樣的新型網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)及其相應(yīng)的關(guān)鍵技術(shù),給設(shè)計(jì)帶來了極大的挑戰(zhàn)。
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Ansys中國 ??? 4年前
一文了解5G通信設(shè)備、基站與場(chǎng)景仿真解決方案
帖子 CST陣列天線仿真系列研討會(huì)(含CST實(shí)操培訓(xùn))-9月12日直播
基站陣列天線的發(fā)展趨勢(shì)包括多頻段、多輸入多輸出(MIMO)技術(shù)以及高密度小型化設(shè)計(jì)。衛(wèi)星通訊中陣列天線的需求則集中在超寬帶寬角掃描、高速傳輸處理和高度集成化。這對(duì)陣列天線的設(shè)計(jì)提出了更高的要求。 電磁仿真在陣列天線的設(shè)計(jì)與驗(yàn)證中扮演著關(guān)鍵角色。
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
CST陣列天線仿真系列研討會(huì)(含CST實(shí)操培訓(xùn))-9月12日直播
帖子 康謀技術(shù) | 毫米波雷達(dá)技術(shù)解析
這種雷達(dá)對(duì)復(fù)雜道路環(huán)境的適應(yīng)性更強(qiáng),這得益于其配備的縱向天線和采用的MIMO(多輸入多輸出)技術(shù),這些技術(shù)共同作用,形成了虛擬的孔徑陣列,從而提高了對(duì)角度、速度和距離的分辨率。四、總結(jié)隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步,毫米波雷達(dá)正朝著更高分辨率、更低成本和更強(qiáng)的集成能力的方向發(fā)展,特別是在4D成像技術(shù)的應(yīng)用上,它通過增加對(duì)物體高度的測(cè)量能力,顯著提升了對(duì)復(fù)雜交通環(huán)境的感知和理解。
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康謀keymotek ??? 1年前
康謀技術(shù) | 毫米波雷達(dá)技術(shù)解析
帖子 一文了解面向無人駕駛感知系統(tǒng)的仿真驗(yàn)證技術(shù)
基于物理的毫米波雷達(dá)模型采用Ansys HFSS SBR+彈跳射線法,基于GPU加速的可以實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)的實(shí)時(shí)雷達(dá)仿真,包含F(xiàn)MCW和PDW兩種調(diào)制波形仿真以及多通道MIMO雷達(dá)仿真。通過對(duì)發(fā)射天線,接收天線和波形參數(shù)等三十多個(gè)參數(shù)的設(shè)置,可以表現(xiàn)出毫米波雷達(dá)回波損耗、腔體振蕩、表面散射,微多普勒效應(yīng)等一系列物理現(xiàn)象,實(shí)現(xiàn)波形原始強(qiáng)度和相位信息、多普勒回波數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)輸出。
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Ansys中國 ??? 4年前
一文了解面向無人駕駛感知系統(tǒng)的仿真驗(yàn)證技術(shù)
帖子 通用的第十二代T-box和車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)
▲圖2. 17年前的TCU設(shè)計(jì)到了2022年,大陸給GM開發(fā)的第12代TCU,這個(gè)TCU也用在了很多的車企上面(Volvo、Benz、PSA等車企)在這個(gè)TCU里面包含的部分包括: NAD 與 3G/4G/LTE、GNSS 外部天線和內(nèi)部天線 語音和數(shù)據(jù) Glonass、北斗、伽利略、GPS 用于 4G 的 2×2 DL-MIMO
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芝能汽車 ??? 4年前
通用的第十二代T-box和車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)
帖子 面向6G的無人機(jī)通信綜述
Wireless powered IoE for 6G: Massive access meets scalable cell-free massive MIMO[J]. China Communications, 2020, 17(12):92–109. doi: 10.23919/JCC.2020.12.007.
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無人機(jī)10086 ??? 3年前
面向6G的無人機(jī)通信綜述
帖子 Lumerical系列| 一種高效多模耦合/(解)復(fù)用的新方案
為了在MDM系統(tǒng)中進(jìn)一步采用,可以引入MIMO DSP方法以降低由于傳輸中的模間串?dāng)_而引起的負(fù)面影響。另外,該方案綜合了石英光波導(dǎo)對(duì)LP模式的控制以及硅光波導(dǎo)對(duì)偏振處理的優(yōu)點(diǎn),為雙偏振多模信道的光纖-芯片耦合提供了一種有效的解決方案。通過引入具有更多模式信道的PLC模式(解)復(fù)用器,可以按比例增加模式信道數(shù)量。
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摩爾芯創(chuàng) ??? 4月前
Lumerical系列| 一種高效多模耦合/(解)復(fù)用的新方案
帖子 【Lumerical系列】一種高效多模耦合/(解)復(fù)用的新方案
為了在MDM系統(tǒng)中進(jìn)一步采用,可以引入MIMO DSP方法以降低由于傳輸中的模間串?dāng)_而引起的負(fù)面影響。另外,該方案綜合了石英光波導(dǎo)對(duì)LP模式的控制以及硅光波導(dǎo)對(duì)偏振處理的優(yōu)點(diǎn),為雙偏振多模信道的光纖-芯片耦合提供了一種有效的解決方案。通過引入具有更多模式信道的PLC模式(解)復(fù)用器,可以按比例增加模式信道數(shù)量。
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摩爾芯創(chuàng) ??? 1年前
【Lumerical系列】一種高效多模耦合/(解)復(fù)用的新方案
帖子 康謀產(chǎn)品 | 仿真驅(qū)動(dòng)、數(shù)據(jù)自造:Anyverse巧用合成數(shù)據(jù)重構(gòu)智能座艙
(3)物理級(jí)傳感器仿真引擎支持基于 SBR 技術(shù)的雷達(dá)建模、高保真紅外與近紅外成像、MIMO 系統(tǒng)仿真,輸出雷達(dá)立方體與點(diǎn)云格式數(shù)據(jù)。(4)開放、可復(fù)用的數(shù)據(jù)資產(chǎn)庫提供可自定義的角色、座艙結(jié)構(gòu)、傳感器布置與互動(dòng)物體庫,快速構(gòu)建多變場(chǎng)景,顯著降低研發(fā)成本。
2611
康謀keymotek ??? 1年前
康謀產(chǎn)品 | 仿真驅(qū)動(dòng)、數(shù)據(jù)自造:Anyverse巧用合成數(shù)據(jù)重構(gòu)智能座艙
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