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本文不包括漸進式鏡片設計，儘管漸進式鏡片時常根據一般的鏡片曲率原則進行設計，但這些基礎的原則多以消除近視為目的，無法為特殊用途的鏡片設計提供太多的幫助。

假設和限制Kogelnik的耦合波理論與其他理論相比具有優勢，可以準確預測體積相位光柵的零階和一階效率的響應。然而，當厚度較低或折射率調變 (modulation) 較大時，這種準確性可能會降低。因此，有必要討論Kogelnik理論的適用範圍，供使用者參考。 折射率調變: 與平均折射率相比，折射率調變不能太大。換句話說，n1/n << 1，這在大多數實際情況下是正確的。

關於 Jones Matrix在下列的式子中，我們用向量E來表示電場的振幅和偏振態。此外，E具有{Ex, Ey, Ez}三個複數型式的分量。而傳播向量k的三個分量{l, m, n}則是電磁波在x, y, z方向上的Cosine分量。為了使下方的式子成立，E和k必須互相垂直。將E和k分別以分量的形式帶入，我們可以得到下方的結果。

[6] 黃軍凱，張迅，劉君，等.基于粒子群優化算法的變壓器故障診斷研究[J].信息系統工程，2021(11):141-144.[7] 許中平，趙峰，李守超，等.基于變壓器振動信號的電能質量特征基提取方法[J].變壓器，2022,59(1):34-39.

作者：安萬強，安世亞太電磁仿真工程師來源：本文為安世亞太原創作品，上海安世亞太授權轉載聯系我們：021-58403100-816Maxwell目前被越來越多的低頻電氣設備仿真計算所使用，在越來越多的應用計算中，難免遇到各種各樣的問題，本文集錦了Maxwell在使用中出現頻率較多的問題，希望可以幫助用戶解決仿真中的疑惑。 1.

李巖冰 安萬強安世亞太仿真業務部 場處理器是Maxwell軟件非常有用的一個功能件，客戶想要得到物理量數據，只要可以基于場計算數據，根據的一定的公式計算方法，就可以在場計算器中，運用數學計算方式，得到相關的數據，并在Maxwell中輸出，包括曲線輸出和場圖顯示、參數化和優化分析等

楊曉惠等[7]構建了考慮力磁耦合效應和位錯釘扎效應的擴展磁荷模型，研究了多種管道異常狀況引起的弱磁檢測信號變化規律，同時利用工程檢測實驗驗證了該模型的有效性。何騰蛟等[8]建立了埋地鐵磁管道非接觸磁應力信號理論模型，通過自主研制的非接觸掃描磁力計識別出磁異常管段。

該解決方案包含範例程式，該範例程式可以用作任何自訂分析的基礎範本。在Visual Studio中，用戶自訂分析被編譯為可執行檔，然後將可執行檔複製到\Zemax\ZOS-API\User Analysis資料夾中，以便OpticStudio可以使用。

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-1J38為含有約Cr13%的鐵鎳鉻合金，大量鉻的加入降低了合金的居禮溫度和磁感應強度，同時也提高了合金的電阻率和硬度，合金的居禮和磁溫特性對成分波動的敏感性比鐵鎳二元合金低，因而比較易于控制，且不存在低溫不可逆性變，其使用溫度范圍為-40～60℃，主要用于電度表和汽車儀表組件。 -對冷軋態合金進行300℃以上不同溫度的熱處理，可以在小范圍內進一步調節合金的性能。

在 OpticStudio 中創建的光學設計可以無縫轉換為原始 CAD 元件，並且所有光學資訊都完好無損。使用 OpticsBuilder，機構工程師可以創建複雜的透鏡邊緣、安裝特徵和模組外殼，同時利用 Zemax 光線追跡直接查看這些元件如何影響光學性能。在這種情況下，鏡頭邊緣可能會為雜散光提供路徑以污染圖像。

由圖5(a)可知，在相同的磁場強度下，永磁體距離鋼絲繩越近，內部磁感應強度越大，但是相差不太大，且基本是一致達到磁飽和。故選擇在距離鋼絲繩5mm處放置永磁體。不同磁場強度作用下的鋼絲繩芯部磁感應強度如圖5(b)所示，鋼絲繩內部居中處磁感應強度高，兩端磁感應強度低。

在永磁電機中，氣隙主磁場主要通過轉子永磁體勵磁，并與定子繞組電流激發旋轉磁場相互反應輸出轉矩，其中轉子勵磁磁密波形和諧波分析如圖1所示，定子激磁磁密波形和諧波分析如圖2所示。

入射光的電場並非用單一個點來描述，相對的，我們會假設該電場比多重光束干涉發生的區域更大許多。在Zemax OpticStudio中，我們使用field係數來表示這個結果，這些係數已經被薄膜膜層的程式驗證過許多次。薄膜理論的慣例是計算平面法向量方向上的相位變化，這表示其假設了一個虛擬的平面波從薄膜最外層一路傳播到基板。

繼中國600公里高速磁浮列車成功下線后，中國民企大連奇想科技有限公司經過十幾年研發，成功研制出電磁懸浮高鐵新技術，據悉這項技術讓目前的磁懸浮高鐵的運載能力提升一倍以上，首次實現大載重量的高速運輸，時速600公里高速磁懸浮列車的載重能力由原來的20噸提升到40噸甚至60噸，將有效提升高鐵運輸效率。

用有限元方法研究半主動座椅懸架系統 的振動磁流變液阻尼器汽車設計當中，座椅在確保乘客舒適性方面發揮著重要作用，特別是在長途駕駛時。如今大多數制造商更多關注座椅的靜態舒適性，而對動態舒適性關注有限。韋洛爾大學的這個學生項目幫助我們進一步了解動態舒適性的重要性。利用Adams仿真工具，學生們設計了一個模型，用PID控制 器和新設計的磁流變液阻尼器來考察半主動座椅懸架系統的性能。

圖1 盤式電機典型結構軸向磁通永磁同步電機根據轉子數量、相對位置及主磁路分類，其結構可分為四類：單定子單轉子結構、雙定子單轉子結構、單定子雙轉子結構及多盤式結構。

https://doi.org/10.1016/j.xinn.2024.100645 本文提出了整個器件都參與回熱過程的混合式回熱模式以及用高熱導率固體進行換熱提升工作頻率的理念，并設計了基于混合式回熱的全固態磁制冷器件。該新型磁制冷器件具有實現高頻高效高功率制冷的巨大潛力，為實現低碳排放綠色高效制冷提供了一條新思路。

冷卻液的流量通常為泵設計流量的2%-3%，內磁轉子與隔離套之間的環隙區域由于渦流而產生高熱量。當冷卻潤滑液不夠或沖洗孔不暢、堵塞時，將導致介質溫度高于永磁體的工作溫度，使內磁轉子逐步失去磁性，使磁力傳動器失效。當介質為水或水基液時，可使環隙區域的溫升維持在3-5℃；當介質為烴或油時，可使環隙區域的溫升維持在5-8℃。