Marc密封條模型 Adams車門模型Marc密封條的壓縮載荷Bias工程師隨后做了進(jìn)一步研究,使用Adams-Marc聯(lián)合仿真功能,通過(guò)實(shí)時(shí)計(jì)算密封件的載荷和變形來(lái)提高仿真精度,而不是依賴于CLD提供的近似值。這個(gè)聯(lián)合仿真被認(rèn)為是第一個(gè)模擬車門動(dòng)態(tài)關(guān)閉的聯(lián)合仿真方案。Adams運(yùn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真,然后將仿真結(jié)果傳遞給Marc,繼而Marc進(jìn)行仿真,并最后將結(jié)果再次傳遞給Adams。
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 1年前