LSDYNA R14版本中MAT58（solid）本構是什么失效準則？
LSDYNA R14版本中MAT58（solid）本構是什么失效準則？哪個選項設置是用于模擬編織材料的（不是單向的）？
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聰明勇敢有力氣的許少年 ??? 2年前
電池包涉水沖擊工況密封結構仿真評估（近期推出視頻課程） 
電池包作為新能源汽車的核心部件，在車輛行駛過程中會頻繁經歷涉水沖擊場景，因此發生水流侵入電池包內部，造成絕緣故障帶來安全隱患的風險較大。主要有兩種失效形式：1、塑料件電池包密封蓋受水沖擊發生變形甚至破裂失效；2、電池包密封結構受水沖擊滲水失效。
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藍白情愫 ??? 1年前
LSDyna仿真電磁問題，如何獲得空氣中的磁場數據？
LSDyna仿真電磁軌道炮，求解電磁場麥克斯韋方程時，樞軌導體部分采用有限元法，而周圍空氣采用邊界元法求解，所以不需要畫空氣網格（圖中案例描述設置相同）。但是這種情況下如何獲得空氣中某個位置的磁場Bx、By、Bz呢？空氣中的磁場參與計算了嗎？
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WY(^_^)Y月 ??? 1年前
LSDYNA中mat_add_erosion最大主應變失效？
ls-dyna中JH-2配合mat_add_erosion（最大主應變達到2600微應變時失效）模擬鋼化玻璃開裂，mat_add_erosion卡片中哪一個是用來表示最大主應變？MNEPS還是EFFEPS？有一些資料中將EFFEPS設定為0.01 ?
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用戶_51515 ??? 1年前
Ansys Workbench正交各項異性（橫觀各向同性）材料強度失效評估 
公式為： 而對于各向異性的塑料材質這四種理論顯然就不在適用了，那么我們怎么判斷這類塑料材質的應力仿真結果是否滿足強度要求呢。 教材《工程材料力學行為》一書中提及了各向異性材料的失效校核方法： 纖維增強塑料就是一種各向異性材料，在纖維方向和垂直纖維方向，材料的力學屬性有顯著差異。
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cae_lizh ??? 1月前
塑料/復合材料如何選擇合適的材料卡片類型 
采用不同的材料本構和失效模型或者同樣的材料本構和失效模型采用不同的材料參數，仿真結果將大相徑庭。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 1年前
汽車安全氣囊塑料罩蓋點爆仿真材料卡片準確性提升研究 
圖5 1mm/ms加載速度下局部頸縮前失效單元的應變率變化歷程03爆仿真與實驗對比駕駛員側氣囊（DAB）靜態點爆實驗的目的是為了驗證DAB模塊中關鍵部件的結構完整性和功能性，針對DAB塑料罩蓋，主要關注點爆過程中的結構完整性。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 6月前
如何在LSDYNA中設置纖維材料的失效準則，比如芳綸，PE等？
在做子彈侵徹復合靶板的仿真實驗，纖維材料用的MAT-22模型，結果材料直接被穿過了，沒有被破壞，是不是要設置mat add erosion，如果要的話參數要設置哪些呢
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用戶_60432 ??? 1年前
lsdyna拉伸仿真沒有頸縮？
我在lsdyna中使用gissmo失效模型進行拉伸仿真，為什么網格都失效了也沒有出現頸縮現象呢，有沒有大佬指點迷津
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richhh ??? 1年前
基于hyperworks＋lsdyna電池包擠壓之焊點失效模擬 
以一個簡單的電池包擠壓仿真分析為例，介紹如何在hyperworks的lsdyna界面實現整個擠壓仿真的前處理，在lsdyna中提交計算，hyperview中進行后處理。
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CAE追夢者 ??? 6年前
使用LSDYNA完成仿真之后，如何得到仿真結果中各個節點的位置坐標？
想用邊界條件先調整一下一個模型中幾個零件的位置，請問仿真完成后如何用仿真結果替換掉原來的模型。
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瘋狂的潘達 ??? 4年前
從工程應力應變曲線到仿真材料卡片：一位CAE工程師的實戰筆記 
塑料材料由于韌性較差，拉伸試驗中基本沒有明顯的屈服階段，工程設計中常以產生0.2%殘余應變時的應力作為條件屈服極限。抗拉強度是材料應力值的極限點，超過此值材料即被判定破壞失效。斷裂延伸率則是抗拉強度所對應的應變值，塑性應變值超過斷裂延伸率時，材料同樣被視為失效。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 11天前
hypermesh+lsdyna塑料件跌落仿真 
本視頻講解了如何應用hypermesh對實體進行中面抽取以及幾何修復，然后講解了如何利用lsdyna前處理軟件進行關鍵字的設定以及后處理結果的分析。
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小馬愛仿真 ??? 3年前
【LSDYNA操作小技巧七】LSDYNA中具體材料歷史變量的定義與輸出問題 
LSDYNA作為專門針對材料非線性、大變形問題而開發的大型顯示動力學仿真軟件，其擁有相當齊全的材料庫，針對其中材料的本構關系都有非常明確的軟件設置與輸出步驟，方便用戶對本構的快速設置甚至二次開發。本帖以典型的材料大變形問題磨粒切削加工引起的加工損傷為案例講解損傷歷史變量的定義與輸出步驟。 在我們沒有更好的文獻參考時，官方仿真軟件的幫助文檔是一個最佳的選擇。
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程蔚 ??? 3年前
直播預告-汽車增強塑料結構多尺度分析及輕量化仿真技術 
尾門內板開裂位置，仿真與試驗結果對比結論與效益本案例結合準靜態及動態復合材料試驗，利用Digimat逆向參數識別和多尺度建模功能，構建了PP-GF40材料考慮應變率效應和FPGF失效的本構模型參數，并考慮了熔接線對結構強度的影響。通過工藝映射，將玻纖取向和熔接線分布引入尾門內板沖擊仿真分析中，成功精確預測了內板的變形和失效。
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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前
Lsdyna中動力松弛-懸臂梁彎曲 
但是仿真中在加載初始力之后，懸臂梁會產生抖動，對于后續撤銷受力之后產生影響，那么如何消除這個現象？3.動力松弛在設置中可以添加dynamic relaxation，設置如下所示，其中pseudo end time表示偽時間在顯式動力學分析中，計算時間步長通常非常小（受材料波速和單元尺寸限制），導致模擬真實時間較長的過程需要極多的計算步數，效率低下。
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大龍貓?? ??? 6月前
lsdyna里有專門的塑料材料卡片嗎？
lsdyna中設置材料參數時，碳素纖維、PVC以及ABS不同的材料是否有不同的專用材料卡片，以及這些材料的失效形式是什么呀？
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張蘿卜咕嚕嚕 ??? 2年前
超高強鋼材料碰撞失效行為仿真預測技術研究 
摘 要：為了提高超高強鋼材料在整車碰撞過程中的失效行為仿真預測精度，對比分析了主流求解器LS＿DYNA中GISSMO等6種典型失效模型的原理，并針對GISSMO失效模型中影響整車碰撞失效仿真精度最為關鍵的參數材料斷裂極限應變及網格尺寸修正特性設置方法進行了研究。
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汽車公社 ??? 2年前
干貨｜一文搞懂封裝缺陷和失效的形式 
影響因素可以通過試驗或者模擬仿真的方法來確定，一般多采用物理模型法和數值參數法。對于更復雜的缺陷和失效機理，常常采用試差法確定關鍵的影響因素，但是這個方法需要較長的試驗時間和設備修正，效率低、花費高。 在分析失效機理的過程中， 采用魚骨圖（因果圖）展示影響因素是行業通用的方法。魚骨圖可以說明復雜的原因及影響因素和封裝缺陷之間的關系，也可以區分多種原因并將其分門別類。
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電子工程世界EEWorld ??? 4年前
失效分析前，為什么總被問這些問題？ 
建議客戶在成型工藝過程中盡量避免材料與玻璃水接觸，避免出現塑料制件受侵蝕而斷裂的情況。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 1年前
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