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類似地，儘管可以追蹤“非有效”的順序光線，但沒有計算出繞射效率，因此沒有辦法知道雜散光路中的功率比。Figure 1 在OpticStudio中設計 DOE /超穎透鏡的可能工作流程1.2 相位 -> 微觀結構 ->用POP + FDTD驗證為了解決先前流程的缺點，即在製造之前無法模擬系統(tǒng)性能，可以使用物理光學傳播（POP）和 FDTD 來精確計算PSF。

在沒有網格光滑和網格從劃分的情況下，ls-dyna有一個內部的限制來調節(jié)lagrange單元的變形。負體積一般都會導致計算中止，除非你設置時間步長控制中的erode=1和設置終止控制中的dtmin為一非零數(shù)，這種情況下，出現(xiàn)負體積的單元將被自動刪除，計算也不會中止。不過就算你如上設置了erode與dtmin，負體積有時候也會導致計算出錯停止。

4.操縱性試驗 Maneuvering test4.1回轉試驗 Turning test (Only for first vessel/僅首制船)4.2Z形操縱試驗 Z-Maneuvering test (Only for first vessel/僅首制船)4.3急停倒車/正車試驗 Crash stop astern test and ahead test急停倒車試驗是為了證明主機能適應船舶的應急停止的能力和了解從下令緊急停車直至船舶航速降至零為止的時間和距離

一 、概述簡單介紹一下線控制動是怎么回事，分析線控制動技術類型、結構和優(yōu)缺點及研究現(xiàn)狀，闡述其功能特點和工作原理。