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綜合上述考慮，CFRP層合板最終采用的鋪層順序為[0,45,-45,0,90]s，如圖5所示。 計算[0,45,-45,0,90]s鋪層CFRP覆蓋的鋁合金接頭的剛度，結(jié)果如表4所示。將表4結(jié)果與表1對比可以發(fā)現(xiàn)，采用CFRP覆蓋接頭區(qū)域的方式，將接頭的Z向抗彎剛度提升40%以上，Y向抗彎剛度的提升35%以上，此時整個接頭僅增重不到7%。

—— Altair 企業(yè)計算部技術(shù)總監(jiān) 王軼華在2024年 Altair 技術(shù)大會的精彩演講”眾所周知，Altair有三大產(chǎn)品線，AI產(chǎn)品線、HyperWorks產(chǎn)品線以及HPCWorks產(chǎn)品線。Altair在全球服務(wù)了大量包括芯片半導(dǎo)體、CAE、氣象、生命科學(xué)等不同領(lǐng)域?qū)W科的HPC（高性能計算）應(yīng)用需求。

許多車企工程師在設(shè)計初期需要使用 Altair 的 HyperWorks 或 Feko進行仿真，仿真環(huán)節(jié)必不可少，如對電磁仿真，評估雷達照射后的場強幅值，以確保不會干擾傳感器系統(tǒng)，隨著新能源車的發(fā)展，車身傳感器增加規(guī)模可觀，一旦發(fā)生干擾導(dǎo)致傳感器時效性，會造成車輛安全問題。

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