ZEMAX軟件技術應用專題：在薄膜計算中Ray以及Field系數是什麼？ 
什麼是Field以及Ray係數常常使用者在這個主題上會有一些混亂，因為薄膜理論以及相關的設計軟體程式，通常以不同的觀點來處理這個問題，而這個觀點與光線追跡的程式有很大的不同。在薄膜光學中，我們通常處理光的場 (field)，一般來說即是所謂的平面波。然而，光線的處理方式在本質上有很大不同，光線是局部的、無限小的且帶有能量的一點，擁有位置以及傳播方向等資訊。光線所看到的世界與薄膜的世界是不同的。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題：如何在OpticStudio中設計DOE透鏡或超穎透鏡 
或者，參考文獻[3]顯示了如何使用Lumerical FDTD軟體為給定的相位曲線設計超穎透鏡。這種方法的缺點是設計人員可能無法檢查整個系統的性能。例如，沒有辦法考慮所有繞射階數來檢查點擴展函數（PSF）。類似地，儘管可以追蹤“非有效”的順序光線，但沒有計算出繞射效率，因此沒有辦法知道雜散光路中的功率比。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX | 如何設計光譜儀——實際應用 
此處的像差與場曲有關，即邊緣波長的光斑比中心波長的焦距短。有一些標準的策略可用來減少場曲。我們為光譜儀的聚焦單元確定了以下幾個設計原則：使用現成的鏡片，因為它們比定制的鏡片更便宜，出貨速度更快。用單透鏡代替消色差雙膠合透鏡，因為單透鏡比雙膠合透鏡便宜。我們不需要校正色差，因為光柵可以分色。將通過傾斜探測器來修正不同顏色產生的不同焦距。使用最好的鏡頭。
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宇熠科技 ??? 4年前
Ansys Zemax | 如何設計光譜儀——實際應用 
經過幾分鐘的錘形優化（通過點擊：優化 ( Optimize ) > 全局優化 ( Global Optimizers ) > 錘形優化 ( Hammer Current ) 打開）， OpticStudio將會找到在光線優化方面看起來更糟糕的解： 但是如果查看圈入能量分數(Fraction of Enclosed Energy)（通過點擊：分析(Analyze
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宇熠科技 ??? 3月前
(第三部分)基于ANSA/Hyperview的汽車碰撞分析及后處理技 
本課程涵蓋碰撞分析的主要步驟：1）控制卡片、接觸、剛性墻、載荷、壁障移動、臺車和加載裝置等操作講解，涉及到前面課程里面Include和Transform關鍵字的技巧運用；2）LSDYNA中提交計算，設置計算資源、查看計算時間和生成重啟動文件等；3）Hypervie中結果查看及結果提取，具體包括整車能量曲線、動畫、B柱加速度曲線、方向盤跳動量、門框變形量、前圍板侵入量、踏板侵入量、B柱內板侵入量
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Crazy ??? 7年前
有限元理論基礎及Abaqus內部實現方式研究系列42： 聲學分析(1)-有限元 
該模型從鄭鈞Adam老師的Abaqus線性動力&噪音分析詳解(理論及實作) Abaqus 線性 動 力 & 噪音分析詳解 ( 理論及實作 ) 視頻教程 _ 培訓課程 - 技術鄰 (jishulink.com) 下載獲得。由于卡車為對稱模型，所以只用建一半模型，聲音到了對稱面將全反射，但和結構分析不同，聲學有限元邊界默認全反射，所以在此對稱面無需任何額外設置。
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SnowWave02 ??? 2年前
Ansys Zemax | 利用 Kogelnik 方法模擬體全息光柵的衍射效率 
注意，在這個理論中，能量被假設為只在入射波、零階（直射波）和一階衍射波之間交換。若要消除這個限制，需要嚴格耦合波分析理論。對于TM（橫向磁場）極化，我們可以簡單地將替換為κκ斷續器，如下所示，仍然使用前面的公式。
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宇熠科技 ??? 3年前
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