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5針對復(fù)雜零件的中面網(wǎng)格解決方案塑料件、注塑件這類零件，中面抽取難度大，幾何清理特別耗時。過去用 HyperMesh 處理時，大家可能都遇到過 —— 幾何一修補(bǔ)面就扭了，網(wǎng)格根本生成不了。針對這個問題，新版界面提供了MidMesh+Rebuild 的解決方案。

5.針對復(fù)雜零件的中面網(wǎng)格解決方案塑料件、注塑件這類零件，中面抽取難度大，幾何清理特別耗時。過去用 HyperMesh 處理時，大家可能都遇到過 —— 幾何一修補(bǔ)面就扭了，網(wǎng)格根本生成不了。針對這個問題，新版界面提供了MidMesh+Rebuild 的解決方案。

注重于提升企業(yè)工程師的生產(chǎn)率，HyperMesh是用戶首選的工程分析環(huán)境，它包含眾多功能： 1、實體幾何建模 2、殼單元網(wǎng)格剖分 3、模型Morphing網(wǎng)格變形技術(shù) 4、詳細(xì)分析模型的建立 5、曲面幾何建模 6、實體網(wǎng)格剖分 7、自動抽取中面 8、批處理網(wǎng)格劃分

模型導(dǎo)入 HyperWorks后,對車門進(jìn)行簡單的幾何清理,刪除多余的面,創(chuàng) 建丟失的面,合理的簡化復(fù)雜的曲面。 然后對 midsurface 對車門進(jìn)行抽取中面,用automesh功能對該中面進(jìn)行網(wǎng) 格劃分,網(wǎng)格盡量避免三角形網(wǎng)格,選quanlityindex對車 門進(jìn)行網(wǎng)格劃分和單元網(wǎng)格質(zhì)量檢測。 鉸鏈及門鎖出用 RB2剛性單元進(jìn)行鏈接,用 MapThickness命令對網(wǎng)格賦 予屬性。

圖3 a)為壓縮機(jī)殼體模型圖，壓縮機(jī)殼體分為上殼體與下殼體，上殼體與下殼體通過焊縫連接；圖3 b)為單元網(wǎng)格圖，殼體厚度均勻，故采用抽取中面的方法，進(jìn)行殼單元網(wǎng)格劃分，網(wǎng)格尺寸設(shè)定為2 mm，上下殼體通過Seam單元焊縫連接。