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基于
hypermesh
與ansys apdl的聯合仿真——
如何
建立
運動
副
最近重點學習了一下這方面的內容,談談我的感想:1.使用
hypermesh
去
建立
運動
副
相比于workbench來說操作上的繁瑣程度高了不止一點,所以其實不是很懂學這個的意義在哪里;2.唯一覺得可能有用的在于后續去在dyna聯合仿真中去
建立
運動
副
有一定的參考意義,再者就是apdl本身在后處理方面的批量化于實時性的反饋比較好,這是我個人的理解;3.最后說說瑕疵吧,我用的
hypermesh
3822
28
9
仿真學習cae
??? 1年前
帖子
從裝載機到電動車,多學科求解器平臺
如何
拓展仿真邊界
在應用方面,比如在汽車行業的車身分析中,OptiStruct 能夠進行很多剛強度的校核,比如: 車頂壓潰強度;
副
車架強度; 車門和翼子板的抗凹陷分析等。? 優勢3、客戶對標驗證,精度可靠很多客戶在用新求解器時,都會有疑問:精度怎么樣?和主流工具比對結果
如何
?
3806
技術鄰公告
??? 10月前
帖子
行業分享丨從裝載機到電動車,多學科求解器平臺
如何
拓展仿真邊界
在應用方面,比如在汽車行業的車身分析中,OptiStruct 能夠進行很多剛強度的校核,比如: 車頂壓潰強度;
副
車架強度; 車門和翼子板的抗凹陷分析等。? 優勢3、客戶對標驗證,精度可靠很多客戶在用新求解器時,都會有疑問:精度怎么樣?和主流工具比對結果
如何
?
2797
ALTAIR
??? 10月前
帖子
CAE老友記--漫無目的又一本正經地閑聊
所以我們覺得在這個時期,需要聯合各方科研資源,一起協作來突破這樣一些技術的挑戰,我們把軟件開源的就能夠
建立
起一個開放的活躍的Community社區,大家一起協作貢獻就能更快地去解決這些技術的挑戰。
2681
10
虞倫
??? 2年前
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