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HyperMesh
+LS-DYNA_體單元施加
均
布荷載
前處理:在
HyperMesh
中LS-DYNA工作環境下如何為體單元施加
均
布荷載。
12
Sahariver
??? 2年前
帖子
FEMTransfer_仿真分析有限元CAE模型轉換工具軟件
軟件支持載荷和邊界條件:可以轉換Shell板單元
均
布力
、beam梁單元
均
布力
、節點集中力/力矩、慣性力等載荷,也可以轉換節點約束等邊界條件和工況組合設置。
3259
jnkcsoft
??? 3年前
帖子
ABAQUS在淺基礎地層結構效應中的應用
計算參數如下表二、建立模型幾何模型2.荷載和邊界(1)地應力階段(2)添加基礎上
均
布力3.網格劃分三、計算結果地應力平衡階段可以看到,地應力平衡精度滿足要求。2.添加基礎上
均
布力
階段(1)應力應力云圖像瀑布一樣,距離
均
布力越近,應力越大,最大為4.387MPa。
3203
10
4
崽崽_9987
??? 3年前
帖子
DIANA---梁受力分析流程[Beam Element] (Part 2)
點擊"荷載"圖標,名稱輸入permanent, 荷載工況輸入permanent, 這兩項可以任意輸入有意義的字符串,加載目標類型選擇"邊線(line)",因為我們要輸入
均
布荷載, 荷載類型選擇"
均
布力
"。接著用鼠標圈定整個梁,按照題目已知條件輸入
均
布力
-8000,壓應力為負,力的載荷方向選擇Y,這樣就施加了
均
布載荷g_k=8kN/m。
3213
3
4
計算巖土力學
??? 4年前
視頻
HyperMesh
+LS-DYNA_殼單元施加
均
布荷載_LOAD_SHELL_SET
如何利用*LOAD_SHELL_SET關鍵字為殼單元施加
均
布荷載(難點在于明確
均
布荷載的方向)。
3
Sahariver
??? 4年前
視頻
HyperMesh
+LS-DYNA_殼單元施加
均
布荷載_LOAD_SEGMENT_SE
如何利用*LOAD_SEGMENT_SET關鍵字為殼單元施加
均
布荷載(難點在于明確
均
布荷載的方向)。
6
Sahariver
??? 4年前
帖子
懸臂梁,有限元編程。
基于matlab的懸臂梁四節點/八節點四邊形單元有限元編程(平面單元),程序有詳細注解,可根據需要更改參數,包括長度、截面寬度和高度、密度、泊松比、
均
布力
、集中力、單元數量等。需要就拍下吧。拍下發4節點和8節點兩組程序。程序已調通可直接運行。標價為程序價格,不包含售后。程序保證可直接運行。10.1.jpeg10.2.jpeg10.3.jpeg
2116
explicit
??? 2年前
視頻
基于
Hypermesh
_Nastran_Femfat汽車結構模態、剛度、強度和疲勞仿真分析
主要有以下邊界條件:約束(單點約束SPC、多點約束MPC)等、載荷(集中力、
均
布力
、力矩)等。三、 仿真分析以Nastran軟件作為模態、剛度、強度和振動分析仿真工具,以Femfat軟件作為電池包振動疲勞仿真工具,建立有限元仿真分析模型,最終使用Hyperview軟件實現了對汽車零部件模態、剛度、強度和振動疲勞等工況分析結果查看。
1067
10
Crisby_Vectory_TrHo
??? 5年前
帖子
基于
HyperMesh
的某乘用車門外板抗凹分析及優化
1 數值模型建立1.1 模型建立通過三維建模軟件將車門總稱導出為.stp等
HyperMesh
可識別的文件,并導入
HyperMesh
中進行網格劃分前的幾何清理。忽略對車門抗凹性能影響較小的細小孔、螺栓、圓角等其他特征,保留主要特征。由于車門總成主要為薄壁結構,因此,采用抽取中面,鋪平面殼網格,并控制單元長寬比,翹曲,雅克比,單元角度,三角形占比等參數,來保證較高質量的網格。
5285
10
2
小白Johnny
??? 2年前
視頻
1-10基于matlab的懸臂梁四節點/八節點四邊形單元有限元編程(平面單元)
基于matlab的懸臂梁四節點/八節點四邊形單元有限元編程(平面單元),程序有詳細注解,可根據需要更改參數,包括長度、截面寬度和高度、密度、泊松比、
均
布力
、集中力、單元數量等。拍下發4節點和8節點兩組程序。程序已調通可直接運行。購買后可下載視頻中的源程序文件。
393
matlab應用與學習
??? 1年前
帖子
hypermesh
-ansys聯合仿真-《梁單元1》
Beam188和Beam189
均
可以通過KEYOPT(1)=1開啟單元的第七個自由度,即翹曲自由度。其他關于單元關鍵字的設置參考《ANSYS結構分析單元與應用》或者ANSYS幫助文檔。如圖在
Hypermesh
中通過添加sensor來定義單元類型和設置單元的關鍵字 ,當鼠標停留在相應關鍵字上時會顯示該關鍵字的解釋,勾選相應關鍵字后會在下拉框顯示全部的選項。
6757
刺殺泊松比
??? 4年前
帖子
某軌道交通空調風機總成的分析與研究
HyperMesh
中有強大的材料屬性卡片,可以建立各種線性、非線性、各向同性、各向異性等材料。風機總成各部件的材料
均
為304不銹鋼,本文主要針對風機總成的強度進行分析計算,因此采用線性材料,計算中用到的材料屬性如表1所示。
3050
3
1
小白Johnny
??? 2年前
帖子
abaqus模擬磚泥結構-三點彎受力
1.3本章小結本章研究了不同云母層數對斷裂行為的影響,對四個不同層數進行了數值模擬,其他變量保持相同,左右兩端固定約束,上端施加100N的
均
布力
,分析步控制為1s,分別改變云母片的層數為3層,5層,10層,20層,可以看出模型的變化趨勢保持一直,隨著層數的增加Mises應力圖的最大值在逐漸減小,水平方向的位移也逐漸減小,變形趨勢逐漸不明顯。
3270
1
力學AI有限元
??? 1年前
視頻
動車組轉向架構架強度分析(
Hypermesh
與ANSYS APDL/Workbench聯合仿真),轉向架構架設計
課程視頻的錄制、構架有限元模型處理、報告撰寫
均
由本團隊完成,花費了大量時間,整理不易,需要收點小費。課程的幾何原模型、
hypermesh
文件、PPT、報告等文件都附在了課程附件中,可以下載學習使用,不足之處懇請批評指正。本模型案例僅供教學學習使用,禁止倒賣,涉及幾何版權問題請及時聯系本人。有其他問題請添加我聯系方式。
98711
1
夏天的雨w
??? 2年前
帖子
關于舉辦基于
Hypermesh
、Abaqus和FEMFAT產品開發的仿真基礎知識培訓班的通知
七、證書頒發 參加培訓的學員,
均
頒發由中國工業合作協會仿真技術產業分會簽發的培訓證書。 八、培訓費用 1.培訓費為2780元/人,在校生憑學生證享受學生價2580元/人,3人以上享受團隊優惠價2480元/人;6月10日前轉賬的學員可享受2580元/人的優惠價。
2760
Bjhq2021
??? 3年前
帖子
基于Adams與Ansys的噴漿機斷臂仿真分析 附ANSYS和ADAMS聯合仿真步驟--剛柔混合模型
HyperMesh
網格模型為了方便在對應的鉸點上施加上面得到的Adams仿真分析得到的受力結果,在后臂的鉸座表面處
均
建立了點網格(MASS21),并與鉸座表面節點建立起剛性連接。定義點網格質量近似為0,這樣在點網格施加的力可以等效的傳遞到鉸座表面各節點處。
2814
5
3
huanggu4797
??? 3年前
帖子
基于OptiStruct的3種子模型法實現及應用
邊界固支,中心區域加載一三向分力
均
為1500 N的作用力。圖中淺色區域為后續子模型計算域。導出fem格式計算文件提交OptiStruct求解,在原模型的計算結果基礎上,實現3種子模型法設置。
3216
6
小白Johnny
??? 2年前
視頻
LS-DYNA遠場炸藥爆破對已開挖隧道的穩定性影響(Solidworks+
Hypermesh
+Lsprepost)
本課程共分為5個部分0.課程介紹1.建立三維模型(先通過CAD建立模型平面輪廓,再通過Solidworks拉伸模型)2.網格劃分(將拉伸后的模型在
Hypermesh
中進行分離式結構化網格的劃分)3.關鍵字設置及運算(包括邊界條件的建立、空氣流體域的建立、流固耦合方法關鍵字的建立、材料參數等)4.后處理(損傷、應變云圖等,監測點曲線的獲取)購買課程后 關于本課程的所有過程文件
均
已上傳附件請自行下載
680
三點成一面
??? 3月前
視頻
基于
hypermesh
前處理的Ls-dyna三孔隧道爆破施工流固耦合方法建模
1、講解材料關鍵字;適用于有一定軟件使用基礎之人;2、在
hypermesh
中完成幾何建模,以及建模思路講解;3、由二維拉伸三維的網格劃分方法介紹;4、關鍵字的修改和添加;5、所有操作
均
在
hypermesh
中午完成;6、有分享才有進步7、有疑問加我qq答疑,基礎操作問題不要問我,本視頻僅就建模過程展示,概不對入門級簡單操作問題答疑,不要浪費大家時間,彼此尊重。
540
10
蝸角師兄
??? 5年前
帖子
討論有獎 | HyperWorks的前處理功能有多好用?(參與送2023臺歷啦~)
提到前處理,就一定不得不提到
HyperMesh
。它最著名的特點是所具有的強大的有限元網格劃分前處理功能。甚至有人說,CAE工程師不可能離開
HyperMesh
。本周討論話題:你覺得
HyperMesh
好用在哪里?它的優勢在哪,有什么缺點?你有什么使用心得?
3101
9
94
技術鄰公告
??? 3年前
20條/頁
1
2
3
4
5
6
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