hypermesh如何約束局部坐標(biāo)系下的自由度 
坐標(biāo)系的關(guān)聯(lián)方式有set reference和set displacement兩種，set reference是指定位置參考坐標(biāo)系，節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)會轉(zhuǎn)變至參考坐標(biāo)系下；set displacement是指定節(jié)點(diǎn)自由度坐標(biāo)系，一般用于約束節(jié)點(diǎn)的自由度，節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)不變。
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略略略_7400 ??? 2年前
hypermesh+lsdyna輸出應(yīng)力三軸度和等效塑性應(yīng)變？
如題，因?yàn)楹罄m(xù)需要繼續(xù)做斷裂模型，首先通過幾個(gè)不同應(yīng)力狀態(tài)下的拉伸試樣得到應(yīng)力三軸度和等效塑性應(yīng)變之間的關(guān)系。 現(xiàn)在做的一個(gè)r5缺口的式樣，還需要修正其材料本構(gòu)，請問有人會這個(gè)操作嗎
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林森木 ??? 3年前
Moldex3D模流分析之Tokyo Seiki公司使用模流大幅減少試模次數(shù) 
結(jié)合線是減弱成品強(qiáng)度的其中因素之一，所以由分析的結(jié)果可知原始設(shè)計(jì)的結(jié)合線位置剛好落在成品受力面，產(chǎn)品有強(qiáng)度不足的疑慮，移動澆口位置可以有效改善此問題。( 如圖5~圖8 ) Tokyo Seiki 繼續(xù)投資 Moldex3D 自從搭配模流分析軟體 Moldex3D 輔助模具設(shè)計(jì)後，試模的次數(shù)皆可以控制在三次以內(nèi)，以有效為客戶解決問題。Mr.
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Moldex3D 中國 ??? 3年前
HyperMesh+LS_DYNA_節(jié)點(diǎn)剛性體主節(jié)點(diǎn)自由度的釋放 
本期內(nèi)容利用實(shí)例看一下節(jié)點(diǎn)剛性體（*CONSTRAINED_NODAL_RIGID_BODY）主節(jié)點(diǎn)（master）自由度被釋放以后的變形情況。
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Sahariver ??? 4年前
hypermesh2019不能做靈敏度分析嗎
為什么沒有sensitivity卡片
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貪吃蛇 ??? 4年前
網(wǎng)格為王，仿真破界——Altair HyperMesh 重塑CAE工程設(shè)計(jì)新范式 
此外，HyperMesh的用戶基數(shù)龐大，國內(nèi)企業(yè)認(rèn)可度高，相關(guān)學(xué)習(xí)資源與技術(shù)支持更完善，工程師上手后能快速發(fā)揮軟件價(jià)值，這也是其相較于ANSA（歐洲市場普及度高，國內(nèi)用戶較少）的顯著優(yōu)勢。
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庭田科技 ??? 1月前
abaqus 收斂性問題?
目前是建立一個(gè)單自由度的車輛在橋上跑，之前將車體設(shè)成剛體、車輪密度射程0假設(shè)車輪可忽略，這樣的情況下，我的步驟一加載重力可以收斂，到步驟二也可以讓車輛往前跑。但現(xiàn)在我也將車輪設(shè)成剛體，在步驟一就出現(xiàn)Too many attempts made for this increment這個(gè)問題，想請問需要如何解決?從圖片來看我的車輪旋轉(zhuǎn)了，請問要從哪裡改，才能使重力收斂
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姜瀚荃 ??? 2年前
全面解讀最新版標(biāo)準(zhǔn)AEC-Q200：被動元器件需要做哪些可靠性測試？ 
端子強(qiáng)度測試 測試類型：端子強(qiáng)度測試測試要求：無明顯的外觀缺陷。參考標(biāo)準(zhǔn)：AEC-Q200-006測試方法：施加一個(gè)17.7N（1.8kg)的力到測試器件的側(cè)面，此外力的施加時(shí)間為60+1秒。端子強(qiáng)度測試測試類型：端子強(qiáng)度測試測試要求：無明顯的外觀缺陷。
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falab ??? 2年前
Moldex3D模流分析之螺桿分析模組 
使用者必須具備適當(dāng)?shù)氖跈?quán)碼，才能利用此強(qiáng)大的模組。螺桿塑化是其中一個(gè)受歡迎的方法之一，熔化是螺桿的剪切動作之一，可提供即將進(jìn)入射出成型條件的熔件。實(shí)際的熔化溫度非常困難取得，通常會用噴嘴溫度或最後區(qū)域溫度取代。然而，不真實(shí)的熔化溫度會誤導(dǎo)進(jìn)一步的製程，而無法透過射出成型產(chǎn)生高性能產(chǎn)品。然而，ScrewPlus 在射出成型初期階段擷取真實(shí)熔化溫度上扮演著重要的角色。
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Moldex3D 中國 ??? 1年前
hypermesh幫助文檔中文下載
2、HyperMesh中定義局部坐標(biāo)系是在Analysis菜單中的systems選項(xiàng)中，可以采用多種方式定義笛卡爾坐標(biāo)系、柱坐標(biāo)系和球坐標(biāo)系。set reference將節(jié)點(diǎn)的坐標(biāo)轉(zhuǎn)到局部坐標(biāo)系下，set displacement將節(jié)點(diǎn)的自由度轉(zhuǎn)到局部坐標(biāo)系下（坐標(biāo)信息不變），假如要建立軸承內(nèi)外圈的約束（釋放繞圓心的旋轉(zhuǎn)自由度），需要采用set displacement。
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知識先鋒 ??? 4年前
ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題：如何為光學(xué)相干斷層掃描系統(tǒng)建模 
顏色變化對應(yīng)於返迴光強(qiáng)度的變化。 這表明發(fā)生了重大變化。代表性的OCT系統(tǒng)如下所示。 光束應(yīng)均勻地分成兩臂，其中一個(gè)在樣品體積上會聚，以最小化給定掃描的照射面積。 光源應(yīng)為一束準(zhǔn)直的寬帶光束；大帶寬意味著低相干性和高精度定位產(chǎn)生相干性的深度。深度掃描也稱為軸向掃描或A掃描，它根據(jù)反射到樣品中的距離來測量反射光的強(qiáng)度。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
Hypermesh聯(lián)合LS-DYNA的子.彈侵徹計(jì)算 
圖6 接觸設(shè)置邊界條件設(shè)置，筆者個(gè)人喜歡在hypermesh-Solver Browser中進(jìn)行設(shè)定，由于模型關(guān)于XY平面與YZ平面對稱，故需要約束在XY平面上的節(jié)3、4、5方向的自由度，約束在YZ平面上的節(jié)1、5、6方向的自由度，并將鋁合金板的另兩個(gè)側(cè)面的節(jié)點(diǎn)的所有自由度進(jìn)行約束，使用的是*Boundary_SPC_Set關(guān)鍵字,如圖7所示。
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320科技工作室 ??? 2年前
hypermesh-ansys聯(lián)合仿真-《梁單元1》 
Beam188和Beam189均可以通過KEYOPT(1)=1開啟單元的第七個(gè)自由度，即翹曲自由度。其他關(guān)于單元關(guān)鍵字的設(shè)置參考《ANSYS結(jié)構(gòu)分析單元與應(yīng)用》或者ANSYS幫助文檔。如圖在Hypermesh中通過添加sensor來定義單元類型和設(shè)置單元的關(guān)鍵字 ,當(dāng)鼠標(biāo)停留在相應(yīng)關(guān)鍵字上時(shí)會顯示該關(guān)鍵字的解釋，勾選相應(yīng)關(guān)鍵字后會在下拉框顯示全部的選項(xiàng)。
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刺殺泊松比 ??? 4年前
基于HyperMesh的某商用車白車身模態(tài)研究 
1 計(jì)算方法白車身近似為多自由度線性無阻尼振動系統(tǒng)，其振動方程為[3]式中，M 為白車身質(zhì)量矩陣；K 為白車身剛度矩陣； X?? 和 X 分別為節(jié)點(diǎn)加速度、位移矢量。由式（1）及微分方程理論推導(dǎo)式（2）：通過對此方程進(jìn)行計(jì)算，得到結(jié)構(gòu)的固有頻率和振型。
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星空caer ??? 2年前
基于HyperMesh的某乘用車門外板抗凹分析及優(yōu)化 
因此，選擇壓頭作為接觸主面，車門外板作為接觸從面，摩擦系數(shù)為0.15，添加有限滑移約束，約束鉸鏈安裝點(diǎn)與門鎖扣安裝點(diǎn)123456自由度，約束壓頭中心點(diǎn)除加載方向之外的其他自由度，加載方向?yàn)檐囬T外板法向，在壓頭上加載200 N集中力，然后卸載。
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小白Johnny ??? 2年前
hypermesh-ansys聯(lián)合仿真之質(zhì)量單元 
主要原因是hypermesh中的CERIG單元轉(zhuǎn)化到ANSYS是約束方程。
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刺殺泊松比 ??? 3年前
基于概念設(shè)計(jì)的汽車輪轂輕量化設(shè)計(jì) 
經(jīng)過精準(zhǔn)的三維剖面和分解，對汽車輪轂采用六面體網(wǎng)格進(jìn)行劃分，得到185203個(gè)單元，220900個(gè)節(jié)點(diǎn)，網(wǎng)格的翹曲度、長寬比、扭曲度、雅克比數(shù)等均達(dá)到了滿意的參數(shù)指標(biāo)。在網(wǎng)格劃分階段比較容易對不同的區(qū)域進(jìn)行分塊定義，所以在此階段定義輪轂概念模型的設(shè)計(jì)區(qū)域和非設(shè)計(jì)區(qū)域。圖3所示為輪轂概念模型六面體網(wǎng)格以及定義的設(shè)計(jì)區(qū)域和非設(shè)計(jì)區(qū)域。
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清風(fēng)徐來asd ??? 2年前
hypermesh-ansys聯(lián)合仿真模型裝配1 
圖1.1建立washer圖1.2圖1.3左側(cè)紅色框里選擇自動計(jì)算，右側(cè)紅色框選中所有自由度，節(jié)點(diǎn)選擇螺栓孔周圍的兩層所有單元的節(jié)點(diǎn)。圖1.4連接效果需要說明，建立好連接后需要在新建的耦合節(jié)點(diǎn)上再建立一個(gè)質(zhì)量非常小的質(zhì)量單元，在《hypermesh-ansys聯(lián)合仿真之質(zhì)量單元》中已經(jīng)進(jìn)行過說明。
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刺殺泊松比 ??? 3年前
hypermesh-ansys聯(lián)合仿真模型裝配2 
接著上一篇《hypermesh-ANSYS聯(lián)合仿真模型裝配1》繼續(xù)，這一篇介紹鉸鏈接的模型裝配。
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刺殺泊松比 ??? 3年前
利用Hypermesh和OptiStruct對懸臂梁進(jìn)行直接法瞬態(tài)分析 
定義瞬態(tài)響應(yīng)分析的響應(yīng)輸出類型 首先打開Hypermesh，選擇Optistruct模塊，創(chuàng)建懸臂梁網(wǎng)格模型，并賦予對應(yīng)材料和屬性。 把屬性和材料賦予組件。然后創(chuàng)建SPC loadcollector，將懸臂梁左部節(jié)點(diǎn)全約束。 在懸臂梁右側(cè)自由端上方中點(diǎn)施加載荷幅值，約束3方向自由度，取值為-1。
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小白Johnny ??? 2年前
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