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根據GB 38031—2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》中 8.2.1要求，對電池包三個方向分別加載定頻激勵，首先，利用optistruct/nastran進行頻率響應，計算20Hz幅值為1g加速度激勵下電池包應力響應；根據得到的應力響應結果，通過ncode計算電池包疲勞性能。

隨機振動分析步載荷輸入即加速度PSD功率譜密度可參考《GB38031-2020電動汽車用動力蓄電池安全要求》進行設置，完成各分析步參數設置后，提交計算。本次主要進行了Z向隨機振動分析。

1.2 放電容量根據GB38031中規定對電池進行放電容量測試，在常溫環境（25±5℃）下對4款高比能單體電池進行放電容量測試，實驗步驟為：（1）用1 C電流對單體電池進行恒流充電至充電截止電壓4.2 V，再轉為恒壓充電，直到電流小于0.05 C，靜置1 h;(2）然后用1 C電流進行恒流放電至放電截止電壓2.8 V，靜置1 h;(3）循環4次并計算每一次的放電容量。

尤其目前，工業和信息化組織制定的強制性國家標準——《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB38031-2025）正式發布，將于2026年7月1日起施行。新國標首次提出因內短路發生熱失控后不起火不爆炸的要求，被稱為“史上最嚴電池安全令”。

38031—2020的要求設定，隨機振動加速度PSD 譜與定頻振動掃頻載荷如圖2～圖4 所示。

可通過《GB/T 38031-2020 電動汽車用動力蓄電池安全要求》振動沖擊測試。 14 廣州白云科技股份有限公司白云成立于1985年，專業從事有機硅，聚氨酯，環氧等多種體系膠粘劑的研發，生產與經營，在汽車市場的應用有動力電池，汽車整車裝配，汽車電子等。

38031-2020 電動汽車用動力蓄電池安全要求》中對電池包力學性能測試的要求，包括振動，機械沖擊，模擬碰撞及擠壓，如果按照分析進行歸類，包含模態分析，隨機振動分析，瞬態沖擊分析，顯式動力學分析相比于零件級分析，一般情況下裝配體分析需要獲取的力學性能會更加全面，涉及到的分析工況和類型也會更加繁雜按照個人分析習慣，一般將裝配體按照零件級別，局部裝配級別，整體裝配體級別進行處理和組裝