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帖子 ZEMAX軟件技術應用專題:利用Kogelnik方法全像光柵的繞射效率
這兩種光柵在光學系統中的作用幾乎是一樣的,但在製造和方面卻有很大的不同。 圖 1. (a) 表面反射光柵 (b) 全像光柵 圖1(b)所示的VHG是在感光材料薄膜曝光兩個或多個光束來製造。然後薄膜進行化學或熱顯影:這就是光柵。光柵的表面是光滑的,但光柵內部的折射率是正弦調變的。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題:利用Kogelnik方法模擬體積全像光柵的繞射效率
帖子 ZEMAX軟件技術應用專題:在 OpticStudio 中高階雷射光束
2Ince-Gaussian 和 Laguerre-Gaussian 態都是極限情況。具來說,可以透設置 e = ∞ 從 Ince-Gaussian 解中找到 Hermite-Gaussian 態,而設置 e = 0 從 Ince-Gaussian 解中可以看到 Laguerre-Gaussian 態。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題:在 OpticStudio 中模擬高階雷射光束
帖子 ZEMAX軟件技術應用專題:如何在OpticStudio中設計DOE透鏡或超穎透鏡
超穎透鏡之後的電輸出導出為ZBF檔,然後其進一步導入OpticStudio POP中以評估最終的PSF。但是,當超穎透鏡置於透鏡之間並且入射光束不是平面波前時,設計人員可以使用POP中的平面波開始。光束在POP中傳播超穎透鏡的前端,並作為ZBF檔導出。然後ZBF作為光源導入FDTD,並透超穎透鏡進行傳播。其餘程與前面討論的相同。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題:如何在OpticStudio中設計DOE透鏡或超穎透鏡
問答 abaqus 顯式分析如何重力?

我想做車橋互制的abaqus顯式分析模型,我的模型是用一個車以及車輪中間加一個彈簧來懸掛,用隱式分析做得出來。但如果是顯式分析,在一剛開始分析及車輪橋面時車以及車輪都會彈起,如果車輪和橋面留有2mm的間距則能去除彈起的問題但分析結果仍然錯誤.....

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用戶_125334 ??? 8月前
帖子 Zemax光學設計技術教程:如何使用Jones Matrix表面
這篇文章提供一些使用的範例。簡介偏振態分析(polarization analysis)可以作為一般光線追跡的進階功能。在程中,會入射光因為元件表面鍍膜、反射和吸收而造成的能量損耗納入考量。一般的情況下,OpticStudio可以對大多數的鍍膜或雙折射材料進行完整的分析。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
Zemax光學設計技術教程:如何使用Jones Matrix表面
帖子 Moldex3D模流分析之Tokyo Seiki公司使用大幅減少試次數
以 DVD 光碟機的內部機構件為例,除了平整度的要求外,由於原始設計的流道重於成品(20g:16g),而客戶要求 Tokyo Seiki 減輕流道重量,經五次的變更設計分析,動指數的比較為 88%:99%,流道與成品比較為 10g:16g。
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Moldex3D 中國 ??? 3年前
Moldex3D模流分析之Tokyo Seiki公司使用模流大幅減少試模次數
帖子 Moldex3D模流分析之螺桿分析模組
使用 ScrewPlus 螺桿塑化ScrewPlus 是 Moldex3D 中的附加組。ScrewPlus 的重要角色是在射出模具前,能夠擷取透螺桿塑化從實狀態熔化的更真實熔化行為。本章的教學課程以分解步驟說明如何在 Moldex3D 中進入並執行 ScrewPlus
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Moldex3D 中國 ??? 1年前
Moldex3D模流分析之螺桿分析模組
帖子 ZEMAX軟件技術應用專題:如何使用ZOS-API創建飛行時間用戶分析
打開LiDAR 文件可以在本文的附件連結中下檔案“Flash_NSC_Final.zar”,該檔中包含代表快閃雷射雷達的系統,雷射雷達位於貨車的頂部,貨車在路上,路上還有兩個行人和一堵立著的綠色牆。雷射雷達向景中發射雷射脈衝:光照射周圍的物發生散射,部分光被散射回雷射雷達探測器。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題:如何使用ZOS-API創建飛行時間用戶分析
帖子 Ansys Zemax光學設計軟件技術教程:眼科鏡片設計
得益於此,眼科鏡片的設計可以有更進一步的改善,我們在以下的文章中詳述。傳統設計方式對於人眼而言,存在一個虛的“遠點”,這個點代表了我們可以清楚看到物的極限距離。在這個點之外的景物,會成像於視網膜前方。當眼球轉動時遠點的距離不會改變,因此會以這個距離為半徑形成一個“遠點球”。此外,遠點會是視網膜的光學共軛,因此眼鏡鏡片的功能就是把偏離的影像修正遠點球
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
Ansys Zemax光學設計軟件技術教程:眼科鏡片設計
視頻 基于SCDM+FM+Fluent的bellbat傾轉旋翼旋翼傾轉過程氣動仿真
三、掌握fluent穩態求解的設置,包括:模型的設置計算域設置:穩態計算的設置,獲取旋翼懸停時的穩態載荷,為瞬態計算提供初始場四:掌握fluent瞬態求解的設置重點講解旋翼傾轉運動過程的UDF編寫與含義;以及區域運動的設置;Scene動畫的設置等;
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無人機工坊 ??? 1年前
基于SCDM+FM+Fluent的bellbat傾轉旋翼機旋翼傾轉過程氣動仿真
帖子 ZEMAX軟件技術應用專題:用於數位元投影光學中均勻照明的陣列透鏡 (蒼蠅眼)
理論,這聽起來很容易,但這種面板的源光束通常是高斯的(即不均勻)。因此,需要一種設備來“去高斯”,或在空間非均勻光束輪廓轉換為均勻光束輪廓。具有這種能力的一個這樣的設備是一對複眼空間光學分器陣列。何謂透鏡陣列?透鏡陣列是單個光學元件組裝成單個光學元件的二維陣列。它用於光在圖像平面從非均勻分佈空間轉換為均勻輻照度分佈。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題:用於數位元投影光學中均勻照明的陣列透鏡 (蒼蠅眼)
帖子 ZEMAX軟件技術應用專題:如何為光學相干斷層掃描系統建模
本文逐步介紹如何在OpticStudio中創建商業可用的OCT模型。模型系統健康人眼的角膜和虹膜(A)以及視網膜組織(B)的橫截面圖像如下所示。 顏色變化對應於返迴光強度的變化。 這表明發生了重大變化。代表性的OCT系統如下所示。 光束應均勻地分成兩臂,其中一個在樣品會聚,以最小化給定掃描的照射面
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題:如何為光學相干斷層掃描系統建模
帖子 ZEMAX軟件技術應用專題:在薄膜計算中Ray以及Field系數是什麼?
入射光的電並非用單一個點來描述,相對的,我們會假設該電比多重光束干涉發生的區域更大許多。在Zemax OpticStudio中,我們使用field係數來表示這個結果,這些係數已經被薄膜膜層的程式驗證許多次。薄膜理論的慣例是計算平面法向量方向的相位變化,這表示其假設了一個虛的平面波從薄膜最外層一路傳播基板。
1939
w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題:在薄膜計算中Ray以及Field系數是什麼?
帖子 旋翼無人機的振動實驗和仿真分析
摘 要:對多旋翼無人機的結構振動問題進行了設計研究。在小型多旋翼無人機,激光振動儀驗證了速度傳感器測量振動的可靠性,發現圓形碳纖維臂具有較強的阻尼能力,z軸方向振動最強。實驗表明,多旋翼無人機臂的主要振動為300 Hz以下的低頻振動,主要產生扭轉和彎曲模態。該研究還提出了一種抑制多旋翼無人機振動的改進策略。
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無人機圈 ??? 2年前
多旋翼無人機的振動實驗和仿真分析
問答 abaqus 收斂性問題?

目前是建立一個單自由度的車輛在橋跑,之前設成剛、車輪密度射程0假設車輪可忽略,這樣的情況下,我的步驟一重力可以收斂,步驟二也可以讓車輛往前跑。但現在我也車輪設成剛,在步驟一就出現Too many attempts made for this increment這個問題,想請問需要如何解決?從圖片來看我的車輪旋轉了,請問要從哪裡改,才能使重力收斂

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姜瀚荃 ??? 2年前
問答 水擊單向固耦合時,怎么把fluent中一段時間的流體壓力static structural管道

大佬們,我把fluent中求解出的一段時間的管道壓力如圖一static structural里面管道,為啥不是一串表一系列變化的壓力而是只有一個表還是線性變化如圖二、圖三?而且我像分成幾步也分不了。求求各位大佬解答一下,非常感謝。

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用戶_50116 ??? 1年前
帖子 風干擾下傾轉旋翼飛行器直升機模態預設性能跟蹤控制
在直升機狀態下和過渡過程中,旋翼下洗會對機翼周圍的氣動分布產生很大的影響。受尾流干擾的區域為滑區,其余部分叫做自由區。
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我愛飛機 ??? 2年前
風干擾下傾轉旋翼飛行器直升機模態預設性能跟蹤控制
帖子 旋翼飛行器如何在旋翼故障時避免墜毀
當飛行器的質量變化時,控制器仍能起較好的控制效果,此時飛行器對圓形軌跡的跟蹤效果如下圖。圖6 對于故障情況,當飛行器一側旋翼完全失效、并且初始狀態為自旋狀態時,飛行器的位置狀態如下圖,在下墜一定高度后,飛行器逐漸上升,回到了給定的高度,避免了墜落,此時若給定飛行器高度逐漸降低的指令,飛行器便會緩慢降落地面。
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無人機10086 ??? 3年前
雙旋翼飛行器如何在旋翼故障時避免墜毀
帖子 傾轉旋翼無人機場仿真,基于fluent重疊網格制作(含全部幾何模型、網格及計算文件和全程錄屏教程)
這使得它在設計、特別是飛控設計存在大量的疑難空白。 本文針對這一難題提供了仿真方面的解決途徑,下面展示的是基于fluent重疊網格制作的傾轉旋翼無人機算例,內容包含了幾何模型文件、網格文件和全部計算所需文件,還錄制了全程操作視頻可供學員跟著視頻逐步學習。
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laplacianFoam ??? 3年前
傾轉旋翼無人機流場仿真,基于fluent重疊網格制作(含全部幾何模型、網格及計算文件和全程錄屏教程)
帖子 共軸剛性旋翼構型高速直升機發展研究
常規直升機旋翼前行槳葉激波限制(見圖 1 )和后行槳葉失速限制(見圖 2 ),飛行速度最大只能 300km/h 左右。
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我愛飛機 ??? 2年前
共軸剛性旋翼構型高速直升機發展研究
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