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帖子 汽車前沿技術 | NVH前沿工程技術
“When you drive a vehicle, you feel everything at the same time,” VI-grade’s Bogema said.
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
汽車前沿技術 | NVH前沿工程技術
帖子 智能座艙:擁抱智能手機般的駕駛體驗
本文翻譯自:Our cars will soon feel like smartphones on wheels原文作者:Qt Group 汽車解決方案與設計工具產品總監 羅淼 “難道你會去下載一輛車嗎?”這句梗出自一則 招致爭議的反盜版廣告 。這話看似荒謬,但在可以下載汽車軟件的今天,這句戲言卻變得不再好笑。事實上,現代汽車與手機越來越相像。
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Cruise ??? 2年前
智能座艙:擁抱智能手機般的駕駛體驗
帖子 異構加速計算崛起,不應只是關注計算芯片
If you have not yet needed to program an application for multiple heterogeneous machines, you may not yet feel the pain to really understand why we are so excited about the prospects for SYCL.
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Treesa ??? 2年前
異構加速計算崛起,不應只是關注計算芯片
帖子 揚聲器線性傳遞函數的頻譜分析(Spectrum Analysis Concepts)
It is useful to have a feeling for these constraints when gathering or evaluating loudspeaker data. Time and frequency are the mathematical inverses of each other.
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
揚聲器線性傳遞函數的頻譜分析(Spectrum Analysis Concepts)
帖子 AMESim仿真優化實例:基于AMESim的汽車制動踏板感覺仿真及優化
美國通用公司通過對大量試驗數據進行分析,建立了制動踏板感覺指數(Brake Feeling Index,BFI),將主觀評價指標轉化為客觀測量指標,從而對踏板感覺進行客觀的評價[1]。英國蓮花公司、福特公司也提出了各自的制動踏板感覺評價方案,但踏板力、踏板行程、汽車減速度3個關鍵參數仍是重要評價參數[2]。同濟大學林志軒等采用實車道路試驗研究了制動踏板感覺影響因素,得到了制動踏板感覺曲線[3]。
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仿真客 ??? 3年前
AMESim仿真優化實例:基于AMESim的汽車制動踏板感覺仿真及優化
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