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有時候我們需要將中性零件上的某個特征應用到新的零件上，如果這個特征非常復雜，繪制起來會非常費時費力，我們有沒有什么好的方法來解決這個問題呢？下面小編簡單介紹一種簡單的方法。方法：以下圖的一個中性零件為例，在零件的上表面有一個吹氣口，我們如何引用這個零件上的吹氣口特征呢？1.首先我們點擊“插入”-“共享數據”-“發布幾何”，如下圖所示。

包含簡化定義的簡化零件輕量化模型不包含簡化定義的簡化零件在選擇了輕量化選項的條件下從 Creo Elements/Direct Model Manager 中加載的零件除“模型版本化”顏色外，簡化版本將以此處所示圖標進行顯示。

技巧五：導出STP格式時，隱藏的零件不導出 在Creo3.0有個配置項intf_out_blanked_entities，它可以實現不導出隱藏的零部件，但是在Creo4.0中取消了這個選項，我們可以在在導出配置文件中取消勾選“隱藏的圖元”實現該功能。

1.如果我們知道一個四方零件的底面積和體積，在Creo軟件中如何求出零件的長、寬、高？

導入外部數據使用默認模板 點擊“細節”，我們可以看到零件和裝配的模板如下圖所示。 技巧二：三維尺寸標注數字顯示在尺寸線上方 在默認情況下，我們在Creo中進行三維標注時，尺寸值位于尺寸線的中間，如下圖所示。但是我們更習慣于尺寸值位于尺寸線的上方，如何進行設置？

3.如果你的 Creo Parametric 在剛才配置之前是打開，請關閉并重新啟動，然后我們新建一個零件來看看模型的單位。我們可以看到模型的單位系統變成了“毫米千克秒”。創建一個工程圖，效果如下圖所示，Creo會自動創建四個視圖。最后來查看質量屬性，我們可以看到質量的單位都是公斤，如圖所示。文章來源：自學creo

7、 結構仿真示例 此示例演示如何通過運行實時仿真、研究結果，并以迭代方式修改設計，從而以實時結構仿真來改進零件的設計。 此結構仿真將模型中允許的應力限制為 10 MPa。一個固定約束應用于零件底部，然后沿負 Y 方向對模型的上部曲面應用100磅力載荷。 1. 對初始部件運行實時仿真。 2. 對顯示高應力的邊的其中之一進行倒圓角。 3.

創成式拓撲優化創成式拓撲優化是構建不攜帶多余材料、不犧牲強度的設計的好方法，最終能夠創造出更輕、更便宜的零件和更高效的制造工藝。但Creo中的GTO不僅僅是用于勾勒現有設計的輪廓。在Creo中設置基本優化后，您可以選擇材料和制造工藝，GTO將針對該組合優化零件設計。

在Creo 4和Creo 5中，當用戶嘗試取消導入時，.NET框架將出現錯誤提示消息的問題已得到修復。　　更新ZBD文件-　　修復了在更新ZBD文件時選擇同一系統時引用形狀仍然存在的問題。　　導出ZBD文件-　　修復了以下問題：導出到ZBD文件后，如果該文件包含光機械元件，則其他零件將顯示在“模型樹”和“光學管理器”中。　　

1.6 支持Creo 7 動態鏈接(限旗艦版)動態修改和優化PTC Creo Parametric 7 生成的零件和裝配體OpticStudio 旗艦版可以在非序列模式下動態打開PTC Creo Parametric 零件和裝配體，以便對不容易用原始或普通形狀建模的對象進行建模和參數化控制。原生的CAD 零件可以使用相關聯的物體類型納入到非序列組件編輯器中。

因此，它們可以被定義為 OpticStudio 非序列模式中的 CAD 零件：Creo Parametric 或 CAD 零件：STEP。

Creo 等 CAD 軟件是修改機械外殼設計的首選軟件，而 Speos 則處理復雜的鏡頭邊緣修改。要啟動此過程，請使用文件菜單中的“導出 CAD 文件”工具從 Zemax 導出 STEP 文件。修改機械桶尺寸可以在 Creo 中打開需要修改其尺寸的給定機械桶。STEP 最初使用“裝配”（assemble） 選項卡導入到 Creo 環境中，然后是其他機械零件。

因此，它們可以被定義為 OpticStudio 非序列模式中的 CAD 零件：Creo Parametric 或 CAD 零件：STEP。

文章來源：自學Creo

界面，看多了各種SolidWorks及其各種模仿品帶顏色的圖標，交互界面，一上手看到ZCAD全灰色的，界面，操作UI就個人有點輕柔的感覺，SW、Creo這些則過于硬朗！ 功能模塊還是比較齊全的。零件/裝配/工程圖都有了。 還支持導入本地CAD，支持大部分的格式。

基于模型的定義 (MBD) 是一種記錄信息的方法，可以將制造和檢查零件和組件所需的信息記錄在 3D 模型中。借助 Creo，您可以提供注釋模型作為所有下游用戶（從制造、質量到供應商）的單一數據來源。因此，您可以通過清晰地傳達設計意圖來提高生產力和產品質量。一個白皮書可以指導您完成基于模型的旅程，只需您努力做好三項工作。

我們可以使用Creo Schematics等應用程序在2D中使用框圖、電路圖和接線圖來繪制我們的網絡。然后我們可以使用這些邏輯參考來輔助完成我們的線束在我們的3D裝配模型中的布線。遷移您的車輛總成。除了標準的3D零件模型外，我們還可以使用以下方法創建組件：薄壁零件的鈑金設計。增材制造中的晶格可減輕重量，同時保持必要的強度。