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(1) 對平板式SOFC 不同流道布置下的三維多物理場耦合數值模型進行了計算，得到了不均勻溫度場分布，發現不同流道布置下溫度分布存在著顯著差異；逆流條件下溫度最低，交叉流條件下溫度最高，三種流動方式下溫度最小值均出現在氣體入口，最大值出現在氣體流道出口，模擬所得極化曲線與試驗數據吻合良好，證明了模型的有效性。

本案例利用comsol計算SOEC在波動電能輸入情況下的動態特性研究。1.背景描述為實現我國環境質量將實現根本性好轉，在能源方面將全面推進能源清潔化和高效化改革，進一步降低化石能源消費增長速度，全面推動化石能源減量化消費，“十四五”期間非化石能源占能源消費比例達到18%左右。風能、太陽能等可再生能源由于其環保特性，在電力生產中發揮著越來越重要的作用。

2.1 內部流道在電池內部，單體或模組因排布形式不同而形成不同的流道結構。根據空氣在流道內的流通方式，電池內部的冷卻模式主要分為串行風冷和并行風冷。如圖1所示，串行風冷時冷卻空氣從電池一側通入，依次流經各個單體。如圖2所示，并行風冷時冷卻空氣均勻流經并列排布的單體間隙。

常用的計算流體動力學(CFD)軟件有Ansys(Fluent),Comsol Multiphysics, CFX,Phoenics, CD- Star, Flow3D 等，其中以Fluent最為成熟和應用廣泛。

桂永勝等人[7]為船舶電氣設備設計了一套模塊化的水冷系統，可用于船舶儲能電池的散熱。張上安[8]則利用COMSOL軟件分析了液冷散熱系統中冷卻液流量和冷卻液入口溫度對電池散熱特性的影響。然而大多數研究只是針對其中一種散熱方式，并沒有綜合分析風冷散熱和液冷散熱各自的效果和優缺點。王屹航等人[9]雖對這兩種散熱方式的散熱能力做出了評價，但只是針對單體電池，并未考慮整個電池包的熱特性。

電池電極過程可視化與定量化技術的研究進展［J］. 儲能科學與技術， 2022， 11（3）：23.[9]LIU X H， ZHANG L S， YU H Q， et al.