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因此對位置重合的鋼筋和混凝土節點，在梁截面的兩個方向只須耦合其自由度，在縱向（縱筋方向）添加非線性彈簧Combin39即可。 其中，非線性彈簧的F-X屬性即是鋼筋混凝土粘結滑移關系（注意要乘以單元長度）。這個粘結滑移關系有大量可供參考的規范和文獻，可按需取用。

模型規模：2500個CPS4單元，39個R2D2剛體單元，2685個單元節點。提交作業 使用8個并行核心數計算，個人筆記本配置：8G內存-CPU 8核。模型耗時1分鐘，很大程度上改善了傳統有限元在解決不連續問題時出現網格重劃分，計算成本高昂的缺點。

4、粘結滑移的模擬，鋼筋采用link單元，混凝土采用solid185單元，在梁截面的兩個方向只須耦合其自由度，在縱向（縱筋方向）添加非線性彈簧Combin39即可，難度在于本構。在普通的鋼筋混凝土構件計算中考慮粘結滑移作用多此一舉，若研究課題中，鋼筋和混凝土間的粘結-滑移作用本身就是重點或者參數之一，可以試試這種建模思路。

導入part時除勾選combine into single part外，也可勾選retain intersecting boundaries，這樣可以保證導入的part不需要太多的切分即可較好的劃分網格。

[6] 劉小華,莫崇衛,蔣帥,等.某純電動汽車驅動電動機噪聲分析與優化[J].噪聲與振動控制,2019,39(5):68-72,95.

術前反流量為53.54mL（重度反流）；植入單個K-Clip后分別降至41.39mL （AP位點，中度反流）和30.96mL （PL位點，中度反流）；雙夾植入后進一步降至17.93mL（輕度反流），改善效果最佳。各方案殘余反流最大流速基本無明顯變化。

特斯拉電動汽車公司與美國太空技術探索公司SpaceX創始人馬斯克、Y Combinator總裁阿爾特曼、天使投資人彼得·泰爾（Peter Thiel）以及其他硅谷巨頭2014年12月份承諾向OpenAI注資10億美元。