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帖子 Star-CCM+在船舶行業的解決方案:電氣化船舶的設計過程
2.流阻分析與減阻優化通過在 Star-CCM+ 中模擬船體在不同速度下的流場,可以評估船體的阻力阻力分布。這有助于設計師找到減少阻力的優化方案,從而提高船舶的燃油效率和船速性能。3.起泡現象研究Star-CCM+ 可以模擬船舶在高速航行時的起泡現象,特別是泡沫阻尼對船舶性能的影響。這種現象在高速船和水下船體的設計中十分重要,因為它可以減少阻力、提高船體穩定性和減小噪音。
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技術鄰公告 ??? 2年前
Star-CCM+在船舶行業的解決方案:電氣化船舶的設計過程
視頻 STAR-CCM+船舶阻力計算標準流程及參數設置經驗
學到什么:一整套完整的STAR-CCM+船舶阻力計算標準流程,算例各參數設置的經驗等。直播內容: 1.計算流程? 導入幾何(有的要進行幾何處理)? 分配區域? 設置邊界條件? 劃分網格? 設置物理模型? 設置初始條件? 創建報告繪圖和求解視圖? 設置求解器和停止(收斂)準則? 計算? 后處理2.經驗分享
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技術鄰直播 ??? 2年前
STAR-CCM+船舶阻力計算標準流程及參數設置經驗
視頻 Fine Marine之船舶阻力自動化仿真方案 ——更專業的船舶CFD工具
Fine Marine之船舶阻力自動化仿真方案 ——更專業的船舶CFD工具適用人群:船舶行業/跨介質航行器/海上風電/海洋平臺等海洋工程仿真從業者,高校教師及學生Fine Marine之船舶阻力自動化仿真方案 ——更專業的船舶CFD工具(免費)【已結束】 直播時間:2023-08-01 19:30直播內容:船舶阻力預報是船舶設計中的重要環節。
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Cadence楷登 ??? 2年前
Fine Marine之船舶阻力自動化仿真方案 ——更專業的船舶CFD工具
視頻 STAR-CCM+基于重疊網格的船舶波浪運動響應
學到什么:一整套完整的STAR-CCM+基于重疊網格船舶在波浪中運動計算標準流程,算例各參數設置的經驗等。
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技術鄰直播 ??? 2年前
STAR-CCM+基于重疊網格的船舶波浪運動響應
問答 請問LS-DYNA怎么提取船舶在水中行駛受到的阻力

目前我知道的方法只有增加Contact關鍵字并將SPR和MPR設置為1,但是仿真出來的效果是船把水頂開了,導致阻力曲線有很多為0的時候。(用的Automatic_Surface_To_Surface),請問是哪里設置的有問題呢

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蝦君 ??? 1年前
帖子 船舶設計:如何設計一艘電動船?
他們將船舶流體動力學阻力數據和螺旋槳數據添加到軟件中,從而獲得吸收功率的估算值。此值對應于以所需速度推動船舶所需的功率。仿真結果如圖3所示。
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學有所長 ??? 2年前
船舶設計:如何設計一艘電動船?
帖子 STAR-CCM+ 案例:體積力螺旋槳法
(8)阻尼波反射;在流動阻力模擬時發生波反射。波反射有兩個來源:一是來自邊界的波反射,二是由于突兀的網格過渡造成的波反射,為了避免這些波反射與真正的波場相互作用,從而導致結果無效。STAR-CCM+提供了 VOF 波阻尼功能。
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aero-engine ??? 2年前
STAR-CCM+ 案例:體積力螺旋槳法
帖子 使用 Fidelity FINE Marine 預測船體阻力曲線
該方法假設總阻力可分為粘性阻力和剩余(由于渦度、興波和破波)阻力 CR。粘性阻力是通過將摩擦阻力 CF 乘以恒定形狀系數 k0 來確定的,這對于模型和船舶是相同的。此外,假定模型和船舶的剩余電阻 CR 相同。將數值或實驗結果換算成船舶阻力RTs時,通過經驗公式考慮船體表面粗糙度的影響。結果以無量綱總船舶阻力 CT 的形式表示。
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Fidelity CFD ??? 3年前
使用 Fidelity FINE Marine 預測船體阻力曲線
帖子 汽車行業解決方案 | 解決汽車開發的復雜性,基于STAR-CCM+最小化空氣阻力、增加續航里程
2??Simcenter STAR-CCM+車輛外部空氣動力學特性——通過快速準確的CFD仿真加速空氣動力學創新Simcenter STAR-CCM+提供:快速處理復雜幾何形狀的功能,通過曲面包絡將準備時間從數周縮短到數小時精確的物理場,使用穩態和非穩態求解器以及先進的湍流建模獲得一致和準確結果速度和性能,通過CPU和GPU的并行卷網格劃分提高吞吐量。
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技術鄰公告 ??? 1年前
汽車行業解決方案 | 解決汽車開發的復雜性,基于STAR-CCM+最小化空氣阻力、增加續航里程
帖子 STAR-CCM+計算二維翼型氣動性能
STAR-CCM+雖然支持對二維網格模型的求解,但不支持導入二維幾何實體,也無法直接生成二維網格,但可以實現三維網格到二維網格的轉換。本算例利用STAR-CCM+三維網格轉換成二維網格的功能,現在STAR-CCM+中生成三維的翼型繞流網格,再將該三維網格轉換成二維網格,最后利用二維網格進行求解。
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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
STAR-CCM+計算二維翼型氣動性能
問答 請問為什么會出現流體阻力比冰阻力大很多的情況?

我想做一個船舶沖撞冰脊的仿真,設定了船舶的初速度以及在螺旋槳某點上施加了1.45MN的恒定推力,用Database_FSI提取流體對船的阻力,Database_RCFORC提取冰對船的阻力,以下分別是碰撞過程的截圖,FSI設置,推力的Load設置,航行方向冰的阻力,航行方向流體的阻力,船的速度,船的加速度。

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蝦君 ??? 6月前
帖子 STAR-CCM+ 虛擬盤模型案例:體積力螺旋槳盤
(8)阻尼波反射;在流動阻力模擬時發生波反射。波反射有兩個來源:一是來自邊界的波反射,二是由于突兀的網格過渡造成的波反射,為了避免這些波反射與真正的波場相互作用,從而導致結果無效。STAR-CCM+提供了 VOF 波阻尼功能。
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仿真客 ??? 3年前
STAR-CCM+ 虛擬盤模型案例:體積力螺旋槳盤
帖子 船舶行業精品課包】精選8期最受好評課程,日常工作/個人提升/晉升適用!
<h2><strong>[船舶行業]課包關鍵詞</strong></h2><p><strong>Star-ccm+、ansys、阻力計算、波浪運動響應、旋轉螺旋槳數值計算、波物耦合計算、船舶板架結構強度分析……</strong></p><div contenteditable="false" width="100%"> <hr> </div><p class="ql-align-center
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技術鄰公告 ??? 2年前
【船舶行業精品課包】精選8期最受好評課程,日常工作/個人提升/晉升適用!
帖子 【西門子大會正在進行中】優質案例視頻,限時免費觀看!130多場企業案例、14個行業會場...
演講同時還會就NX產品未來發展方向,為聽眾做講解STAR-CCM+STAR-CCM+在低碳船型開發上的應用案例簡介為應對“碳達峰、碳中和”大趨勢下的更為嚴格的船舶能效設計指數第三階段,提高江南造船在世界集裝箱船市場的領先性,全方面降低船舶阻力、擴大技術指標勢在必行。
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技術鄰公告 ??? 3年前
【西門子大會正在進行中】優質案例視頻,限時免費觀看!130多場企業案例、14個行業會場...
帖子 技術資訊 I Omnis Marine如何通過優化船舶縱傾,節省高達 5%的燃料?
即使航行速度和吃水保持不變,船舶阻力也會發生變化,這取決于縱傾角度。
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海工 ??? 4年前
技術資訊 I Omnis Marine如何通過優化船舶縱傾,節省高達 5%的燃料?
帖子 自主CAE | 基于PERA SIM Fluid的船體靜水阻力仿真
關鍵詞:船舶,VOF,CFD,PERA SIM Fluid點擊下方視頻,查看精彩案例演示 引言:船舶在航行過程中會受到流體(水和空氣)阻止它前進的力,這種與船體運動相反的作用力稱為船的阻力,為了使船舶保持一定的航速,必須對船舶提供推力以克服所受的阻力
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安世亞太 ??? 1年前
自主CAE | 基于PERA SIM Fluid的船體靜水阻力仿真
帖子 【技術應用】Joby Aviation借助STAR-CCM+推出創新的電動推進概念
文章來源:STAR-CCM-Online
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乘風破浪_ ??? 2年前
【技術應用】Joby Aviation借助STAR-CCM+推出創新的電動推進概念
帖子 技術博客 I Omnis Marine如何通過優化船舶縱傾,節省高達 5%的燃料?
即使航行速度和吃水保持不變,船舶阻力也會發生變化,這取決于縱傾角度。
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CFD初學者 ??? 2年前
技術博客 I Omnis Marine如何通過優化船舶縱傾,節省高達 5%的燃料?
帖子 文檔 I 借助 CFD 軟件進行船舶減阻分析(免費下載)
受不斷上漲的燃油成本以及日益嚴峻的各種排放限制的影響,船主不得不想方設法地減少船舶阻力并降低裝機功率。減少船舶摩擦阻力的其中一個方法就是使用空氣潤滑系統 (ALS),這是一種在船體水下部分釋放氣泡的方法。閱讀我們的白皮書,詳細了解對于ALS 和船舶阻力的 CFD 研究。
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技術鄰公告 ??? 3年前
文檔 I 借助 CFD 軟件進行船舶減阻分析(免費下載)
帖子 SHIPFLOW軟件MOTIONS模塊簡介
MOTIONS模塊是SHIPFLOW軟件自6.0版本添加的船舶運動分析專用模塊,可用于計算船舶在規則波和不規則波中的運動和附加阻力,也包括在靜水中的阻力、升沉和縱搖。
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HMS Dragon/D35 ??? 3年前
SHIPFLOW軟件MOTIONS模塊簡介
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