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(注：本模塊由團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)并維護(hù))CATIA管道非標(biāo)設(shè)計(jì)EKL二次開(kāi)發(fā)模塊功能介紹4.7 :從VBA到CATIA內(nèi)部EKL知識(shí)工程的集成化二次開(kāi)發(fā) Vb定制化UI操作界面::把任務(wù)傳遞給CATIA內(nèi)部EKL知識(shí)工程超級(jí)模板,最終實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)控制，高度定制化UI操作界面：簡(jiǎn)單易學(xué)、界面簡(jiǎn)潔、操作方便、建模高效。

“ 大家熟知，CATIA具體的操作是利用各種功能按鈕和鼠標(biāo)共同完成， 并同時(shí)進(jìn)行鍵盤的相關(guān)輸入操作；那么對(duì)CATIA的設(shè)計(jì)概念大家了解多少呢？

同時(shí)，非球面鏡參數(shù)和影像波前等數(shù)值也被列入評(píng)分的標(biāo)準(zhǔn)。透鏡參數(shù)在光學(xué)設(shè)計(jì)上常使用的最小化Seidel斜向像散的方法可透過(guò)在OpticStudio的評(píng)價(jià)函數(shù)中加入ASTI操作數(shù)達(dá)成目的，此時(shí)我們將目標(biāo)值設(shè)為0、加大權(quán)重，並且使用單一波長(zhǎng)。在縮小遠(yuǎn)點(diǎn)球面上最小模糊圈的方面，我們可以透過(guò)OpticStudio的預(yù)設(shè)優(yōu)化函數(shù)和光點(diǎn)半徑標(biāo)準(zhǔn)等功能達(dá)成目的。

會(huì)議時(shí)間：2022.7.28 14:00-15.00講師介紹：主講人：錢劍杰，達(dá)索系統(tǒng)CATIA系統(tǒng)工程高級(jí)顧問(wèn)，2012年畢業(yè)于浙江大學(xué)，碩士。豐富的系統(tǒng)工程及系統(tǒng)仿真業(yè)務(wù)咨詢經(jīng)驗(yàn)，業(yè)務(wù)領(lǐng)域包括航空航天、汽車、高科技、新能源等行業(yè)。報(bào)名鏈接：（注：掃碼報(bào)名）產(chǎn)品咨詢：Simulia網(wǎng)站：https://vsystemes.com/

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前幾期中為大家介紹了CATIA軟件、AutoCAD軟件基于VB.NET的二次開(kāi)發(fā)，本期再來(lái)為大家介紹一下NX UG軟件基于VB.NET的二次開(kāi)發(fā)。

注：外徑指最外層絕緣皮直徑；有部分廠家的高壓大平方導(dǎo)線彎曲半徑可小于上述表格要求的，需同供應(yīng)商確定其彎曲半徑和測(cè)試要求及其方法。5、線束在過(guò)車身鈑金孔時(shí)，需使用橡膠套過(guò)孔保護(hù)和密封，并在過(guò)孔前后做好線束固定。6、 接插件布置過(guò)程中需要考慮接插件的可操作空間，通常情況下可以在布置過(guò)程中，在 CATIA 等 3D 軟件內(nèi)進(jìn)行模擬仿真，以確定是否具備插拔操作性。

當(dāng)前水利水電行業(yè)主流的BIM設(shè)計(jì)平臺(tái)包括Autodesk公司的Revit, Bentley公司的MicroStation和Dassault公司的Catia等。水電站設(shè)計(jì)常遇到許多復(fù)雜的異形曲面結(jié)構(gòu)，如蝸殼、尾水肘管等，此類異形曲面結(jié)構(gòu)位于流道關(guān)鍵部位，對(duì)電站發(fā)電效率有顯著影響，存在設(shè)計(jì)精度要求高、建模難度大等問(wèn)題。

來(lái)源：期刊《汽車工程師》作者：王玉潔 于義長(zhǎng) 易斌 （上海汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心） 注：文中觀點(diǎn)僅供分享交流，不代表本公眾號(hào)立場(chǎng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處，如涉及版權(quán)等問(wèn)題，請(qǐng)您告知，我們將及時(shí)處理！

另外該建模過(guò)程也可以在建模工具如SimcenterNX、CATIA、Inventor、ProE中實(shí)現(xiàn)，通過(guò)建模工具中的STAR-CCM+直接接口，將參數(shù)化模型一鍵式導(dǎo)入STAR-CCM+中。

關(guān)于達(dá)索析統(tǒng)公司收購(gòu)No Magic后及其所屬CATIA品牌下的產(chǎn)品矩陣關(guān)系不在我們本次討論范圍，同樣，達(dá)索析統(tǒng)原生的MBSE最佳實(shí)踐 Modeling Methodology for Systems(簡(jiǎn)稱，MMS)我們會(huì)另選時(shí)間詳細(xì)分享。

摘要針對(duì)鋁合金薄壁殼體生產(chǎn)中，縮松、縮孔缺陷多，力學(xué)性能差的問(wèn)題，本研究設(shè)計(jì)了底注式和縫隙式相結(jié)合的澆注系統(tǒng)，綜合運(yùn)用鑄造數(shù)值模擬仿真、響應(yīng)面分析等手段，優(yōu)化了鑄造工藝方案。結(jié)果表明：優(yōu)化后的鋁合金薄壁殼體無(wú)縮松、縮孔缺陷，二次枝晶間距減小了10.87%，顯著提升了鑄件的力學(xué)性能。

在線束三維布置中，線束可靠性的保證主要從以下幾個(gè)方法來(lái)考慮：注：以下有關(guān)具體的要求只是個(gè)人工作經(jīng)驗(yàn)的積累，只是建議值，實(shí)際工作過(guò)程中，具體情況應(yīng)該具體分析。1）線束的走向控制在線束三維布置過(guò)程中應(yīng)充分考慮線束走向的不可控性，結(jié)合實(shí)車裝配經(jīng)驗(yàn)，評(píng)估布置可靠性。