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當h不相等時:R=0~(Rf+h2),r=0.6(h1+h2); 其中h1<h23 車門剛度和模態分析 3.1 車門有限元模型建立 首先,根據車門的設計尺寸用 CATIA 軟件建立三維 車門模型,然后將建立好的模型轉換為 STP格式導入到 HyperWorks當中,隨后對其各部件進 行 簡 化 處 理,忽 略 對整體力學性能影響較小的幾何細節。

x_t, *.xmt_txt, *.xmt_bin, *.x_b)，STEP files (*.stp, *.step) STL file (*.stl)，JT file (*.JT)，MDXSF file (*.mdxsf) 以及 MDXPF file (*.mdxpf)。

模型描述管路系統為單進單出，包括三條不同類型的支路，假設系統總流量為15 L/min，三條支路目標流量都為5 L/min，確定總管路和支路連接段的管路半徑，半徑范圍限定在[1, 6] mm內。模型見圖1。

可以讀入商用CAD軟件建立的工件和模具的模型，例如：ProE、CATIA（V4、V5、V6）、UG、Solidworks、Parasolid、AutodeskInventor以及其他中間格式（iges、igs、stp、stl、step、jt）Simufact.forming鉚接仿真應用案例管狀鉚釘鉚接（試驗和仿真對比） 實心鉚接 抽芯鉚接（試驗與仿真對比

, *.xmt_txt, *.xmt_bin, *.x_b)，STEP files (*.stp, *.step) STL file (*.stl)，JT file (*.JT)，MDXSF file (*.mdxsf) 以及 MDXPF file (*.mdxpf)。