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盾構(gòu)隧道建模助手采用Python語言編寫abaqus的批處理命令流，并將其形成插件。

1.CAD中對隧道爆破炮孔布置圖進行輔助線切割，然后通過REG命令生成封閉面域 2.導出iges格式，將文件導入ANSYS/APDL軟件中進行巖石區(qū)域建模及網(wǎng)格劃分。鉆孔區(qū)域采用映射網(wǎng)格劃分，鉆孔外巖石區(qū)域采用掃掠劃分方式，單元類型為solid164單元，模型厚度方向擴展200cm，采用三維建模方法進行分析。

LS-DYNA臨近隧道爆破開挖模擬建模分析作者：turtle（在讀碩士）擅長：hypermesh/dyna開挖隧道初襯和既有隧道襯砌震速云圖：開挖隧道初襯和既有隧道襯砌應力云圖： 數(shù)值模型的建立臨近隧道爆破開挖模擬分析，采用流固偶合方法。巖石襯砌為solid單元，空氣炸藥為solid_ALE單元。

本帖介紹一套完整的浮置板-隧道-土體-建筑有限元模型模型包含：鋼彈簧浮置板，隧道，土體（三層），框架式建筑物，如下圖所示：整體網(wǎng)格圖：隧道局部網(wǎng)格圖展示：土體分為三層，且最外邊框采用無限元技術(shù)盡可能防止波的反射：列車荷載采用Matlab封裝自編程軟件，同時搭載多節(jié)車動力學，仿真獲取有限元模型所有扣件位置處的支反力。

但當需要刻畫路面坑洼、車轍、地形與道路的平滑過渡等微觀幾何細節(jié)時，則需借助Blender等專業(yè)建模工具。 圖2：基于UE與Blender的路面編輯工作流aiSim在導入過程中已將地形與道路分離為獨立模型，并按照統(tǒng)一坐標系對齊。用戶可以分別導出兩者的FBX文件至Blender進行編輯。

，其中隧道下沉，并伴隨壓縮變形。

（圖2)②建立關(guān)系模型：大方山隧道BIM建模項目包含大方山隧道正洞、泄水洞和平導的防排水系統(tǒng)、相互位置關(guān)系進行BIM建模。（圖3)③根據(jù)大方山隧道地質(zhì)鉆探資料進行GIM建模，模型與場景布置、組裝，參數(shù)組合并錄入，同時對GIM建模及屬性編輯，鏈接相關(guān)資料和圖紙。

2、靈活地形編輯：Unreal Editor與Blender的協(xié)同通過aiSim插件，用戶可在Unreal Editor中直接調(diào)用地圖資源，并借助Blender進行網(wǎng)格編輯，實現(xiàn)對道路幾何與地表形態(tài)的精細化調(diào)整： （1）大范圍地形重塑：在UE或Blender中重新分配地形網(wǎng)格，通過拖拽、變形及參數(shù)化方式生成多樣化的地勢起伏。

購買該視頻的朋友應該都是剛接觸隧道開挖模擬計算， 對ABAQUS軟件的操作或盾構(gòu)隧道施工工藝不太熟悉， 若大家在建模計算的過程中遇到問題，可以隨時聯(lián)系老師答疑。

</p><h1>二、從FBX到aiSim的工程化路徑</h1><p>以康謀aiSim為例，要讓一個普通的 .fbx 車輛模型真正在仿真器中“跑起來”，核心在于兩步：規(guī)范建模（Blender）+ 仿真集成（Unreal Editor + aiSim）。

一、隧道照明特點 – 建模能力 LITECALC有簡潔但功能強大的隧道建模能力，可以對隧道形狀，隧道活動區(qū)參數(shù)，隧內(nèi)道路結(jié)構(gòu)，幾何體，道路照明等級，隧內(nèi)燈具位置等進行參數(shù)化定義。還可以有效使用軟件自帶模型和導入外界模型，讓所建模型更真實。

一、隧道照明特點 – 建模能力 LITECALC有簡潔但功能強大的隧道建模能力，可以對隧道形狀，隧道活動區(qū)參數(shù)，隧內(nèi)道路結(jié)構(gòu)，幾何體，道路照明等級，隧內(nèi)燈具位置等進行參數(shù)化定義。還可以有效使用軟件自帶模型和導入外界模型，讓所建模型更真實。

這個筆記首先使用Rhino創(chuàng)建任意彎曲的隧道襯砌網(wǎng)格模型，然后在FLAC3D中導入。2 建模方法回顧Rhino建模的基本思路是點->線->面->體。

)(4) 用于大壩地基巖體DFN建模的裂縫水力特征分析(Hydraulic Characterization of Fractures for DFN Modeling of Dam Foundation Rock Mass)對大壩地基巖體的一個重要要求是抗?jié)B水，滲水機制取決于巖體的水力特性。