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該公司可能會(huì)分析船舶的整體強(qiáng)度，模擬浮體對(duì)波浪載荷的結(jié)構(gòu)響應(yīng)，或研究水下結(jié)構(gòu)如何對(duì)過(guò)高的波浪粒子速度做出反應(yīng)。當(dāng)然，這種大型浮式結(jié)構(gòu)必須滿足結(jié)構(gòu)完整性、安全性和耐久性的嚴(yán)格要求。A Squared Engineering承擔(dān)的每個(gè)項(xiàng)目都必須滿足DNV-GL、AISC、Lloyd船級(jí)社或其他監(jiān)管機(jī)構(gòu)的要求，才能完成項(xiàng)目并認(rèn)證設(shè)計(jì)。

該公司可能會(huì)分析船舶的整體強(qiáng)度，模擬浮體對(duì)波浪載荷的結(jié)構(gòu)響應(yīng)，或研究水下結(jié)構(gòu)如何對(duì)過(guò)高的波浪粒子速度做出反應(yīng)。當(dāng)然，這種大型浮式結(jié)構(gòu)必須滿足結(jié)構(gòu)完整性、安全性和耐久性的嚴(yán)格要求。A Squared Engineering承擔(dān)的每個(gè)項(xiàng)目都必須滿足DNV-GL、AISC、Lloyd船級(jí)社或其他監(jiān)管機(jī)構(gòu)的要求，才能完成項(xiàng)目并認(rèn)證設(shè)計(jì)。

解決方案 使用MSC Apex的“從網(wǎng)格生成幾何”工具，DOCAN的工程師能夠使用現(xiàn)有的FE模型，而無(wú)需從頭開(kāi)始。 圖：MSC Apex中的“從網(wǎng)格生成幾何”工具。它只需導(dǎo)入一個(gè)孤立的FE模型，就可根據(jù)現(xiàn)有的節(jié)點(diǎn)和單元重新創(chuàng)建幾何圖形。

圖：MSC Apex中的“從網(wǎng)格生成幾何”工具。它只需導(dǎo)入一個(gè)孤立的FE模型，就可根據(jù)現(xiàn)有的節(jié)點(diǎn)和單元重新創(chuàng)建幾何圖形。 MSC Apex可以引入一個(gè)沒(méi)有幾何圖形的孤立網(wǎng)格，從現(xiàn)有網(wǎng)格中逆向生成幾何圖形，然后允許使用所有相同的工具對(duì)模型進(jìn)行修改（例如：使用分割面工具來(lái)創(chuàng)建DOCAN客戶想要的甲板穿透），整個(gè)工作流就像CAD幾何圖形最初就存在一樣。

圖：MSC Apex中的“從網(wǎng)格生成幾何”工具。它只需導(dǎo)入一個(gè)孤立的FE模型，就可根據(jù)現(xiàn)有的節(jié)點(diǎn)和單元重新創(chuàng)建幾何圖形。 MSC Apex可以引入一個(gè)沒(méi)有幾何圖形的孤立網(wǎng)格，從現(xiàn)有網(wǎng)格中逆向生成幾何圖形，然后允許使用所有相同的工具對(duì)模型進(jìn)行修改（例如：使用分割面工具來(lái)創(chuàng)建DOCAN客戶想要的甲板穿透），整個(gè)工作流就像CAD幾何圖形最初就存在一樣。

MSC Apex界面可以簡(jiǎn)單高效的來(lái)完成這一任務(wù)，用戶可以完全不需要進(jìn)行卡片編輯操作。第一步分析結(jié)束后，MSC Nastran會(huì)自動(dòng)生成第二步所需的bdf文件，用戶只需要提交計(jì)算即可。如上圖所示的飛機(jī)模型，假設(shè)我們想針對(duì)右機(jī)翼的內(nèi)側(cè)局部（高亮區(qū)域）進(jìn)行局部分析，可以首先在MSC Apex對(duì)這個(gè)區(qū)域創(chuàng)建一個(gè)組。

我們?cè)趥鹘y(tǒng)汽車(chē)、新能源汽車(chē)、航空航天、軌道交通、船舶、機(jī)械重工、能源以及電子醫(yī)療等行業(yè)都擁有領(lǐng)先的工業(yè)軟件解決方案和豐富的客戶應(yīng)用案例。