基于ANSYS/LS-DYNA的鎂合金材料某無(wú)人機(jī)滑橇式起落架的跌落分析 
使用鎂合金代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋁合金材料作為起落架的制作材料，將會(huì)有很大的研究?jī)r(jià)值和應(yīng)用市場(chǎng)。課題組以某型號(hào)的植保無(wú)人機(jī)起落架為研究對(duì)象，通過(guò)有限元軟件ANSYS對(duì)起落架在滿載工況下進(jìn)行靜力分析，驗(yàn)證了鎂合金作為起落架制作材料的基本可行性。并對(duì)其不同載荷和跌落速度進(jìn)行跌落仿真分析，進(jìn)一步驗(yàn)證了其作為起落架制作材料的可行性[5,6]。
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小白Johnny ??? 2年前
Ansys | 基于熱效應(yīng)的形狀記憶合金脊柱間隔器仿真分析 
在 ANSYS Workbench 中創(chuàng)建靜力結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。定義形狀記憶合金的材料屬性（表 1）。表 1. 脊柱間隔器材料屬性 2、導(dǎo)入幾何模型。脊柱間隔器植入物的幾何形狀如圖 1 所示。由于對(duì)稱性，僅創(chuàng)建1/4 模型。在ANSYS Mechanical 中對(duì)幾何體進(jìn)行網(wǎng)格劃分。 圖 1.
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JXKJ ??? 6小時(shí)前
Ansys | 基于熱效應(yīng)的形狀記憶合金脊柱間隔器仿真分析 
在 ANSYS Workbench 中創(chuàng)建靜力結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。定義形狀記憶合金的材料屬性（表 1）。表 1. 脊柱間隔器材料屬性 2、導(dǎo)入幾何模型。脊柱間隔器植入物的幾何形狀如圖 1 所示。由于對(duì)稱性，僅創(chuàng)建1/4 模型。在ANSYS Mechanical 中對(duì)幾何體進(jìn)行網(wǎng)格劃分。 圖 1.
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JXKJ ??? 25天前
請(qǐng)問(wèn)Ansys可以做記憶合金流固耦合嗎？
各位大神有把記憶合金的形狀記憶效應(yīng)和流固耦合結(jié)合起來(lái)做的嗎？我發(fā)現(xiàn)把固體材料設(shè)置成記憶合金之后，耦合不起來(lái)...
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袁碩 ??? 3年前
ANSYS ADPL關(guān)于鐵基形狀記憶合金本構(gòu)模型構(gòu)件？
需求： ANSYS ADPL關(guān)于Fe-SMA本構(gòu)模型命令流，可以使用ANSYS自帶的SMA本構(gòu)模型，也可以使用彈塑性模型。 我需要將SMA粘貼到鋼板上進(jìn)行力學(xué)模擬分析，要求在不同預(yù)應(yīng)變下，激活后SMA回復(fù)應(yīng)力對(duì)鋼板的加固。 價(jià)格好商量。
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我是大魔頭 ??? 12月前
談?wù)凾i和Zr對(duì)鑄鐵的影響及其它
經(jīng)過(guò)一個(gè)多月沖天爐、電爐鐵液化學(xué)成分比對(duì)，發(fā)現(xiàn)主要區(qū)別在鐵液中鈦、氮含量。電爐含鈦量一般在0.035%～0.055%之間，而沖天爐含鈦量0.019%～0.025%之間。沖天爐鐵液氮含量在90～120ppm左右，而電爐鐵液氮含量低于100ppm。
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鑄造工程師 ??? 2年前
基于LS-DYNA的鋁合金前防撞橫梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與優(yōu)化 
9）仿真結(jié)果分析 設(shè)置完成后，導(dǎo)入K文件采用ANSYS LS-DYNA進(jìn)行基于MPP架構(gòu)下的高速求解計(jì)算，得到如下結(jié)果： ·100%重疊剛性墻低速碰撞分析 整個(gè)低速碰撞過(guò)程中鋁合金前防撞梁系統(tǒng)的表現(xiàn)可以分為兩個(gè)階段：一是壓縮階段，二是回彈階段。
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小白Johnny ??? 2年前
鎂合金溫軋機(jī)支承輥有限元分析
有限元分析 
摘要： 本文針對(duì)300mm鎂合金溫軋機(jī)支承輥開展有限元分析，采用ANSYS軟件（經(jīng)典界面）。對(duì)支承輥進(jìn)行靜強(qiáng)度分析，結(jié)果表明：支承輥?zhàn)畲笞冃瘟繛?.467×10^-4mm，滿足板形誤差要求；最大Von Mises應(yīng)力為67.6MPa，低于材料許用應(yīng)力（140~150MPa）。分析發(fā)現(xiàn)支承輥中間位置變形最大，軸頸與輥身接觸處應(yīng)力集中明顯。
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viyn ??? 2月前
基于ANSYS的多層堆疊模塊焊接殘余應(yīng)力分析及選材優(yōu)化 
底板選用Al /SiCp( 65%) ，蓋板采用可伐合金，可以得到變形及應(yīng)力安全裕度均滿足要求的方案。
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仿真客 ??? 2年前
文獻(xiàn)分享 | 使用 ANSYS 進(jìn)行偏置軸承建模、靜態(tài)和動(dòng)態(tài)分析 
鋁合金細(xì)網(wǎng) 圖10. (a)細(xì)網(wǎng)格鋁合金的總變形圖 (b) 細(xì)網(wǎng)格鋁合金的 Von-mises 應(yīng)力圖 圖11.
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Infiniteelements ??? 2年前
ANSYS Workbench連桿瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)仿真 
</p><p>在材料列表中查找“鋁合金”，這通常是ANSYS Workbench自帶材料庫(kù)中的選項(xiàng)。</p><p>選擇該材料后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)填充相關(guān)的材料屬性，包括密度、彈性模量和泊松比等。</p><p>根據(jù)給定的數(shù)據(jù)，確認(rèn)所選鋁合金材料的密度為2770kg/m3，彈性模量為7.1E+10Pa，泊松比為0.33。
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力學(xué)AI有限元 ??? 12月前
基于ANSYS Workbench 仿真分析液壓閥塊內(nèi)部油路極限壁厚 
液壓閥塊常見(jiàn)的材質(zhì)有：球墨鑄鐵、Q235-A 鋼、35# 鋼鍛件、45# 鋼鍛件、鋁合金、銅、不銹鋼等。
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小白Johnny ??? 2年前
AUTODYN數(shù)值模擬鎢合金破片垂直侵徹陶瓷/金屬?gòu)?fù)合裝甲（干貨滿滿） 
使用ANSYS中的AUTODYN軟件進(jìn)行鎢合金破片垂直侵徹陶瓷/金屬?gòu)?fù)合裝甲數(shù)值仿真，1. 陶瓷材料選用SPH算法，鋁合金材料采用拉格朗日算法2. 賦予鎢合金材料800mm/ms的初始速度，給靶板添加固定邊界條件3. 模型采用二維軸對(duì)稱，單位制為mm,mg,ms4. 給鎢合金和鋁合金材料賦予失效模型和侵蝕參數(shù)
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*火炮的小男孩_Qxqc ??? 4年前
基于ANSYS仿真的半導(dǎo)體溫控裝置的研究 
基于系統(tǒng)傳熱需求，確定半導(dǎo)體溫控裝置的熱傳遞路徑為熱端散熱為高密度散熱器+高速風(fēng)機(jī)形式，冷端為帶流道的鋁合金高密度板式換熱。并基于ANSYS Icepak仿真軟件，建立半導(dǎo)體制冷裝置的熱傳遞模型，分別模擬了半導(dǎo)體溫控裝置熱端和冷端的流動(dòng)傳熱情況。仿真結(jié)果表明，在環(huán)境溫度為20℃、熱負(fù)荷為1000W時(shí)，半導(dǎo)體溫控裝置的出液口溫度達(dá)到6～45℃，滿足設(shè)計(jì)要求。
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寶怡 ??? 2年前
用于仿真和分析激光晶體封裝技術(shù)中誘導(dǎo)應(yīng)力的方法 
2.1通過(guò)ANSYS進(jìn)行FEM仿真為了簡(jiǎn)單起見(jiàn)，光學(xué)組件被創(chuàng)建為由兩個(gè)直徑760μm 的SAC合金球體所焊接的獨(dú)立的2 mm3立方體，并通過(guò)ANSYS設(shè)計(jì)模塊融化到一個(gè)5×5×0.25mm的AIN基板(圖3)。接下來(lái)，如表1和2中所示，對(duì)每個(gè)組件的材料屬性進(jìn)行定義。
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追光ing ??? 1年前
【iSolver案例分享55】鋁合金支座受力分析 
引言 iSolver為一個(gè)完全自主的面向工程應(yīng)用的通用結(jié)構(gòu)有限元軟件，對(duì)標(biāo)Nastran、Ansys、Abaqus設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)，具備結(jié)構(gòu)有限元常用分析類型和單元、材料、載荷等基礎(chǔ)算法組件，精度和Abaqus一致。以鋁合金支座受力分析為例，演示iSolver的分析流程，并將iSolver和Abaqus計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。2.
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李環(huán)宇 ??? 2年前
機(jī)械領(lǐng)域如何用Ansys破解核心部件失效難題？
Ansys仿真數(shù)據(jù)驗(yàn)證，采用陶瓷涂層（熱導(dǎo)率僅為鋁合金的1/5）可減少溫度梯度，優(yōu)化散熱通道布局使冷卻水流速提升15%，最終將最大熱應(yīng)力降低25%，降至262.5MPa以下。這些實(shí)戰(zhàn)技巧，正是技術(shù)鄰Ansys培訓(xùn)的核心教學(xué)內(nèi)容，講師會(huì)以企業(yè)實(shí)際活塞模型為案例，手把手指導(dǎo)全流程操作。
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queyou7291 ??? 6月前
新能源電池包熱應(yīng)力防護(hù)如何筑牢安全防線？
Ansys通過(guò)兩大核心手段破解這一難題：一是材質(zhì)匹配驗(yàn)證，通過(guò)仿真對(duì)比鋼質(zhì)、鋁合金、鎂合金三種散熱板材質(zhì)的應(yīng)力分布，最終選定鋁合金材質(zhì)，使接觸應(yīng)力從180MPa降至117MPa；二是整體應(yīng)力優(yōu)化，在殼體螺栓處增加硅膠緩沖墊片，將局部應(yīng)力降低30%，徹底避免殼體變形開裂。
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liefen9997 ??? 6月前
ANSYS Workbench汽車防撞梁碰撞仿真，附講解視頻及模型文件 
概述 本手冊(cè)旨在指導(dǎo)用戶使用ANSYS Workbench進(jìn)行防撞梁碰撞仿真分析。通過(guò)幾何處理、材料定義、網(wǎng)格劃分、接觸設(shè)置、邊界條件定義、計(jì)算參數(shù)配置及結(jié)果分析等步驟，完成從建模到仿真的全流程操作。本手冊(cè)適用于結(jié)構(gòu)工程師、仿真分析師及相關(guān)技術(shù)人員。2.
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孫一凡仿真 ??? 1年前
詳解航空燃油滑油3D打印熱交換器設(shè)計(jì)流程 附ANSYS CFX Tutorials R180下載 
為實(shí)現(xiàn)最小壁厚，設(shè)計(jì)師選擇專為增材制造開發(fā)的高強(qiáng)度7000系列鋁合金（7A77.60L）作為熱交換器制造材料，由此，F(xiàn)COC的壁厚得以最小化，同時(shí)仍能滿足飛機(jī)的臨界爆破壓力結(jié)構(gòu)要求。7A77.60L 鋁合金的屈服強(qiáng)度幾乎是鑄造級(jí)增材制造鋁合金AlSi10Mg的兩倍，通過(guò)該材料制造的螺旋結(jié)構(gòu)壁厚能夠減少為原來(lái)設(shè)計(jì)的一半。
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花千骨 ??? 4年前
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