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登錄目前建置一個四分之一的車輛,讓車輛在橋樑上運行,並將車體的加速度輸出利用快速傅立葉轉(zhuǎn)換得到頻率。想要得到的結(jié)果圍在頻率塗上有車跟橋梁各自的頻率,證明車橋有耦合的作用發(fā)生,但現(xiàn)在頻率圖上只有車的頻率,想詢問要如何更改設(shè)定答道我要的結(jié)果?




想問一下用workbench做流固耦合的模態(tài)分析,流體流過管道是的模態(tài)分析,管道的模態(tài)分析做過,但是怎么將一定流速的流體加入到模態(tài)分析中,看頻率的變化,還有振動形態(tài)的變化。例如一根直管做模態(tài)分析,然后加入一定流速的流體,他的固有頻率變化情況等 老哥能出個簡單的教程嗎?
最近在做減震器閥片組受流體力開合的流固耦合,現(xiàn)在用的是ANSYS里面mechanical+fluent+couple組件的雙向耦合,我讓最底下閥片和閥座之間有一個0.05mm的間隙,閥片之間沒有間隙,接觸設(shè)置的不分離 但是由于最底下的閥片有常通孔,我想著研究一下閥片間可能產(chǎn)生的相對運動,就給兩個閥片間也設(shè)置了0.05mm間隙,但云圖總是顯示閥片間隙的壓力很大,耦合求解失敗。

Ansys Workbench流固耦合,設(shè)置瞬態(tài)結(jié)構(gòu)時間步后,流固耦合面不可用workbench使用Fluent+Transient Structural流固耦合,設(shè)置多個分析步(Step)后,流固耦合面(Fluid Solid Interface)就變?yōu)閱柼柌豢捎脩?yīng)該怎么解決
模型里有索單元,使用同一電腦、同一ansys軟件和同一命令流文件,在APDL里直接讀與利用MATLAB調(diào)用ansys讀該命令流文件的結(jié)果(索的拉力)不一樣,請大神們幫忙看看,這是為什么呀?

ANSYS做流固耦合,如何在system coupling里面實現(xiàn)一個面與另外兩面同時耦合(這個一個大的面其實是另外兩個小的加起來)
ansys apdl 可以直接用fluid30單元模擬水體直接做流固耦合嗎?如果可以具體怎么操作
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