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點擊立即報名 11/24 | 數模混合電路的EMC正向設計——攝像頭/毫米波/激光雷達的底噪與相噪挑戰講師簡介：倪勝 | Ansys 主任應用工程師主題簡介：在高密度小型化電子系統演進中，電源噪聲已成制約數模混合電路性能的關鍵瓶頸，如ADC、傳感器、毫米波/激光雷達等高敏系統的底噪與相噪。電源噪聲以非線性調制的方式干擾信號鏈路，導致性能劣化。

路噪和風噪可以在一定程度上掩蓋來自EDU(傳動系統)的噪聲。能被掩蓋自然是好的，但你能寄希望于非常糟糕的[路噪和風噪]來掩蓋系統噪聲，畢竟路噪或風噪太大，也容易讓客戶覺得這根本不是一輛精致的汽車。”不斷發展的仿真試驗Govindswamy指出，更精致的高端電動車通常在減少進入座艙內的路噪和風噪方面“做得非常好”，但有時也是以暴露高轉速電機和齒輪系統的高頻噪音為代價的。

數模混合電路的EMC正向設計——攝像頭/毫米波/激光雷達的底噪與相噪挑戰 Q3D/Circuit 11/7, 上海 Maxwell 和Motor-CAD二次開發 Maxwell 11/19, 深圳 PyAEDT之SI

并且通過與整車控制仿真軟件（如 MATLAB/Simulink）、有限元分析工具（如 Ansys Mechanical）的協同仿真，可全面提升驅動電機的功率密度、續航匹配性與長期可靠性，為新能源汽車驅動系統的高效化、小型化、低噪化提供關鍵技術支撐。

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為5G芯片研發提供系統級芯片 (SoC) 解決方案獨有的陣列天線仿真技術，結合場路協同仿真，實現5G mMIMO設計的快速和精準設計仿真工具能模擬天線到天線耦合和環境對信號傳播的影響為5G設備提供了多物理場仿真平臺，基于真實工況提升產品的可靠性Ansys 5G解決方案，給客戶帶來了高精度的電磁，結構，流體，半導體等各物理域的高精度仿真工具，讓5G產品的設計和研發更為高效，同時，基于統一Ansys

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多場景適配能力（靈活） 分析模式切換：支持“頻域分析”（常規穩態問題，如勻速行駛噪聲）與“時域分析”（瞬態問題，如發動機啟停振動），時域分析通過 IFFT 將頻域貢獻轉換為時域波形，可聆聽各路徑的聲音（如輪胎摩擦聲）； 數據來源兼容：支持導入試驗數據（如unv，uff，matlab等格式傳遞函數）或CAE仿真數據（如ABAQUS、ANSYS計算的傳遞函數），滿足研發早期（CAE仿真）與后期

Fluent 2021版本即增加了與ANSYS Sound的接口，2022 R1版本將該功能進行了擴展，增加了一個“ Ansys SoundAnalysis”對話窗口，可以使用來自某個位置的聲壓信號，并應用一個傳遞函數來模擬給定位置的聲音，如果有多個聲源，例如風噪、HVAC噪聲和電機噪聲，還可以分析在接收器位置這些聲源的合成效果。

插件生成的模型可進行渲染出圖，應用于論文中，或導入ANSYS、COMSOL、Abaqus、Fluent、LS-DYNA、Hyperworks等主流CAE有限元軟件內進行仿真模擬。 說明提醒 插件需要注冊，注冊完成后注冊的計算機永久可用，售價為單機許可的價格，購買后請聯系QQ：1135122921獲取許可證。

軟件優勢 基于通用的有限單元和無限單元的建模環境，具有完備的結構單元庫、材料庫、邊界條件和求解方法 支持頻率自適應網格自動生成 支持并行計算提高仿真效率 支持與上游結構有限元軟件，如Nastran、Abaqus、Ansys等進行鏈式仿真，有序集成多個學科，提高整體仿真的準確性 支持求解高速、強對流區域的聲傳播、超大規模聲學域的仿真問題

三、主講專家 任職于國內機械行業某龍頭企業研發中心，主管公司仿真體系建設及虛擬仿真相關工作，擁有10多年CAE工程應用經驗，研究方向為CAE分析方法與輕量化技術，熟練使用ANSYS經典環境、ANSYSWorkbnech、nCode、Hyperworks、Adams和Recurdyn等軟件，精通結構優化、結構動力學、運動學仿真及振動仿真、沖擊仿真、疲勞計算、焊縫分析和螺栓校核。