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帖子 仿真筆記——ANSYS與ABAQUS對比,你選擇那個?
常規結構外,可以方便地模擬管道、接頭以及纖維加強結構等實際結構的力學行為; 2)更多的材料模型,包括材料的本構關系和失效準則等,僅橡膠材料模型就達16種。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
仿真筆記——ANSYS與ABAQUS對比,你選擇那個?
帖子 光電二極管(PhotoDiode)”彎道超車“—走AEC-Q102標準認證道路
華碧實驗室建成了AEC-Q102全套測試線,光電二極管外,還提供LED燈珠、Mini LED、晶體管、激光芯片、激光元件等的環境試驗和認證服務,為客戶提供以失效分析為核心,以材料表征、參數測試、可靠性驗證、來料檢驗和工藝管控為輔的一站式車規器件行業解決方案,有效協助客戶及時了解產品質量,提升產品良率及可靠性,確保其滿足汽車領域的嚴苛要求,并最終助力車規半導體企業實現“彎道超車”。
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falab ??? 2年前
光電二極管(PhotoDiode)”彎道超車“—走AEC-Q102標準認證道路
帖子 Ansys合作伙伴5月即將上線活動預告
Forming在鈑金沖壓仿真中的應用 簡介:Ansys Forming 2022 R1是Ansys公司新推出的一款基于沖壓工藝模板設置、面向鈑金沖壓仿真的商用有限分析軟件,無縫集成前后處理程序與專用于成形的LS-DYNA求解器,界面友好、操作簡便,求解精度高、速度快。
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Ansys中國 ??? 4年前
Ansys合作伙伴5月即將上線活動預告
帖子 Ansys航發及燃機行業解決方案
- FBO工況是涉及大變形、材料非線性以及接觸非線性的強非線性 瞬態動力學問題,給有限仿真帶來了極大的挑戰。 Ansys仿真工具 ‐ Ansys LS-DYNA 客戶價值 ‐ Ansys LS-DYNA能夠提供豐富的本構模型用于FBO仿真,同時考慮應變率的對高速碰撞的影響,并行計算效率極高。
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Cruise ??? 3年前
Ansys航發及燃機行業解決方案
帖子 文獻分享 | 使用 ANSYS Workbench 對涂有木質涂層的直齒輪進行接觸應力分析
ANSYS ANSYS 是一種多用途有限計算機工具,用于解決結構和熱傳輸工程分析[20]。靜態分析、彈性、塑性、熱、應力、應力強化、大變形、雙線性單元、動態分析、建模、諧波響應、線性時程、非線性時程、傳熱分析(傳導、對流、輻射)、耦合流體流、耦合電流、結構、磁學都是 ANSYS 解決問題的能力[21]、[22]。連續體具有無限個自由度,有限分析中的元素數量減少了該數量[23]。
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Infiniteelements ??? 2年前
文獻分享 | 使用 ANSYS Workbench 對涂有木質涂層的直齒輪進行接觸應力分析
帖子 基于SFE全參數化副車架多學科優化設計
LS-OPT SRSM法Adaptive SamplingUpdated metamodel LS-OPT現在被Ansys收購后,也引入了Ansys OptiSLang的一些優勢算法。如Metamodel of Optimal Prognosis (MOP)。
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仿真客 ??? 3年前
基于SFE全參數化副車架多學科優化設計
帖子 Ansys整車碰撞及人體防護白皮書
在材料失效、安全氣囊、安全帶、假人模型、行人保護、電池分析等方面有者不可替代的技術。 Ansys/LST 和客戶一起合作,不斷探索、開發和完善 LS-DYNA 的先進技術和功能,引領技術潮流,保持行業前沿領先地位。以下是部分 LS-DYNA 先進技術客戶應用案例。
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Cruise ??? 3年前
Ansys整車碰撞及人體防護白皮書
帖子 螺紋連接:仿真分析簡化
02 案例思考上述校核過程看起來好像并沒什么不妥,按照強度準則結構應力≤許用應力,每一步都非常合理,但是大家如果仔細閱讀文章《CAE工程分析|螺紋連接:工程校核考慮》會發現,僅僅這樣就給出校核結果過于草率在文章中,根據螺栓可能的失效模式,給出了以下幾部分需要校核的內容①螺栓預緊時光桿應力<材料屈服強度②螺栓加載時光桿應力<材料屈服強度③被連接件夾緊壓力>密封壓力④螺栓應力幅<螺栓拉伸疲勞極限
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CAEer吳皓 ??? 2年前
螺紋連接:仿真分析簡化
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