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火星上的環境富含二氧化碳，因此我們可以合成從火星返航的火箭燃料，而不必在前往火星時攜帶大量燃料。” 但是，從未有人乘坐過靠氧-甲烷推進的航天器，所以Axiom使用Ansys Fluent來支持團隊的設計工作。推進器面臨的一大難題在于，如何實現效率最大化，這個指標用所謂的“比沖”變量來衡量。它實際上是總推力（平均推力乘以總燃燒持續時間）除以所消耗的推進劑的總重。

利用Ansys解決方案，WEG將這種型號的電機重量減輕到了139千克。此外，借助先進的數值數據，WEG實現了重量低至51千克的超緊湊設計，并且，上述兩種設計均保持了電機性能功率。另一方面，該技術實現的更高功率密度可顯著減少原材料數量，從而降低運輸等下游物流成本，并降低二氧化碳排放，彰顯了WEG致力于實現可持續發展、提高效率和創新的一貫承諾。

這促使人們對直接空氣捕獲（DAC）技術的興趣日益濃厚，該技術可直接從大氣中去除二氧化碳（CO?），并將其封存在地下或轉化為氣候中和碳產品。Octavia Carbon成立于2022年，致力于通過DAC技術降低大氣中的CO?水平，以扭轉氣候變化。這家初創公司總部位于肯尼亞，是全球南部地區的第一家DAC公司，該公司充分利用了其地理位置優勢。

Ansys Fluent成就火星飛行弘愿 NASA如何確保將一架直升機送上火星，并讓它有機會展翅翱翔呢？其中一大原因是他們使用了Ansys Fluent。 據一份研究論文顯示1，開發團隊將Fluent用于計算旋翼葉片上的空氣動力作用。

該公司表示，這種獨特的設計選擇具有許多優勢，包括：</p><p><br></p><p>使用可再生能源生產氫燃料時，二氧化碳排放量接近0。在運營中，Alaka'i已經在使用通過電解產生的綠色氫能源——這是一種通過使用可再生電力從水中提取氫的電化學過程。</p><p><br></p><p>效率提升。與傳統內燃機相比，燃料電池效率更高，有可能以高于60%的效率將燃料的化學能轉化為電能。