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課時(shí)：68 講（總時(shí)長(zhǎng) 42 小時(shí)） 課程大小：42GB 課程目標(biāo)掌握高級(jí)網(wǎng)格劃分技術(shù)與網(wǎng)格變形工具，提升你的有限元分析前處理能力。 學(xué)習(xí)收獲 學(xué)習(xí)修復(fù) CAD 模型缺陷、提取中面，并借助 ANSA 的高級(jí)工具與自動(dòng)化功能，創(chuàng)建高質(zhì)量的殼單元和實(shí)體單元網(wǎng)格。

2 導(dǎo)入幾何模型 進(jìn)入ANSA界面后，第一步操作通常是導(dǎo)入幾何模型。ANSA雖然具有簡(jiǎn)單的幾何建模功能，但通常情況下是導(dǎo)入其他CAD軟件生成的幾何模型。ANSA支持絕大多數(shù)常見(jiàn)的CAD模型格式。

6、汽車(chē)分析專(zhuān)用工具ANSA具有專(zhuān)門(mén)針對(duì)汽車(chē)分析的功能，在汽車(chē)安全分析中，可以快速定位和約束假人模型、安全帶、安全氣囊，它支持各種通用的假人模型，可讀入假人的零件位置和定位文件，也能在作為變形體或缸體的假人模型中自動(dòng)創(chuàng)建零件的層次關(guān)系。ANSA使用面網(wǎng)格創(chuàng)建安全帶模型，并自動(dòng)把它定位在假人模型上，這樣就大大節(jié)省了時(shí)間，提高了效率。

它帶有多種適用于 CFD 和結(jié)構(gòu)模型的專(zhuān)有網(wǎng)格劃分算法。ANSA 最初代表“用于結(jié)構(gòu)分析的自動(dòng)生成網(wǎng)絡(luò)”，但該軟件很快就超越了這一點(diǎn)。

</li><li><strong>其他工具</strong>，比如我們基于ANSA進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)，做出了折疊工具，可以適用于各種氣囊的各種折疊方法，有需要的同學(xué)歡迎咨詢(xún)</li></ul><p><br></p><p>以上是一些常用的折疊方法和折疊工具，下圖為<span style="color: var(--md-box-samantha-deep-text-color) ;">LsPrePost 中的一個(gè)卷折疊案例

為了對(duì)VHG進(jìn)行建模，需要使用高效的Kogelnik理論或嚴(yán)格耦合波分析（RCWA）等算法。 圖1（a）所示的SRG，可以通過(guò)幾種方法製造，如電子束寫(xiě)入，光刻，納米壓印，或鑽石車(chē)削。與VHG不同，SRG沒(méi)有空間變化的折射率。相反，光柵的表面是由周期性的微結(jié)構(gòu)組成的。為了對(duì)SRG進(jìn)行建模，需要採(cǎi)用類(lèi)似傅里葉模態(tài)法（也叫RCWA）的算法。本文將介紹VHG的工具。

模型裝配連接——可視化的零部件模型——針對(duì)零長(zhǎng)度線單元的特殊可視化技術(shù)以及對(duì)復(fù)雜梁截面的顯示——自動(dòng)生成關(guān)鍵特征——針對(duì)part提供對(duì)比工具 連接器概念——連接器包含了零件之間連接的詳細(xì)信息——對(duì)于復(fù)雜的任務(wù)，連接器單元提供有限的幫助——有限元模型表述通過(guò)一些程序文件來(lái)實(shí)現(xiàn)載荷工況定義很容易定義復(fù)雜的關(guān)鍵詞、邊界條件、以及輸出要求。

但是在ANSA中有一個(gè)宏命令錄制的功能可以部分解決上述問(wèn)題。首先我們點(diǎn)擊圖一中紅色框的空白區(qū)域 會(huì)出現(xiàn)如下圖所示的選擇條 這里我們將Record勾選，出現(xiàn)如下圖所示的工具條 我們?cè)谶M(jìn)行操作前點(diǎn)擊最左側(cè)紅色按鈕，開(kāi)始錄制命令。但并不是所有的命令都支持錄制功能，在操作時(shí)若是右側(cè)的燈泡變黃則說(shuō)明該操作支持錄制，否則不支持。

《ANSA從入門(mén)到精通》https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c14151 此課程主要針對(duì)ANSA前處理進(jìn)行全方位講解授課，包含mesh建模模塊，模型連接模塊，求解器Solver接口模塊，Morph工具模塊，Hex六面體工具模塊，多體模塊，涂裝模塊，斷面分析模塊，油箱容積分析模塊等全方面應(yīng)用，全程案例講解實(shí)操，不僅適合初學(xué)者，更適合想進(jìn)階使用的人員

跨軟件核心優(yōu)勢(shì)：差異化競(jìng)爭(zhēng)力，筑牢行業(yè)標(biāo)桿地位當(dāng)前CAE仿真工具群雄逐鹿，ANSYS ICEM、ANSA等軟件各有側(cè)重，但HyperMesh憑借“全能均衡+精準(zhǔn)極致”的差異化優(yōu)勢(shì)，在行業(yè)內(nèi)站穩(wěn)腳跟，成為多數(shù)企業(yè)的首選工具，其核心競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)在三個(gè)維度。 其一，網(wǎng)格質(zhì)量與復(fù)雜模型處理能力更具優(yōu)勢(shì)。

案例3：泵的CFD批處理網(wǎng)格劃分實(shí)戰(zhàn) ?案例4：車(chē)輛懸架總成外表面網(wǎng)格封閉處理實(shí)戰(zhàn) ?案例5：整車(chē)復(fù)雜幾何總成下的外表面封閉處理實(shí)戰(zhàn)?案例6：基于HexaBlock工具的CFD結(jié)構(gòu)化純六面體網(wǎng)格劃分 ?案例7：幾何模型對(duì)比功能及優(yōu)化幾何CFD網(wǎng)格快速更新 ?案例8：基于Direct Morph網(wǎng)格變形技術(shù)的整車(chē)模型底盤(pán)高度和角度的方法 ?案例9：基于Box網(wǎng)格變形技術(shù)的整車(chē)外部形狀改變

8 講：分析類(lèi)型 ANSA第 2 部分：幾何體設(shè)置第 9 講：文件格式 ANSA第 10 講：導(dǎo)入和導(dǎo)出文件第 11 講 組織模型第 3 部分：中間表面處理第 12 講 中間曲面的概念第 13 講 中間曲面手動(dòng)法第 14 講 Mid Surfacing Auto 方法第 4 部分：幾何編輯第 15 講 幾何編輯 1第 16 講 幾何圖形

TOSCA是強(qiáng)大的優(yōu)化求解器，但是其GUI沒(méi)有前處理的圖形界面，因此創(chuàng)建設(shè)計(jì)變量并不是很友好，ANSA專(zhuān)門(mén)為T(mén)osca開(kāi)發(fā)了前處理工具ANSA-TOSCA軟件，其集成了前處理的所有功能，將前處理-求解-后處理全部集成到ANSA中，非常方便 本案例結(jié)合兩個(gè)工況進(jìn)行疲勞優(yōu)化，詳細(xì)講解了針對(duì)次模型FEMFAT疲勞的建模的詳細(xì)步驟以及ANSA-Tosca

插件生成的模型之間均不會(huì)相交，可控制試件、多面體、纖維的尺寸、形狀、數(shù)量等參數(shù)；可實(shí)現(xiàn)鋼纖維混凝土等復(fù)合材料三維幾何模型參數(shù)化構(gòu)建，實(shí)體模型可導(dǎo)入LS-Dyna、ANSYS、HFSS、Workbench、COMSOL、ABAQUS等有限元軟件直接進(jìn)行仿真模擬，也可導(dǎo)入Hypermesh、ANSA等CAE前處理工具進(jìn)行劃分網(wǎng)格，或進(jìn)行彎鉤纖維、多面體骨料的三維模型繪圖渲染，用于科研繪圖。