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車輛啟動運行后，電機工作產生的余熱量是可觀的，在電機長時間高功率運行的狀態下，電驅回路熱量快速累積，正常情況下則是利用低溫散熱器帶走電驅回路熱量。板式換熱器結構的引入使得電驅回路在有余熱可利用的情況下將熱量代入水暖回路中，以減輕車輛在低溫環境下運行時PTC制熱負擔。由于電驅回路中循環水在流入散熱器前熱量累積最高，本系統在電驅回路散熱器前集成板式換熱器，以高效地利用電驅余熱量。

本文來自：汽車制動之家作者：余卓平1,2， 史彪飛1,2， 熊 璐1,2,3， 韓 偉1,2， 舒 強3 1.同濟大學 汽車學院 2.同濟大學 新能源汽車工程中心 3.上海同馭汽車科技有限公司