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我們通過AI技術(shù)，能夠更精確地預(yù)測這些碰撞對行人的潛在損傷。以下是三張圖示，分別展示了頭部碰撞、大腿碰撞和小腿碰撞的模擬情景。這些圖示有助于進(jìn)一步說明該應(yīng)用的具體實(shí)施方式。

加速LS-DYNA仿真可以預(yù)先訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)組件的力和扭矩以及位移與旋轉(zhuǎn)降階模型（ROM），并應(yīng)用于混合系統(tǒng)級LS-DYNA仿真，其中一些組件使用有限元建模，而其余組件則由接口ROM表示。這不僅可顯著加速仿真，而且還有助于執(zhí)行系統(tǒng)分析，否則其計算成本將十分高昂。如前文所述，這種方法適用于不需要進(jìn)行設(shè)計更改的應(yīng)用。

達(dá)索2024探索之旅第二季10.15日研討會 聚焦 新能源電池產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展 及 新技術(shù)引入 等熱門話題，并將針對 動力電池全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行技術(shù)拆解與實(shí)例分享 為您帶來兩大主題直播，上方掃碼或文末預(yù)約。 更多新電池產(chǎn)業(yè)鏈PLM產(chǎn)品開發(fā)、電池碳管理、電池設(shè)計仿真一體化相關(guān)內(nèi)容下滑了解。

例如，仿真與云計算的結(jié)合，有助于提供多端訪問、資源分配的靈活性，用戶通過訪問仿真云平臺，能夠選靈活擇所需要的計算資源，從而提升計算速度；借助AI技術(shù)，如人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、深度學(xué)習(xí)、強(qiáng)化學(xué)習(xí)、遷移學(xué)習(xí)等對非線性強(qiáng)耦合的加工過程和加工對象進(jìn)行仿真建模，能夠?qū)崿F(xiàn)計算加速和快速決策；通過融合仿真技術(shù)的數(shù)字孿生，可形成基于知識與應(yīng)用場景的基礎(chǔ)上的行業(yè)數(shù)字孿生解決方案，實(shí)現(xiàn)對具體行業(yè)的全生命周期的管理和維護(hù)。

可診斷的意義可大了去了，整車每一路的電流、電壓都能隨時監(jiān)控，HSD的電流檢測精度能做到5%甚至更高，負(fù)載工作狀態(tài)一目了然，這再加上大數(shù)據(jù)和AI，是不是想想都讓人心潮澎湃？真的是未來無限可能。不管你想做整車能量管理，還是電平衡，還是故障診斷，故障預(yù)警，那都是你說了算，你的地盤聽你的。