但當(dāng)前模式使得這些資產(chǎn)“沉睡”在文件海洋中,無法被有效地分類、打標(biāo)簽、評分和推薦給新員工,也沒有在新車改進(jìn)過程中被充分利用,導(dǎo)致寶貴的工程經(jīng)驗和歷史數(shù)據(jù)無法有效傳承和復(fù)用,無法為未來智能化應(yīng)用提供高質(zhì)量訓(xùn)練數(shù)據(jù)。一些標(biāo)桿客戶對如德國 BMW 對多體仿真數(shù)據(jù)管理的需求是比較迫切的。
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海克斯康設(shè)計與仿真 ??? 6月前