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帖子 Actran風機類旋轉機械噪聲分析方案
管道出風口噪聲仿真與實驗結果對比 上圖中,紅色實線為MSC Actran聲學仿真結果曲線;綠色實線為實驗室環境下的實驗測試結果。同樣,對于流道湍流氣動噪聲的計算,Actran 仿真與實驗對比良好。
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Cruise ??? 3年前
Actran風機類旋轉機械噪聲分析方案
帖子 旋轉機械流致噪聲解決方案
隨后利用聲學軟進行流動噪聲分析,建立的聲學模型結構表面為剛性壁面,湍流為聲源區,計算聲學域為湍流區以及外部的流場區域。在計算域外設置無限元包絡。如下圖所示,對離心泵進行的CFD分析中,其葉輪旋轉區為動網格,其余流體區域為靜網格。Actran提取動/靜網格界面處與外部流場結果作為流動聲源區。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
旋轉機械流致噪聲解決方案
帖子 Actran氣動噪聲計算及風機噪聲計算案例
風機氣動噪音特點 風機氣動噪音主要由兩類頻譜內容構成: -葉片通過頻率: 由于葉片的周期性轉動導致的在特定基頻與倍頻的噪音; -寬帶噪音: 由湍流產生的寬帶噪音,在整個頻率區間內無非常明顯的起伏。 Actran氣動聲學模塊 模擬由空氣湍流產生噪音,基于聲模擬理論。
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Cruise ??? 3年前
Actran氣動噪聲計算及風機噪聲計算案例
帖子 MSC氣動噪聲全流程解決方案
顧名思義,振動噪聲是由結構振動輻射出來的噪聲,氣動噪聲是由流體流動中的湍流引起并傳播出來的噪聲。 在很多應用場景中,了解并掌握氣動噪聲如何產生以及如何傳播對產品的設計有很大意義。
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Cruise ??? 3年前
MSC氣動噪聲全流程解決方案
帖子 設計仿真 | 基于Actran的螺旋槳非空化噪聲仿真研究
在穩態計算中,采用SST 湍流模型。瞬態計算采用大渦模擬(LES)湍流模型,計算不同工況下螺旋槳的水動力性能。所得流場結果與文獻中的試驗數據誤差在5%以內。聲學計算采用聲學商業軟件ACTRAN中的Lighthill聲類比方法計算螺旋槳在進速系數J=0.833時的非空化噪聲,所得聲場結果與文獻中的試驗數據誤差在10dB以內。
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??怂箍翟O計與仿真 ??? 1年前
設計仿真 | 基于Actran的螺旋槳非空化噪聲仿真研究
帖子 風機氣動噪聲求解全流程講解,一文get基于STAR-CCM+的風機仿真全部知識點
此外,還分享了scFLOW2Actran氣動聲學包案例,以及一種預測風扇噪聲的新方法(偶極子環)。下方掃碼預約。</p><ul><li>直播內容聚焦</li></ul><p>?? 氣動噪聲全流程解決方案;</p><p>?? 一種預測風扇噪聲的新方法(偶極子環);</p><p>?? Actran旋轉機械噪聲多種仿真方案對比;</p><p>?? scFLOW2Actran氣動聲學包案例分享。
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技術鄰公告 ??? 1年前
風機氣動噪聲求解全流程講解,一文get基于STAR-CCM+的風機仿真全部知識點
帖子 基于Actran薄膜模態法進行車輛風噪對流壓力和聲波壓力的分離研究
圖2 帶有真實側窗玻璃的駕駛室油泥模型 使用商用CFD軟件計算側窗玻璃上的流場和壓力波動,湍流模型選用分離渦模擬(DES)模型,近壁模型選用Spalart-Allmaras模型。模態分解過程中,使用聲學軟件Actran 進行有限元法(FEM)的模態提取和壓力分解。
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Cruise ??? 2年前
基于Actran薄膜模態法進行車輛風噪對流壓力和聲波壓力的分離研究
帖子 新型風扇氣動噪聲組合分析方法
本例基于Actran2021.1,采用Lighthill面源方法,將聲源映射到聲學網格上,并完成時域氣動聲源轉成頻域的計算。
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Cruise ??? 2年前
新型風扇氣動噪聲組合分析方法
帖子 設計仿真 | 新型風扇氣動噪聲組合分析方法
本例基于Actran2021.1,采用Lighthill面源方法,將聲源映射到聲學網格上,并完成時域氣動聲源轉成頻域的計算。
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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前
設計仿真 | 新型風扇氣動噪聲組合分析方法
帖子 新型風扇氣動噪聲組合分析方法
本例基于Actran2021.1,采用Lighthill面源方法,將聲源映射到聲學網格上,并完成時域氣動聲源轉成頻域的計算。
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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
新型風扇氣動噪聲組合分析方法
帖子 設計仿真 | 解讀 Cradle CFD 2024.1 新功能
一種預測風扇噪聲的新方法scFLOW2Actran 現在具有預測風扇噪聲的功能。根據流體計算的結果創建以環形排列的多個偶極子聲源,并從這些聲源預測風扇噪聲。此功能的優點:? 現在,風扇噪聲可以通過環形偶極子源方法進行預測,該方法使用一種平衡精度和成本的獨特方法。
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??怂箍翟O計與仿真 ??? 1年前
設計仿真 | 解讀 Cradle CFD 2024.1 新功能
帖子 案例分享 | 如何優化道路施工重型設備的冷卻性能?
我們嘗試了幾種物理模型,并最終選擇了最適合的湍流模型,使得 STREAM 的計算結果最接近于測量值。 ” STREAM 分析發動機艙內四個位置、ECM(發動機控制模塊)、交流發電機(產生交流電的設備)、啟動電機和電池繼電器的溫度,并分析發動機艙內的溫度分布和速度分布。最終,STREAM 得出了極其準確的分析結果。
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MSC Cradle CFD ??? 3年前
案例分享 | 如何優化道路施工重型設備的冷卻性能?
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