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</p> <p>注：例子來自《<a href="https://www.yqgqt.org.cn/major/Ansys" class="jsk-anchor">ANSYS Workbench</a>設計、仿真與優化 第3版》p61，原書中采用插入命令流方式實現流固耦合，之前寫過采用act插件實現，<a href="https://www.yqgqt.org.cn/post/1197433

OMNIS 通過 OMNIS/Turbo、OMNIS/Open、FINE/Marine、FINE/Acoustics 和 FINE/FSI-Oofelie 提供了一系列強大的求解器，還提供了一個用于連接外部工具、開源工具和求解器的 Python API。例如，汽車外部空氣動力學的主要焦點是預測阻力和升力的準確性，阻力和升力用于衡量設計性能。

得益于開放的架構，OMNIS 還支持基于強大的求解器插件 API 集成內部求解器。C/C++、Python 或 Fortran API 提供了所有的構建塊，然后將它們組合在一起，與外部求解器耦合，使其獲得上述所有能力。

此外，COMSOL Multiphysics 提供了對用戶友好的優化模塊插件，使我們能夠通過其多物理場和用戶定義的偏微分方程求解器來求解拓撲優化問題。使用 COMSOL Desktop ? 進行拓撲優化，我們可以僅使用內置功能重現相同的多物理場拓撲優化問題(見圖 6)。該模型使用固體力學(用于優化域)的混合公式選項和壓力聲學 (用于純聲學域)，并結合了優化模塊中的最新優化方法和過濾方案。